Quer ir para a Lua? Ta, todos sabemos que ela não é um local com grande infra estrutura( com hotéis e restaurantes), nem mesmo muitas atividades recreativas( tirando claro, o fato de voar com a gravidade zero!), mas a vista compensa! ;-)

Além de tudo, é o tipo de destino que , querendo ou não, todo mundo sonha em um dia ir, nem que seja só para acrescentar mais um local na lista de destinos visitados.

Antes que você ache que estou louca ou mesmo visionária demais com viagens espaciais, saiba que você realmente pode ir para lá e tem ainda duas opções: uma mais popular e outra mais elitista!

Explicando melhor: A primeira opção é que o próximo satélite da Nasa levará um chip com nomes de pessoas para o universo. A razão? Puramente comercial, dando mais visibilidade ao projeto e creio que funcionou! Nunca pensei que postaria nesse blog viagens espaciais!

A segunda opção, mais elitista, é que realmente já estão sendo reservados lugares para a primeira nave que levará turistas para o espaço. Nomes como Philippe Starck e co-fundador do google, Sergey Brin, já desembolsaram alguns milhões para garantir seus lugares.

Entre as opções acima, fiquei com a primeira. As vantagens é que você poderá dizer para todo mundo que você foi para o espaço ( de certo modo), e se acharem que você está brincando você poderá provar mostrando seu certificado da Nasa! A desvantagem é que se, por acaso, esse chip for encontrado por seres extraterrestres( ;-) ), eles saberão seu nome e onde você mora! Mas eu não me preocuparia muito com isso agora! Talvez seus descendentes, mas deixa para lá!

Eu já me cadastrei ( olha o meu certificado abaixo)!

Quem topar é só entrar no site http://lro.jhuapl.edu/NameToMoon/index.php e pronto!

As inscrições podem ser feitas até dia 27/06 e a viagem será feita no segundo semestre desse ano.

Mais informações do projeto, veja a notícia publicada no site Yahoo.

E ai, Vambora para a Lua?!

O lançamento do Ônibus Espacial (Space Shuttle) é feito da mesma maneira que o dos foguetes: numa plataforma, com o veículo na posição vertical.
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No momento do lançamento os sistemas de propulsão do veículo exercem um empuxo de aproximadamente 31 milhões de newtons, força equivalente a soma do empuxo de decolagem de 30 aviões do modelo Boeing Jumbo 747.
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Após 8 minutos do lançamento o Ônibus Espacial estará a uma velocidade de quase 8 km por segundo (ou cerca de 28000 km/h).
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A partir de 2012, turistas poderão ser lançados ao espaço na Suécia através do espetacular show de luzes da aurora boreal – o fenômeno visual que ocorre no céu do Pólo Norte. A iniciativa é da Virgin Galactic, a empresa de turismo espacial do bilionário inglês Richard Branson, em parceria com o consórcio sueco Spaceport Sweden.

Os preparativos para os primeiros vôos espaciais para turistas a partir da base de Esrange, no norte da Suécia, foram detalhados nesta terça-feira, em entrevista coletiva no centro espacial sueco. A idéia da Virgin é fazer de Esrange, situada a 200 quilômetros do Círculo Ártico, a base européia do turismo espacial de Richard Branson.

Os testes de vôos na base sueca devem começar ainda este ano. O presidente da Virgin Galactic, Will Whitehorn, destacou que a nave espacial comercial desenvolvida pela empresa está agora em fase final de construção em Mojave, na Califórnia. Os testes da nave SpaceShipTwo, com oito lugares, e sua nave-mãe, White Knight Two (WK2), estão programados para o fim de julho no Novo México, no sudoeste dos Estados Unidos.

“Os testes na base sueca serão iniciados imediatamente após os testes nos Estados Unidos, e talvez até ao mesmo tempo”, disse Whitehorn.

Na concepção da Virgin Galactic, a base sueca vai oferecer aos turistas um atrativo extra: viajar através das luzes brilhantes da aurora boreal.

Fenômeno óptico

Também conhecida como noite polar, a aurora boreal é um fenômeno óptico que transforma o céu das regiões polares num espetáculo de cores luminosas. Os dramáticos raios de luz que rasgam o céu polar são produzidos em função do choque dos ventos solares com o campo magnético da Terra.

No hemisfério sul, o fenômeno é conhecido como aurora astral.

A aurora boreal ocorre geralmente nos meses de agosto a abril, e pode ser vista a olho nu durante a noite. Mas a visão de dentro da SpaceShipTwo promete ser consideravelmente melhor.

A viagem da nave espacial rumo ao espaço através da aurora boreal terá 2h30 de duração. O espetáculo da noite polar poderá ser admirado através de grandes janelas circulares, localizadas nas paredes e no teto da fuselagem.

A SpaceShipTwo será transportada pela nave-mãe até uma altura de 15 quilômetros, e em seguida acionará a força propulsora que, num espaço de seis minutos, vai impulsionar a nave até a altitude de 110 quilômetros.

Durante cerca de cinco minutos, os turistas vão poder deixar seus assentos para viver a experiência da ausência de gravidade e apreciar a visão da curvatura da Terra.

A nave inicia em seguida o retorno à atmosfera.

Serão, portanto, vôos suborbitais, que atingem o espaço, mas não chegam a realizar uma evolução completa em torno do planeta.

Durante o verão europeu, será possível presenciar o sol da meia-noite, fenômeno que ocorre durante dois meses nas datas próximas ao solstício de verão.

Brasileiro

O presidente da Virgin Galactic revelou que um brasileiro consta da lista de 250 pessoas que já compraram com antecedência um bilhete para os vôos espaciais turísticos da empresa. Segundo a Virgin - uma de muitas empresas que investem no setor do turismo espacial -, entre seus futuros turistas espaciais estão o físico e escritor britânico Stephen Hawking e o designer francês Philippe Starck.

“Temos apenas um brasileiro até o momento”, disse Whitehorn.

O preço por pessoa: US$ 200 mil (aproximadamente R$ 350 mil). Caro, mas nem tanto quanto outras férias espaciais disponíveis no mercado: um pacote de dez dias na Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês), por exemplo, sai por US$ 30 milhões - cerca de R$ 82 milhões.

Cinco pessoas já realizaram a façanha desde que o empresário americano Dennis Tito foi lancado à ISS em 2001, tornando-se o primeiro turista espacial da história.

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A aeronave, conhecida como "Lynx", tem o tamanho de um pequeno avião, mas será propulsionada por um único foguete que utilizará um combustível ecologicamente correto, à base de oxigênio líquido e querosene, que, em sua combustão, gerará água.

"A nave poderá pousar e decolar de qualquer aeroporto do mundo e fará até quatro vôos diários de 30 minutos à velocidade supersônica, nos quais poderá transportar uma pessoa, além do piloto", assegurou à Agência Efe Joel Brinton, engenheiro de testes da XCOR Aerospace.

O pequeno veículo espacial, quase do tamanho de um jato privado, superará em três vezes e meia a velocidade do som e tocará os 4.200 km/h.

A principal diferença da "Lynx" com outros aviões para vôos suborbitais será o preço, que cercará os US$ 100 mil, um valor considerável para férias, mas 50% mais barato que as viagens turísticas ao espaço realizadas hoje em dia.

No ano passado, a empresa européia aeroespacial EADS anunciou que começaria a oferecer vôos ao espaço em uma nave por 200 mil euros (US$ 314 mil) em 2012, enquanto a Virgin Galactic chegou a um acordo com a Nasa para colaborar no lançamento de viagens à órbita terrestre.

A empresa, do milionário britânico Richard Branson, espera realizar cem vôos de teste este ano, e 200 pessoas já pagaram US$ 200 mil dólares, cada, por sua passagem, mas a Virgin Galactic acredita que poderá reduzir este preço para US$ 55 mil em nove anos.

"Nossa missão é reduzir radicalmente o custo de um vôo espacial, para torná-lo mais acessível para um maior número de pessoas", disse o presidente da XCOR, Jeff Greason.

A experiência na "Lynx", da mesma forma que em outros modelos de viagens turísticas ao espaço, incluirá falta de gravidade, e as vistas que os astronautas podem desfrutar em seus missões, como contemplar o planeta Terra do exterior.

"Será algo muito forte, sensações maiores que um parque de diversões, pelo que haverá requisitos mínimos de saúde. Estamos preparando um teste físico, embora a maioria das pessoas poderá passar" por ele, indicou o engenheiro de testes da XCOR Aerospace.

A empresa, localizada em Mojave, na Califórnia, ficará encarregada de realizar os vôos, para o que conta com os serviços de um ex-astronauta e ex-piloto das forças armadas americanas que tem experiência em comandar veículos supersônicos, mas as passagens serão vendidas por agências especializadas.

"A 'Lynx' será o melhor passeio fora da Terra", afirmou o piloto da nave Rick Searfoss, para quem "o mais interessante é que o passageiro irá sentado na cabine, como um co-piloto, e não como no resto deste tipo de vôos, nos quais se vai na zona de carga".

A passagem estará disponível a qualquer pessoa, de turistas até pesquisadores e professores.

"Futuras versões da 'Lynx' oferecerão melhores condições para os estudos de engenharia, científicos e comerciais", ressaltou Greason.

A "Lynx" é a primeira aeronave espacial produzida pela XCOR, que começará a competir com empresas mais consolidadas neste mercado emergente, que teve início com a SpaceShip One, que realizou seu primeiro vôo em 2004 e precisou da ajuda de um avião para vencer a gravidade.

"Empregamos 6 anos em seu desenho", comentou Brinton, orgulhoso do salto dado pela XCOR, da fabricação de foguetes de alta tecnologia para aviões até o desenvolvimento de um negócio próprio de transporte espacial. EFE fmx/db

Fonte: Yahoo