I just wanted to post today on a few bands that you may or may not have heard of from the hey day of the mid-90's britpop era. 97' was the great and final year of britpop before it really died, and there were many bands that snuck in and said goodbye before you really knew who they were. While the U.S was busy with watered down versions of Nirvana, Smashing Pumpkins and Pearl Jam bands, the Uk was busy with watered down versions of Oasis, Blur, and Pulp.

The first of these was Rialto. They completely sound like if Oasis and Pulp were mashed together to make James Bond theme music. The next is The Supernaturals (For some reason it seems like there were a million "super" bands in the 90's). This band in particular was written off by the british press but they really write some amazing pop tunes and had quite a few hits. Then there is Space.. you probably remember them from the Austin Powers soundtrack. And finally, the band Polara isn't british but I feel their sound fit well enough in that genre. Surprisingly all of these groups are still around in one way or another. Just go to wikipedia to find out what they are up to. I am too lazy today for links.. haha.

Rialto "When We're Together"

Space "You And Me Against The World"

The Supernaturals "The Day Before Yesterdays Man"
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Polara "Pantomime"
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Agora, o ex-baterista/guitarrista Rafael Crespo juntou três faixas inéditas e nove remasterizadas, e deu a luz ao que seria o segundo álbum do Polara. Antes que alguém aí puxe o coro de traidôôôô, chame os caras de aproveitadores por lançar um caça-níqueis (como se isso pudesse ser feito diante de uma banda independente e em tempos de crise do mercado fonográfico), Inacabado foi colocado no Rapidshare pra download gratuito.

Gravadas entre 2005 e 2007 - com exceção de “Charme” e “Charminho”, que segundo a ficha técnica são a mesma música e foi gravada em janeiro de 2002 - as canções têm o estilo despojado e inconfundível da banda. Os vocais de Carlinhos estão ali, com suas frases genialmente largadas entre desafinadas e cativantes melodias, a não ser na instrumental “Último Rolê”, onde com o encerramento de atividades não chegou-se nem a colocar a voz. A pá de cal está lançada sobre o Polara, de forma digna e anárquica, liberada gratuitamente na internet, ou seja, com sua integridade mantida.

vamo lá, juntinhos na aeróbica do Senhor Capetão

ps* chiveta pede perdão pelo trocadilho infame do título, mas foi irresistível!

Riporto i casi più ricorrenti, attenendomi a quanto indicato da Giovanni Polara.

• all'inizio della frase il SOGGETTO, alla fine il VERBO, in mezzo i vari COMPLEMENTI e le altre DETERMINAZIONI
• prima del predicato l'ACCUSATIVO DELL'OGGETTO e prima di questo un eventuale DATIVO
• una parola che ne detrmina un'altra generalemente la precede, ma un'espressione composta da più parole che determini un'altra parola generalmente la segue
• la NEGAZIONE si colloca prima del verbo
• il PRONOME: il pronome PERSONALE che funge da SOGGETTO di solito non è espresso. Se è presente, si situa all'inizio della proposizione. Il pronome RIFLESSIVO se si colloca prima del predicato, eventualmente staccato per mezzo di complementi (es. Germani se ex castris eiecerunt = I Germani si scagliarono dagli accampamenti)
• l'AGGETTIVO POSSESSIVO a volte segue il termine cui si riferisce (es. pater meus = mio padre)
• l'AGGETTIVO DIMOSTRATIVO quando segue il sostantivo ha valore molto intenso
• il VERBO generalmente chiude l'enunciato
• l'AVVERBIO è un determinante, perciò precede la parola cui si riferisce (es. valde cupio = desidero vivamente)
• la CONGIUNZIONE: alcune non possono occupare il primo posto nella frase; a parte l'enclitica -que, autem, enim, igitur, quoque, vero trovano posto dopo una o più parole
• la PREPOSIZIONE si colloca tra attributo e sostantivo (es. magna cum laude = con grande lode); se dal sostantivo dipende un genitivo, questo segue spesso la preposizione (es. in animi securitate = nella tranquillità d'animo); stessa cosa quando il sostantivo è determinato da un verbo (es. ad beate vivendum = per vivere bene)
• il SOGGETTO si trova per lo più all'inizio della frase, ma può essere posposto per dare rilevanza a qualche altro termine
• l'APPOSIZIONE segue il sostantivo cui si riferisce (es. Vergilius poeta = il poeta Virgilio); per alcuni sostantivi come tragedia, fabula, provincia, urbs la collocazione è analoga a quella in italiano (es. urbs Roma = la città di Roma)
• l'ATTRIBUTO precede, in quanto determinazione, il sostantivo da cui dipende; segue in alcuni casi particolari come populus Romanus e ius civile
• il GENITIVO si comporta come le altre determinazioni, dunque precede il termine cui si riferisce (es. Romanorim virtus = la virtù dei Romani); se il sostantivo è accompagnato dall'attributo, il genitivo si colloca spesso tra i due (es. magna Romanorum virtus = la grande virtù dei Romani)

Esercizio

Alla luce di quanto letto, qual è dunque la traduzione corretta della frase Imperator hostium acies conspexit?

a) Il comandante scorse le schiere dei nemici.

b)Il comandante dei nemici scorse le schiere.

Soluzione

La frase corretta è la a). Poiché il genitivo precede il termine al quale si riferisce, hostium sarà rivolto ad acies e non a imperator. 

Parece forte, mas essa é a sensação, assalto.

O governo defende o aumento para cobrir o rombo que os acidentes de moto representam ao SUS (Sistema Único de Saúde). Cada motociclista acidentado custa em média ao governo R$2.700,00 entre resgate, pronto atendimento, tratamento, e pasmem, até o trânsito causado na via entra na conta do governo. Acontecem, em média na cidade de São Paulo cerca de 10 acidentes de motos, com média de 1 óbito diário. Se levarmos em conta que o número da frota de motos chega à 1.500.000 na região metropolitana, chega a ser uma estatística favorável.

O que acontece é que as lesões causadas por uma queda de moto são bem mais graves do que uma batida simples de carro. Qualquer queda inocente pode causar, no mínimo uma estiramento de tendão, ou uma escoriação de difícil cicatrização, o que pode levar dias em um hospital.

Isso são alegações do governo, mas você acredita em tudo que ouve?

Na década de 1960, a Volkswagen foi acusada por alguns meios de comunicação do ramo automotivo de manipular públicações de testes e comparativos de seus veículos com os da marca DKW, fazendo com que as vendas dos saudosos DKV, Vemaguet e Kandango despencassem. Quando a fábrica estava à beira de fechar as portas, a Volks arrematou à preço de banana, finalizando a produção.

Outro caso parecido aconteceu com a Dodge, que tinha o pequeno Polara como concorrente do Fusca, carro esse que foi cruelmente criticado pela mídia, tendo seus números de venda afetados. Somando-se ao infortúneo de ser atingida pela crise do petróleo, que teve seu auge no fim da década de 70, a Dodge foi obrigada a vender suas instalações para a Volks, que por sua vez, encerrou de vez a produção.

No cenário atual, temos montadoras de carros com crescimento retraído devido aos impostos altos que incidem sobre seus produtos, retração na renda do consumidor, dificuldade na locomoção individual nas grandes cidades. Cenário que favorece às motocicletas. Por terem preço muito competitivo, girando na casa de R$3.600,00 nos modelos mais populares. Motocicletas não pagam Zona Azul, não pegam trânsito e o consumo de combustível é um terço do que consome um carro popular, sem falar do transposte público ineficiente.

O mercado está em crescente aumento, com previsões para 2009 de mais de 2.000.000 de motos fabricadas no Brasil, sendo cerca de 172.000 para exportação.

Infelizmente, no Brasil, há a cultura do “automóvel”, onde o mesmo passa de simples condução à “símbolo de status”. A motocicleta, por sua vez, sempre foi um meio de tranporte muito discriminado por nossa sociedade. Nós, motociclistas, somos chamados de “baderneiros”, irresponsáveis, bandidos. Vemos nos jornais, motos usadas como meio de facilitar ações ilícitas, como roubos, assaltos, pois são de agilidade impressionante para fugas rápidas. Somos taxados, rotulados, apesar de pagarmos nossos impostos como todos os cidadãos de bem desse país, e por nossa escolha de transporte, generalizam-nos de uma forma no mínimo discriminatória.

Sociedade brasileira. Racista, xenofóbica, intolerante e hipócrita. Não vejo solução para quem se utiliza de motocicletas para se locomover. Vamos ser a cada dia mais perseguidos, humilhados, taxados, cobrados. Se não haver uma mobilização geral de nossa classe (Sim classe, pois somos irmãos motociclistas!) vamos continuar sendo roubados na cara dura por governos corruptos e subjulgados pela sociedade.

Irmãos motociclistas, uni-vos!!!!!!