Muito esclarededora não é mesmo!?

Quando amanheceu, a sobra da fumaça deles empestava a vista dos homens. O fumo, consumido na madrugada a dentro, deixou seus traços no ar. É a névoa que permite a todos os humanos saberem como é a miopia - embaçada, sem enxergar nada além de 1 metro de distância.

Se algo de ruim acontecer hoje, não se espante. Em dia nebuloso, os deuses estão de ressaca.

Foto 6: Tía Luisa

Exterior (Nublado) - ƒ5.6 / 15 - 5:50 PM / Domingo 10 de Agosto, 2008

Foto 5: Katherine

Exterior (Nublado) - ƒ5.6 / 150 - 5:50 PM / Domingo 10 de Agosto, 2008

Foto 4: Alexandra

Exterior (Nublado) - ƒ5.6 / 60 - 5:50 PM / Domingo 10 de Agosto, 2008

*Los datos de estas capturas son son exactos ya que fueron capturadas con niños jugando a rededor, de forma muy rápida, por lo que era imposible anotar en el instante. 

Llevabamos toda la semana tratando de decidir una ruta por la zona de Luguero, pero la altura a la que transcurre esa ruta (1800m) unido al mal tiempo que hizo todo el sabado nos hizo decidir el sabado por la mañana una vez pasado el Negrón ir hacia Ponferrada a una ruta que había visto en la pagina de Syncro Bike (Gracias por la ruta por si nos leeis) y donde se confirmaba que iba a hacer buen tiempo.

Salimos a las 8:30 de la mañana de Gijón rumbo a León y decidiendo por el camino a que ruta ibamos al final. Nada más pasar el Negrón teniamos que decidir, hacia el Este a Lugueros o al Oeste a Ponferrada, viendo el cielo decidimos lo más seguro aunque también lo más lejano. Nos fuimos a Ponferrada, en total 2 horas y pico de viaje, un coñazo. Aparte del atraco de los peajes.

Llegamos a Toreno aproximadamente a las 11 de la mañana. Es un pueblecito de aproximadamente 4000 habitantes situado en la comarca del Bierzo. Además coincidía que estaban en fiestas, pero no pudimos acercarnos a ellas al final.

A las 11:25, una vez ya preparados, con el GPS colocado y el track localizado (era la primera vez que usaba el GPS) comenzamos la marcha.

Nos esperaban casi 10 km de subida continua por asfalto por la Sierra de Gistredo.

Llegando a Librán (Primer asentamiento del Bierzo y poseedor de la única iglesia románica del Bierzo), giramos a la derecha haciendo una horquilla y luego seguimos a la izquierda por un asfalto ya en peor estado.

A pesar de lo aburrido de la subida por asfalto, podemos disfrutas de unas bonitas vistas.

Se puede ver el pueblo de Librán en la foto.

Una vez llegamos arriba hay un bonito mirador desde el cual se puede ver todo el Valle del Sil.

En esta zona tenemos un pequeño descanso ya que comienza una bajada, también por asfalto, que nos llevará hasta el pueblo de Pardamaza donde cogeremos el primer desvío a la izquierda que nos baja por una trialera técnica hasta dar con el camino PR LE23. Todavía nos quedarán unas durísimas subidas con un firme de pizarra con estrías que hace que el agarre de la rueda sea perfecto y que no se tenga excusa para no subir montado. Aún así hay que hacer paradas para coge aire ya que la pendiente en esta zona es muy fuerte.

Una vez arriba, comenzamos el descenso por una trialera donde se puede coger una velocidad aceptable con grandes piedras en algunos tramos que hace que Carlos se sienta feliz con sus 13cm y esté continuamente protestando porque yo bajo más despacio. Tras esta bajada llegamos al Rio Primout que seguiremos durante varios km casi todo el tiempo caminando ya que el firme debido a las riadas está impracticable. Lleno de barro y árboles caídos que hacen que haya que atravesar en algunas zonas el río por el lateral debido a que ya no existía el camino o estaba inundado.

Podemos observar lo último en puentes. Con todos los certificados de seguridad y revisiones al día.

Un refugio semi abandonado, Braña de Santa Cruz, que nos indica que estamos a 1100m de altitud. No digo abandonado porque todavía conserva el techo.

Y un ejemplo de como estaba el camino por la vera del río. La parte de la izquierda es el supuesto camino.

Tras caminar una grandísima parte de esta zona del río llegamos por fin al pueblecito de Primout. Pueblecito con historia ya que se trató de crear una comuna en él, idea que no fructificó. Parece ser que solo vive una persona permanentemente en el pueblo. Estaba muy bien cuidado y algunas casa estaban restaurándose.

Aquí decidimos comer en una especie de merendero con parrilla que tenían.

El día amenazaba lluvia, así que decidimos ponernos en marcha sin perder mucho tiempo. Estabamos a una altura de unos 1230 metros y todavía teníamos que subir hasta 1480. No pensé que esa ascensión iba a ser tan dura, con fuertes rampas de pista, aunque en buen estado que nos hizo sudar todo el agua que acababamos de beber durante la comida, hasta hacernos quedar casi sin ella.

Esta pista va desde Primout hasta Páramo del Sil. Una vez arriba, en el Collado Cancerbeiro (1477m. Punto más alto de la ruta) hacemos fotos de la pista que nos queda por bajar que se ve impresionante.

Comenzamos el descenso. Carlos a todo lo que puede y yo unos metros más atrás tratando de seguirle el ritmo. Se ve que el no tener la horquilla bien hace que pierda el control fácilmente cuando toco el freno delantero con lo que tengo que frenar antes y Carlos me va sacando distancia. Llegamos a una velocidad de 60 km/h bajando por la pista hasta el primer susto, cuando un coche subió y casi nos come.

Hacemos un "reagrupamiento" en el Refugio de Cabaña de Usiles (1170m)

para continuar con el rápido descenso hasta "El Barrio" donde tratamos de conseguir agua de la fuente infructuosamente ya que la habían cortado en la toma general. Lo se porque abrí la llave de paso con los alicates y ni una gota de agua.

En esta foto podemos ver la pista por la que acabamos de bajar. A la derecha de la foto, desde arriba de la Sierra.

Llegamos hasta Páramo del Sil

donde un lugareño (antiguo residente de Piedras Blancas) se interesa por nosotros ya que era un antiguo biker (que habia hecho la vuelta al Concejo de Gijón hacía años) y nos comenta la multitud de variantes que podemos hacer para evitar ir hasta Toreno por la carretera general, y la cantidad de variantes que podiamos haber hecho en ruta. Ahora que veo la zona en Google Earth la verdad que se podía haber mejorado muchisimo la ruta para evitar tanto asfalto e incluso la general, ya que hay multitud de pistas que nos llevarían casi sin tocar asfalto desde Páramo del Sil hasta Toreno. Yo la verdad que no me atrevo a ir a la aventura por un monte que no conozco de nada y sin saber las horas que nos podría llevar, así que decidimos seguir por carretera.

Vamos por la general a un ritmo altísimo ya que Carlos buscaba que me picase con él, pero la arrancada que hizo fue demasiado suave como para picarse y le seguí todo el tiempo a unos 50 metros de distancia de manera cómoda.

Penso que iba hecho polvo y siguió metiendo plato a todo lo que podía. Al final me picó y en un repecho de la cuesta tuve que demostrarle que hace falta más que esta ruta para dejarme lisiado y ahí lancé yo el ataque. Todo el esfuerzo acumulado dando caña durante 10 km hizo que esa pendiente se le hiciera durísima y le sacara casi 4 minutos en ella.

A partir de ahi tranquilamente a buscar el coche por el pueblo de Toreno, que resulto ser bastante más grande de lo pensado y nos llevó un rato encontrarlo.

Dos horas y media de conducción nos quedarían hasta casa, pero contentos de saber que en Asturias había llovido fuerte todo el día y nosotros habíamos disfrutado de un día de sol y calor y de unas vistas impresionantes.

]]> http://wteve.wordpress.com/?p=68 Wed, 11 Jun 2008 15:38:23 +0000 wteve http://wteve.wordpress.com/?p=68 Los dias mas hermosos para mi son de lluvia, ver la neblina, ver el cielo gris y el aire frio que corre, asi son mis dias perfectos y para acompañarlos que mejor que una buena musica... algunas canciones creo que pueden ser:

Pixies - Where is my mind
Frente! - Bizarre Love Triangle
Santogold - L.E.S Artist
Ladytron - Destroy Everything You Touch
The Cardigans - Erase/Rewind
The Wallflowers - One Headlight
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La lista puede seguir creciendo, y la tuya cual es?

Nesta quinta-feira (15), deu-se início às partidas do torneio "qualifying", que definirá oito parcerias (quatro masculinas e quatro femininas) que avançarão para o torneio principal da sexta-feira (16), quando serão realizados os jogos da primeira parte da fase classificatória. Já no sábado (17), acontece a etapa eliminatória da competição (semifinais) e serão conhecidas as parcerias classificadas para as decisões masculina e feminina que disputam as finais de domingo (18).

A entrada é gratuita, mas a organização do evento pede a contribuição do público maranhense com a doação de 1 kg de alimento não perecível.

Esse final de semana o sol resolveu descansar e deixar a chuva refrescar os dias no RJ...

CARIOCAS SÃO BONITOS
CARIOCAS SÃO BACANAS
CARIOCAS SÃO SACANAS
CARIOCAS SÃO DOURADOS
CARIOCAS SÃO MODERNOS
CARIOCAS SÃO ESPERTOS
CARIOCAS SÃO DIRETOS
CARIOCAS NÃO GOSTAM
DE DIAS NUBLADOS

Ainda assim, o Rio não pede o ritmo, nem o charme, aproveitei um dia de "inverninho" para almoçar em família com a minha pólo de onça sensacional aí da foto!

beijos em todos e até a próxima!

- La mayoría de los sentimientos, yo creo que todos, son inducidos por nosotros mismos, de forma constante (ya sea consciente o inconscientemente) mandamos a nuestro cerebro la información para que cree ese sentimiento, y cuando lo crea creemos que ha sido inducido por la situación.

- El tiempo atmosférico es también determinante, los días nublados estamos en general más tristones que los días soleados.

- Ando buscando algo, o alguien con quien compartir algo, no es sexo, lo que busco es una relación de confianza, amistad, alguien con quien compartir las cosas y poder desahogarme.

- No estoy solo en esta cruzada, se que hay mucha gente en mi misma situación y aunque mal de muchos consuelo de tontos, siempre es bueno saber que no esta solo.

Continuara...

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Ahora suena: Not Even Jail - Interpol
via FoxyTunes

Casi nunca escribo feliz... Hoy es uno de esos días ya que el infinito se ha acortado ante mis ojos, todo es precioso, pero mas lo eres tu, acariciando los sueños vividos de anteayer, no entiendo por qué pues me transformas me haces sentir que puedo ser grande, tanto como tu perfecta mujer. ¿Qué me has hecho? Debe ser amor pues siento que puedo transmutar mi alma en agua.

Nunca un día nublado me ha hecho tan feliz, nunca pensé que si el sol se ocultaba tu estarías ahí para mostrarme que la sombra del cielo gigante como el universo se haría tan pequeña frente a tu segadora inocencia, tu perfecta figura y tu incierta mirada.

¿Y qué te podría decir? ¿Qué te podría ofrecer? Solo un latido de un viejo corazón cansado y perdido que has reavivado, solo un latido, el último de mi existencia será mi regalo para ti. Y es que, no se por qué, pero nada en el mundo me hace sentir de tal manera, que deseo amar deseo entender por que contigo los minutos se hacen siglos y los siglos se llenan de eternidad en dicha y paz.

Solo por ti aprendí a decir quédate conmigo, pues solo en ti las miradas adquieren un nuevo sentido, solo por eso estoy feliz y gozosamente dispuesto a quitarme las costillas de en medio para dejar mi corazón al descubierto.

(Barreiro, Janeiro 2008)

Foto: Ricardo Jorge Carvalho

Bom, depois da minha ida à casa dos vizinhos voltei aqui pra casa (e postei aqui! ehehe) e logo tocou a campainha. Eu nunca vou logo ver quem é, sempre espero a Elfriede me chamar pra conhecer a pessoa, porque aí ela me apresenta né...! E depois de um tempo ela me chamou para conhecer a sobrinha dela, Claudia. Quando ela falou o nome logo me lembrei que era com ela que meu chefe queria que eu morasse, quando começamos a combinar minha vinda à Alemanha. Fui até a sala conhece-la e ela é bem mais jovem que todo mundo que eu conheci até agora (depois ela disse ter 33 anos). A Elfriede nos deixou para atender o telefone e ficamos conversando... Ela foi extremamente simpática, ficamos "amigas"! hahah... Ela se ofereceu para me levar pra conhecer os lugares e fazer coisas comigo no meu tempo livre!

Eu disse a ela que precisava sair para comprar um casaco mais leve (porque eu só trouxe um do Brasil, que é bem volumoso e quente) pra poder levar na viagem a Portugal - lá não faz tanto frio quanto aqui, é um inverno mais no estilo do Brasil. Ela pensou um pouco e disse que talvez me emprestasse um casaco porque as lojas já estavam fechadas (fecham as 16hs no sábado) e amanhã não abrem. Depois ela se lembrou do shopping, que só fecha as 20hs e se ofereceu pra me levar lá rapidamente (porque ela tinha um compromisso às 18hs). Saímos então e ela me levou no Mazda-MX3 dela - me senti tããão chique! ahaha... Bancos de couro com "aquecedor", conversível... um luxo! Mas eu sou uma caipira que não entende nada e quando vi o carro pensei "noooossa, vou andar num Porsche!" hahahaha.... Enfim, antes de irmos no shopping ela me perguntou o que eu conhecia da cidade até então e eu disse que não tinha visto praticamente nada. Então ela resolveu me mostrar o mar e acabamos fazendo um city tour! Vi o mar, o porto, as 2 pontes que a cidade tem (sendo uma daquelas que se abre para passarem os navios - cujo nome eu não sei. Ela me disse que a ponte tem 100 anos e é a maior desse tipo na Europa!). Passeamos bastante, mas o tempo todo de carro e por isso não consegui tirar fotos muito boas... Depois escolho as mais aceitáveis e coloco aqui! Mas o bom é que o escritório no qual eu vou trabalhar é praticamente a beira-mar, então vou poder visitar essa região sempre e tirar fotos melhores!

Ela me mostrou ainda onde fica o escritório, a prefeitura (onde ela trabalha), a principal casa de shows da cidade, os inúmeros parques... É uma cidade muito gostosa, bem calma e tranquila... Tudo parece perto, não tem trânsito e nem muitas pessoas na rua (devido ao frio, penso eu). Vou voltar pro Brasil bem calma! hahaha.... Não vejo a hora de passear mais pelas ruas e me habituar aos caminhos e à localização de tudo! Pena que o sol se põe muito cedo aqui (às 17hs já está escuro como se fossem 22hs!) e quando eu sair do trabalho já vai estar escuro...

Depois de todo o passeio fomos até o shopping, que fica no mesmo prédio da estação de trem. Ali parece ser o "centro" da cidade, perto de onde mora a Claudia. Tem uma C&A nesse shopping e a Claudia ficou espantada quando eu disse que tem também no Brasil! Entramos em 2 lojas e na segunda eu comprei minha jaqueta. O vendedor - que até era bonitinho! - parecia ter a minha idade e eu pensei "ufa! Existem pessoas da minha idade nessa cidade!". Agora sei onde encontrar pessoas... Fiquei com vontade de passear mais no shopping, fuçar as lojas... Mas a Claudia tinha compromisso e tivemos que ir embora. Ela me disse que se eu quiser voltar lá para conhecer melhor depois, é só avisar e ela me leva! E foi bom que ela fala inglês e quando eu não entendia algo ela logo traduzia... Foi com quem o diálogo fluiu melhor até agora, pelas idades serem mais próximas e por misturarmos inglês e alemão o tempo todo! (isso é confuso, tinha hora que eu não sabia qual das duas línguas estava falando!)

Ela me deixou em casa e Elfriede e eu fomos almoçar/ jantar. Aqui as refeições são muito confusas! Eram 17:30 e fomos comer... Mas até então eu só havia tomado café da manhã! Enfim, depois da refeição que eu não sei qual foi, ficamos na sala vendo TV e esperando a irmã e o cunhado da Elfriede (pais da Claudia!) que vinham nos visitar. A Elfriede e a Ginny dormiram que até roncaram! E eu fiquei assistindo um programa sobre animais (só assistindo, porque entender foi meio difícil...!) Umas 19:30 as visitas chegaram e a irmã da Elfriede, muito simpática (e quem não é simpático nessa cidade!), me trouxe uma caixa de bombons Ritter! Ahhh q delícia....! Ficamos conversando e ela e o marido dela fazendo perguntas e eu não entendendo nada, pra variar...! Engraçado como TODO MUNDO até agora perguntou sobre o Natal no Brasil, se nós comemoramos e como comemoramos! E sempre se espantam quando eu digo que é igualzinho aqui, com "Tannenbaum" e presentes! A vizinha hoje a tarde até perguntou: "mas só a sua família comemora assim ou todos os brasileiros?" hahaha....

Eles logo foram embora mas nos convidaram pra tomar chá na casa deles qualquer dia. E ela tem 1 gato!! ^^ E ficamos na sala vendo mais TV... Vimos o show de uma orquestra e como eu estava ficando com sono resolvi tomar banho. Voltei as 23hs pra sala, achando que eles iam dormir, mas estavam assistindo "Dança com Lobos" (Deni, lembrei de você!). Daí ela foi olhar na revista da programação e ia começar 007 - Live and Let Die (como chama em português? Não manjo nada de 007!) E resolveram assistir! E ficamos até agora a pouco vendo o filme! Eu tava morrendo de sono já, achando que eles eram velhinhos que dormiam cedo... Que nada, se divertiram muito com o filme! Eu não entendi praticamente nada, só o que dava pra entender pelas imagens mesmo! Mas valeu a pena só por ver o quanto eles se divertiram e se matavam de rir... Foi engraçado! E pior que se eu não falasse que vinha dormir, estaríamos na sala até agora! Ela já estava procurando outro programa na revista! Daí falei que vinha dormir e ela disse que então ia também.. Tadinhos, acho que viram o filme só pra me agradar! E eu nem entendi quase nada.... hahahah!

Amanhã o vizinho (Armin) faz 80 anos e vamos na festa dele! Então pedi pra ela me acordar cedo, caso eu (provavelmente) não acorde... Ela disse que vai tocar um sino lá de baixo! hahah.... Espero ouvir! Amanhã vou ver o Burkhard e a Elaine também, que chegaram hoje em WHV! É... tá começando a ficar movimentado! Gute Nacht!

 A ponte que eu falei no texto...

 Navio ancorado no porto, que funciona como restaurante (ou museu, não lembro! hehe)

 Lugar lindo sob céu cinzento...!

Siete años y cuatro meses de viaje, kilómetro 157.973 

Hacía varios años que no teníamos problemas graves con la Mitsu. Intento recordar y sólo me viene a la cabeza el internacionalmente famoso viejo culeao, el mecánico chileno del desierto de Atacama que nos obligó a comprar un motor nuevo a fines de 2005. Con un poco de maña es relativamente fácil desarmar un motor. Volverlo a montar ya es otra cosa, siempre te sobran piezas.

Esta vez, la historia comienza después de dos semanas y media en Lima. Dos semanas y media cargadas de smog, bocinas de autobuses y taxistas con síndrome de abstinencia, de sexo o de lo que sea, yonkis enfurecidos al volante buscando un camello por dos soles. Nada, basura ruidosa y descartable que se separa de la aureola de los nuevos amigos, artistas que convierten la vida nublada de Lima con una sonrisa, un café con leche o una tarde sobre un arroz con mariscos de nombre raro. Pero este es otro tema: tengo un problema con los nombres de las comidas peruanas, no se parecen a nada que haya probado antes...

Lima tiene un problema jodido: durante ocho meses al año vive oculta bajo un manto de nubes. La humedad es tan intensa que la ropa colgada en una cuerda tarda dos días en secarse. Sientes que el moho se multiplica en tu piel, sopla un poco de aire marino que te enfría los pulmones y ya estás engripado. Es la venganza de los incas, convencer a los conquistadores para construir su capital en un sitio sin sol, una condena que alcanzaría a sus hijos, y a los hijos de sus hijos, y así etcétera hasta el final de los días.

Pero nosotros, y la Mitsu.

Esta es una historia escrita en tiempo real. Ya son las primeras horas del 19 de octubre y hace poco que llegué a Lima en un autobús apestoso cargando una mochila pequeña y una barra de torsión castrada. Ayer, 17 de octubre, subíamos felices hacia el Callejón de Huaraz, buscando un sitio donde pasar la noche cuando de repente la furgo hizo CRACK!!!... y se quedó coja. Doscientos metros atrás había quedado la ermita de la Virgen de Lourdes, donde decenas de camioneros se detienen todos los días para encender una vela y rogar por su salud en el camino. Nosotros habíamos pasado de largo y parecía que a la virgen no le salían las cuentas.   

Aparcamos en el arcén de tierra y descendemos. Anna todavía se está recuperando de un principio de gripe que no quiere ceder. Me alejo y observo la furgo, la rueda sigue en su sitio pero la carrocería está mas baja. Me arrodillo sobre la tierra y busco debajo, algo se rompió, todo está pegado, más junto... Anna, que se había alejado unos metros por la carretera, vuelve con un pedazo de fierro en la mano. Está caliente. Es un trozo de la barra de torsión... y su soporte...  Mierda. Esta sí que es una avería nueva, nunca nos había pasado algo así en siete años de viaje.

En los siete años de ruta tuvimos algunos problemas graves. Perdimos la tapa del filtro de aire en el Sahara de Sudán y nos quedamos tirados en medio del desierto con el motor inundado de arena. Junto al lago Turkana, en Kenia, el agua hizo que se doblara una biela y tuviéramos que hacer 800 kilómetros para buscar un mecánico. Esa fue la ida, porque hubo que volver y durante el retorno tuve el dudoso honor de ser galardonado con once pinchazos en un sólo día. Años más tarde se nos congeló el motor en el Altiplano boliviano, a 4.500 metros de altura. Y la hospitalidad boliviana se hizo presente cuando los vehículos que pasaban nos miraban y se negaban a ayudarnos: éramos blancos, ahora nos tocaba jodernos a nosotros, en representación de todos los blancos del planeta. Luego pasamos setenta días en el desierto de Atacama, esa es la historia del famoso viejo culeao. Siempre, cada vez, luchamos para salir adelante, contra la mala suerte y el supuesto destino. Eramos como la Pantera Rosa perseguida por la nube: no importa hacia donde te dirijas, aunque tengas un paraguas te lloverá sobre la cabeza.

Esta vez el motor funciona, ¡aleluya hermanos!, la avería no es tan grave, pero si avanzamos en éstas condiciones podemos romper algo más. Hay que pensar, tomarse las cosas con calma. Recuerdo, si me hago demasiados problemas la mala suerte se ensaña y te juro que no hay nada peor que una mala suerte con mala leche. Calma, hoy no podemos hacer nada, está anocheciendo y la barra de torsión ya está fuera. Calma, mañana será otro día. Bajemos doscientos metros lentamente, muy lentamente, y durmamos junto a la Virgen de Lourdes. Y busquemos una vela, con todo lo que llevamos, joder, ¡tiene que haber una vela en algún sitio!.

Apenas amanece salgo caminando hacia el pueblo más cercano, Raquia, a 6 kilómetros, donde hay un teléfono rural. Casi no circulan vehículos y recuerdo lo duro que es hacer dedo y que nadie se detenga. Por lo menos el paisaje es bonito. A través de Lucho, nuestro anfitrión en Lima, consigo hablar con un mecánico que asegura que puedo mover la furgoneta siempre y cuando el neumático no toque la carrocería. Y avanza despacio Pablo, sobre todo, avanza despacio. Vuelvo a buscar a Anna en un camión de combustible y volvemos a Raquia tan despacio que hasta los camiones cargados nos pasan con sorna. 

Media hora más tarde aparcamos junto al restaurante de carretera del pueblo de Raquia. Dos viejitos se acercan para repetir que no debo preocuparme: eso no es la ciudad, es un pueblo tranquilo, no pasará nada. No pasará nada, pero igual debemos separarnos: uno de los dos debe quedarse con la casa mientras el otro sale a buscar ayuda, o una solución. Anna se queda, yo tomo el autobus apestoso con vendedores ambulantes empecinados en vender el mágico Vicks Vaporub local, que sana todo tipo de afecciones musculares y respiratorias causadas por el cambio climático. Seis horas más tarde vuelvo a Lima, la nublada. Los amigos dicen que a fin de año saldrá el sol.

Lo primero es lo lógico, llamar a Mitsubishi Perú, donde aseguran que no tienen recambios de nuestro modelo porque no existe en Perú. Eso también es lógico. Que se puede importar, pero tarda un mes. Japón está demasiado lejos. Y entonces, ¿qué hacemos?

En mi cabeza comienzan a multiplicarse las opciones: contactar con Mitsubishi España a través de Remo, su agencia de publicidad. Buscar recambios similares de otras marcas. Viajar 1.800 kilómetros al sur, hasta Iquique, en el norte chileno. Allí seguro que consigo la barra de torsión. O quizás en Tacna, a sólo 1.000 kilómetros, creo recordar que allí también hay muchas Delica, igualita a nuestra Mitsu, pero con el volante a la derecha. Son los restos de las flotas coreanas y japonesas, minibuses con los laterales llenos de garabatos orientales, dados de baja tras cinco años de trabajo en el civilizado oriente y enviados a Bolivia, el norte de Chile y el sur de Perú. Puedo traer la Mitsu a Lima en una grúa-ambulancia, pedir ayuda al Touring Club de Perú a través del Fitac. ¿Y si un tornero hace la pieza? Observo la barra castrada, no creo, parece una aleación especial. Soldar, propone un mecánico vecino; sí, pero la barra puede volver a romperse en cualquier momento, en cualquier lugar, en una semana o en un mes. Necesitamos la pieza original, la que no existe en Perú. 

Una de las preguntas que la gente nos repite es cómo salimos de los problemas cuando se presentan en sitios inesperados. Hasta un año atrás el proceso era desesperante, una mezcla con pequeñas dosis de ilusión y una gran acumulación de frustraciones. Amamos nuestra furgo, es nuestra casa con ruedas, nuestra Mitsu, nuestro hijo que alguna vez nos da dolores de cabeza. También es cierto, le exigimos mucho. No es un modelo muy común y las piezas son difíciles de conseguir, por eso llevamos con nosotros el motor viejo completamente desarmado: bomba hidráulica, de inyección, turbo, piñones, correas, disco de embrague, plancha, inyectores, calentadores, pistones, bombín de embrague... es mucho peso, pero es mejor que quedar varado y vivir momentos de incertidumbre como éste. Y ahora, ¿qué hacemos?

ANTE TODO MUCHA CALMA, decía una camiseta que llevaba cuando comenzaba mi vida en Madrid. Los nervios y la prisa sólo atraen a la mala suerte. Y si la mala suerte se ceba, ¡estás jodido chaval! Lo mejor es ignorarla, no pasa nada, aunque pase.

Hoy, 19 de octubre, salí temprano de la casa de los amigos de Lima para visitar personalmente la oficina de recambios de la sede central de Mitsubishi Perú. Nada, que con una soldadura especial puede durar hasta seis meses, tiempo suficiente para recibir el recambio original. A veinte cuadras están las oficinas de Suzuki y Chevrolet. Media hora más tarde confirman que sus barras de torsión son distintas. A cien metros están las oficinas de Hyundai, a esta altura con preguntar no pierdo nada, sólo puedo acumular cansancio.

- Pero aquí sólo tenemos recambios de Hyundai.

- Ya, pero quien sabe, quizás es mi día de suerte...

Cinco minutos, diez, quince minutos. El empleado vuelve con una barra de torsión, de lejos parece igual, pero no lo es. Es cinco centímetros más larga. Casi. Paciencia. Quizás no sea mi día de suerte... ¿Y ahora?

- Vete a San Jacinto, allí venden recambios de vehículos robados. Sí, los desarman y los venden allí. Pero no vayas solo. Pero... a ver... espera... esa es la barra de torsión izquierda. Veamos como es la derecha.

Cinco minutos más tarde llega la barra derecha. Es idéntica a la izquierda de la Mitsu. Parece que esta vez el Dios de los cuatro cuatreros se puso de nuestra parte y los problemas desaparecieron pronto. Es curioso, a veces, cuando esperas algo, no aparece nada. Y cuando no esperas nada, aparece la solución. Esto es un trabalenguas, un rompecabezas. Que bueno, que bueno, que bueno que bueno. Que bueno. 

En Lima comienza a salir el sol. Llego a la casa de nuestros amigos, los Rubiño Albrizzio, y la abuela Raquel ya está preparando el almuerzo: charquicán de atún. Todos saben que conseguí la barra de torsión, se me nota en la sonrisa tonta. Hoy todo me parecerá bien. Como con Rita y Lucho, me despido de Vero, la hija mayor, la que nos invitó a entrar en la familia. Luchito, Gustavo y Arturito llegan y se van. En la puerta, me encuentro con Vivi y Cecilia, las dos que faltaban. Todos, demasiado.

A primera hora de la tarde busco un autobús, un colectivo, una micro o un omnibus para volver a casa. Volver a casa, que raro que suena.

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PD:  Si te gustan las historias que estás leyendo puedes conseguir un libro que editamos sobre el cruce de Africa en la librería Altaïr de Madrid y Barcelona. Se llama La Vuelta al Mundo en 10 Años: Africa. Encuentra más datos en http://viajeros4x4x4.wordpress.com/2007/02/03/la-vuelta-al-mundo-en-10-anos-africa/

Y si vives lejos de Madrid o Barcelona, o estás en algún lugar de Argentina, escríbenos a viajeros4x4x4@yahoo.com.