Do tamanho de Volkswagen Tiguan e Toyota RAV-4, o Ssangyong C200 Concept tem tais modelos como principal alvo. São 4,40m de comprimento, 2,64m de entre-eixos e um moderno propulsor 2.0l de 175cv movido a gasolina. Características suficientes, juntamente com o visual arrojado, para peitar tradicionais utilitários europeus e, principalmente, japoneses.

Por Fillipe Vivas

Koreańskie koncerny samochodowe podążają wzorem firm japońskich, widząc w tym szanse dla siebie. Firmą mało znaną i popularną, ale obecną w Polsce jest SsangYong specjalizujący się w autach z napędem 4x4. Silniki i skrzynie biegów tych samochodów powstawały we współpracy z firma Mercedes - Benz.

Zobacz ogłoszenia motoryzacyjne w internecie.

Con 175 cv e omologazione Euro 5

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8 Eylül 2008 Pazartesi günü Armoni Park Outlet Center'da Altçarşı'da noter huzurunda yapılacak çekilişle şanslı müşteri arabasına kavuşacak.

Tüm katılımcılara bol şans dileriz.

A grande novidade da SsangYong para 2009 chama-se Kyron. O modelo, que teve o visual renovado no ano passado, traz agora o controle de velocidade de cruzeiro (cruise-control, chamado popularmente de piloto automático) e preço mais baixo. Agora sai por R$ 129,9 mil, ante os R$ 134,9 mil cobrados anteriormente. Este valor, agora, é tabelado para o modelo equipado com teto-solar. O Kyron é vendido com um motor de 2,7 litros turbodiesel intercooler, que conta com injeção direta common-rail de terceira geração e é capaz de gerar 165 cv. O sistema de tração é integral, com seletor, e a caixa de transmissão automática tem cinco velocidades.

Os preços do restante da linha foram mantidos. Todos eles contam com caixa de câmbio automática. O modelo mais barato é a picape Actyon Sports, equipada com um 2.0 TDI de 141 cv e tração integral, tem preço tabelado em R$ 94,9 mil. O utilitário-esportivo do qual é derivada, Actyon, tem a mesma configuração mecânica e é vendido por R$ 109,9 mil. Para completar, o Rexton II, que conta com o mesmo 2.7 TDI do Kyron, é comercializado por R$ 149,9 mil. Há ainda uma versão do modelo, vendida apenas sob encomenda, equipada com um 3.2 a gasolina, que tem preço tabelado em R$ 159,9 mil.

Os modelos da SsangYong são trazidos ao Brasil pela importadora Distracar, importadora oficial da marca sul-coreana desde 2001, mesma representante da marca de utilitários Chana, que chegou ao Brasil no ano passado. Durante os sete primeiros meses deste ano, a empresa brasileira registrou 979 unidades de veículos SsangYong vendidos. A previsão é de ultrapassar a marca de 1.800 veículos até o fim de 2008, reforçada pela ampliação no número de concessionários da marca para 16 e postos de venda para 27.

A principal novidade no Kyron é o motor turbodiesel 2.7l de 20v capaz de gerar 165cv de potência, acoplado a uma caixa automática de cinco velocidades. Seu preço caiu de R$ 134.900 para R$ 129.900, mas o modelo equipado com teto-solar elétrico pode ser encontrado pelo preço antigo. No Brasil, seu principal concorrente é a Hilux SW4, da Toyota. Com 4,66m de comprimento, 1,88 de largura e 1,74 de altura, o SUV tem dimensões semelhantes às do modelo japonês, porém com preço mais em conta (ante R$ 151.200 da SW4). Bem equipado e oferecendo uma ótima relação custo/benefício, o Kyron sofre com a falta de marketing, rede de assistência técnica e confiabilidade da marca coreana.

Por Fillipe Vivas

Mark James or Jimmy Ferns. Inspectacar Pretoria North. 012 5463054 / 0825532122

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Comenta aí, valeu? Se acha bonita, vai ver ao vivo!

Por volta da pça São Francisco Xavier eu tive esse desprazer. Pelo menos tá valendo um post.

Eu me pergunto: Como alguém pode conceber a idéia de comprar isto?

Possui motorização a diesel de 120cv, abaixo da média sobre os veículos a diesel. Segundo o website Carsale, está sendo vendida com fabricação de 2004.

O website da marca é um verdadeiro desgosto.

Doch bei genauer Betrachtung kommt einem die Form mit dem abfallendem, von einem Coupe inspiriertem Heck, irgendwie bekannt vor. Sie ist ein Abklatsch des schon seit zwei Jahren erhältlichem Actyon des koreanischen Herstellers SsangYong.

Wer hat's erfunden?

- Sam Hill a Pila -

«Il mio obiettivo? Vincere il campionato del mondo e più tappe di coppa del mondo possibili». Chiaro, puntuale, non una parola di troppo: è Sam Hill, e chi sennò.
Il campione del mondo di downhill in carica si è allenato martedì 13 e mercoledì 14 sui sentieri di Pila, e in particolare sulla pista che scende ad Aosta, oltre cinque chilometri e mezzo di tracciato dal fondo vario e con alcuni tratti ripidi e impegnativi, adatti anche ai top rider e soprattutto già liberi dalla neve, che ingombra ancora molti tratti dei tracciati della parte alta del comprensorio, ad oltre 1750 metri di quota. Assieme al compagno di squadra Brendan Fairclough è stato ospite del team Iron Horse - Playbiker, che fa base a Pila per la stagione 2008, e nei due giorni ha girato in particolare con Adam Brayton, Mike Skinner, Nathan Rankin e Floriane Pugin.

- Il team Iron Horse - Playbiker pronto a partire, con gli ospiti Hill e Fairclough -

Dopo aver dominato la prima tappa di coppa del mondo, a Maribor, e prima di fare rotta verso Lisbona, per la Downtown, i due atleti del team Iron Horse - Monster Energy hanno provato più volte soprattutto la parte alta del tracciato, apprezzandone la tecnicità. «E' un bel percorso - commenta Hill - con un terreno ottimale e qualche salto degno di nota. Come pista è perfetta per i miei allenamenti, soprattutto perché nella parte alta presenta una serie di curve strette, quelle su cui poi si fondano le vittorie in coppa del mondo». Deciso, stiloso, ma decisamente poco appariscente e adatto alle pubbliche relazioni, l'australiano è taciturno e preferisce dimostrare ciò che vale in sella piuttosto che a parole: in un paio di passaggi del percorso si nota la differenza di approccio agli ostacoli, la guida aggressiva, l'aderenza ottimale in ogni situazione, anche nelle pieghe più estreme. E Fairclough in breve tempo sta perdendo l'acerbo che ancora ne caratterizzava la guida per diventare quasi il sosia, in sella, di Hill.

- Sam Hill in azione -

«Gestire due campioni come questi non è semplice, a causa delle esigenze specifiche che hanno - spiega Simon Cittati, road manager del team Playbiker, durante una delle tante risalite - Pila ci mette a disposizione l'ospitalità e i sentieri ormai famosi in tutto il mondo, che sono stati puliti e manutenuti pochi giorni fa. Faremo base qui per tutta la stagione, è una località ideale per gli allenamenti dei nostri atleti neozelandesi e australiani, lontani da casa per tutta la stagione. Porteremo il nome della località valdostana in tutto il mondo, sulle nostre maglie, durante la World Cup».

- Brendan Fairclough impegnato in un drop, sotto lo sguardo di Mauro Cornaz -

Hill e Fairclough continuano a girare in pista, mentre i compagni del team italiano si fermano in un punto ad aprire una nuova linea, in mezzo ai larici, ancora più ripida e insidiosa, della quale la Pugin in particolare sembra entusiasta. Anche Corrado Hérin, impegnato in una delle prime uscite stagionali (recentemente si è cimentato nell'enduro in moto, con ottimi risultati) e il campione valdostano Edoardo Franco seguono la pattuglia di rider internazionali: «Siamo orgogliosi di ospitare nuovamente un team internazionale, come era già successo lo scorso anno con il team Ssangyong - Fusion - dice il direttore delle piste di Pila, l'ex CT della nazionale francese di sci alpino Mauro Cornaz, che si occupa in questo periodo, con un squadra di operai e il prezioso supporto di Hérin, della manutenzione dei sentieri - I ragazzi a fine stagione preferivano rimanere qui a girare piuttosto che andare alle gare...».

- Fairclough prima di partire -

La stagione estiva di Pila avrà il via sabato 28 giugno, con l'apertura della seggiovia di Chamolé, che serve il bike stadium, e del tapis roulant che serve il bike park, nella zona del "baby Gorraz". «Stiamo aspettando il via libera dall'associazione degli impianti a fune per i ganci alla seggiovia del "Couis 1" - conclude Cornaz - che servirebbe una parte del comprensorio più alta, per arrivare ad oltre 2000 metri di dislivello scendendo fino ad Aosta». La telecabina che sale dal capoluogo regionale è invece in manutenzione, per tornare dalla stagione invernale 2008-2009 con cabine a otto posti, più grandi e studiate per ospitare al meglio proprio le bici da downhill.
Il clou della stagione sarà il 19 e il 20 luglio, con il campionato italiano di discesa sulla pista "Du bois", che ha già ospitato la coppa del mondo nel 2005, proprio con vittoria di Hill e un ottimo terzo posto di Fairclough.

- Lo stile dell'alieno Hill -

- Sam Hill in un momento di pausa -

- Corrado Hérin tra Fairclough e Hill -

Link
Un articolo su 12vda.it.
Il report sul sito del team Iron Horse - Playbiker (in inglese).

A sino-coreana SsangYong já comemorou em 2007 seu ano de melhores vendas no país, com 265 veículos entregues. E em janeiro acaba de cravar seu melhor mês.Foram, segundo a marca, 80 veículos vendidos, 25% mais que os 64 de dezembro de 2007, que marcaram o recorde mensal anterior.

Os veículos vendidos nas 11 concessionárias da marca dos dragões gêmeos são o Actyon Sports, uma picape de cabine dupla que emplacou 44 unidades em janeiro, e os SUVs Rexton (22 unidades) e Kyron (14 vendas). Já na primeira metade de fevereiro (11 dias úteis), a marca emplacou 22 veículos -- segundo a Fenabrave (federação dos distribuidores).

O design ainda é polêmico (a SsangYong sabe disso, alíás) e os nomes não ajudam muito, mas os veículos da marca têm seus atrativos. Todos possuem tração nas quatro rodas e são muito bem equipados de série. Começam em R$ 94.500 (a picape), chegando a R$ 159.900 (o Rexton automático para sete pessoas).

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Ssangyong may have really succeeded in putting this "work of art" in the transmission President W, but it is all she has purchased from the Automobile Stuttgart. The car of the platform is entirely new, different from that used by his predecessor, the W124, used by the Mercedes-Benz E-Class from 1985 to 1995.

In an effort to beat its competitors, the new Ssangyong present the four-wheel drive system 4-Tronic, Harmon Kardon entertainment system, ten air bags (including one for the knees), and a better design. Will it have everything it takes to beat a S-Class? It can not, but the audacity is the first step towards the accomplishment.

Agência Estado As vendas das empresas filiadas à Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva) cresceram 111,9% em 2007, em relação ao ano anterior, totalizando 12.491 unidades no atacado. O resultado é o melhor dos últimos seis anos. Em 2001, as vendas foram de 17.086 unidades.

Em dezembro passado, os importadores colocaram na rede autorizada de concessionárias das seis empresas associadas 1.666 unidades, volume 8,41% inferior ao mês de novembro e 233% superior a dezembro de 2006.

Do total importado no ano passado, a Kia Motors respondeu por 72% (9.005 veículos), seguida por BMW, com 21,6% (2.707 unidades), Porsche com 3,6% (459 carros), Ssangyong com 2,1% (265 unidades), Ferrari com 0,3% (30) e Maserati 0,2% (25).

Em nota ,o presidente da entidade, José Luiz Gandini, disse que meta do setor é ultrapassar o ano de 2001 (até agora o melhor do setor no País). "Caso seja mantido o ritmo de vendas do último quadrimestre de 2007, certamente podemos chegar a 22 mil unidades este ano, o que nos proporcionaria um aumento de 76% em relação a 2007", avalia.

Projeções

A projeção da BMW para 2008 é alcançar vendas de 2.900 unidades, enquanto a Ferrari projeta a comercialização de 35 automóveis no País. Já a Kia Motors prevê a venda de 18 mil veículos, enquanto a Maserati espera vender 40 unidades em 2008. A projeção da Porsche é alcançar a venda de 500 carros e a da Ssangyong é de 1.200 carros.

• Kia
• Hyundai
• Daihatsu
• Proton
• Ssangyong

There can be no doubt that Asian car brands have been experiencing strong growth in the UK, at the expense of more well known, trusted? auto brands.  The combination of high specification, improved quality and designs that appeal to European tastes, have made Korean vehicles more attractive to consumers.

However, these companies are not blazing a new trail. Think back to the mid-to-late 1960’s and early 1970’s to conjure names such as the Datsun automobile marque, Nissan and the first Toyota’s on UK roads.

This well trodden strategy of continuous, incremental improvement pioneered by the Japanese is now being brought to bear in the UK, EU and US by progressive, dynamic Asian motor manufacturers.

Just this week Chinese cars also took a step closer to Europe with the granting of European Type Approval to the Landwind X-Pedition.  This 4×4 copy of a 20-year old Vauxhall Frontera is the first Chinese car to get full approval in Europe. It will face the New Car Assessment Programme (NCAP) crash test early in November (2007), with the first right-hand-drive sales in the UK slated for next September (2008).

SsangYong España y el Grupo Fernández, concesionario de la marca coreana en Santiago y Ferrol, presentaron en Santiago de Compostela el SsangYong Actyon versión especial para la Policía Local.

La Xunta de Galicia acaba de adquirir una partida de vehículos todoterreno destinados a los departamentos de Policía Local de una serie de Ayuntamientos de nuestra comunidad. Se trata de un total de 15 vehículos del modelo SsangYong Actyon, un moderno todoterreno con motor turbodiesel 200 Xdi de 141 CV, tracción 4x4 conectable y reductora.

Todas las unidades, pintadas en color blanco, han sido serigrafiadas para la misión a la que van destinadas y están caracterizadas con la identificación y logotipos oficiales así como con el escudo de cada uno de los Ayuntamientos receptores. Para adecuarlas a la labor de patrullaje, también están dotadas de un puente de señales luminosas y acústicas y la radioemisora correspondiente.

Para presentar esta acción se han llevado a cabo dos actos. En primer lugar, se ha hecho una presentación a los medios de comunicación a la que también asistió el mítico Padre Precedo con el fin de bendecir los coches. El acto de presentación tuvo lugar en la compostelana Plaza del Obradoiro contando con la presencia del Director Comercial y de Comunicación de SsangYong España, Carlos Olaso, el Delegado Comercial de SsangYong en Galicia, Luís Torres, y los gerentes del Grupo Fernández, Óscar  y Pablo Fernández.

Posteriormente se llevó a cabo el acto de entrega de los mismos a los respectivos ayuntamientos. A este acto asistió el presidente de la Xunta de Galicia el Excmo. Sr. D. José Tourinho, los respectivos alcaldes de los pueblos a los que van destinados los vehículos y demás autoridades. Además de los miembros del Grupo Fernández, también estuvieron presentes el Director General de SsangYong España, Jorge Belzunce, y el Delegado Comercial de SsangYong en Galicia.

El SsangYong Actyon Premium 200 XDi es un moderno todoterreno que conjuga un buen comportamiento dinámico sobre asfalto con unas excelentes aptitudes offroad. Está dotado de una mecánica  de cuatro cilindros turbodiésel de 2,0 litros que desarrolla una potencia de 141 CV y un par máximo de 310 Nm.

Tiene una caja de cambios de 5 velocidades y un sistema de tracción 4x4 conectable que le permite salir con solvencia en situaciones de piso deslizante y, además, incorpora una reductora especialmente útil en zonas de dificultad extrema, con barro o arena.

El SsangYong Actyon es ágil, maniobrable y sencillo de conducir. En asfalto, puede superar los 160 km/hora y su consumo medio homologado es de 7,8 litros, por lo que goza de una amplia autonomía que puede superar los 800 kilómetros.

[ POST 636 - 976 DIAS ] - Fotolog

Milagre: o que era feio, ficou menos feio! Pois é, a Ssangyong parece ter acertado uma desta vez! Depois de enfeiar a segunda geração do Rexton, lançar modelos como Rodius, Kyron e Actyon, a montadora sul-coreana parece ter resolvido deixar seus carros um pouco menos feios. Ainda que pareça impossível, os engenheiros mexeram apenas no ponto crítico: a traseira.

O carro nunca foi exemplo pra ninguém. As suas lanternas traseiras, antes em formato de "bandeirinhas de festa junina", ganharam estilo moderno, dando outro ar à traseira. Agora ela está menos desproporcional ao resto do modelo, que mantém a dianteira bem acertada e a lateral esportiva. Também vale ressaltar que o bem-acabado interior continua, com leves retoques para aumento de qualidade.

Os motores continuam a ser de origem Mercedes-Benz. O modelo tem apenas versões movidas a diesel. O primeiro é um 2.0 de 141 cv e quatro cilindros, que equipa também o atual Kyron e o Actyon. O outro é um 2.7 de cinco cilindros, capaz de gerar 165 cv. Este já equipa também o Rexton II e o Rodius e tem turbocompressor fixo e injeção direta por duto comum.

A Ssangyong deve dar outras informações em breve, mas não informou se há planos de importar o veículo para o mercado brasileiro.

Ssangyong, originally uploaded by krashkraft.

IMG_1678, originally uploaded by dkunk.

dkunk says, "ssangyong rexton 2001"