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Volta as aulas...

eu — Mon, 21 Jul 2008 20:39:14 +0000

Já estava esquecendo o que era postar neste blog, mas, nunca é tarde pra coisas que tenham algum fundamento (ou ao menos tentam ter).

Estou eu aqui no meu projeto de extensão, ouvindo música e tentando bolar layout de um evento que estou ajudando na organização e realização, e minha cabeça ta borbulhando de idéias e coisas para no novo semestre.

Os planos são grandes, organizar meus horários para que a academia (sim, estou fazendo academia =P) não fique no esquecimento, dar mais atenção as minhas pesquisas, já que lutei tanto por elas e agora que me encaixei em um grupo não estou dando a devida atenção, tentar me centrar mais nas aulas, apesar de que cada vez mais vejo que não estou no curso que deveria estar, mas agora acho que é tarde pra mudar e preciso ser paciente também, já que sou muito de me "enjoar" das coisas e isso acaba me atrapalhando e principalmente, me nortear mais. Nunca tinha acontecido isso comigo durante minha adolescência, tipo de não saber o que quero ser quando "crescer" e por incrível que pareça está acontecendo logo agora que estou na faculdade. Óbvio que tem toda aquela pressão familiar de ser alguém na vida, não depender da familia, ter a própria casa, carro, e essas coisas consumistas, que com certeza assusta qualquer universitário também, mas cada vez mais vejo que boa parte dos problemas está comigo e não com as circunstâncias, mesmo as vezes eu preferindo me redimir da culpa, sei que depende de mim mudar as coisas, e achar uma coisa na "minha área" que realmente me atraia de verdade. Outra coisa que preciso dar um pouco mais de atenção é este projeto de extensão, que de uma forma ou outra tem me aberto boas portas. Espero até o fim do semestre também acabar um dos meus projetos, uma nave espacial que pode chegar a 3 vezes a velocidade da luz sem destroçar-se ou destroçar a tripulação. =P

Espero também que consiga chegar ao fim deste 4º semestre do curso de Jornalismo com o mesmo ânimo que estou hoje e que, não aconteça como em alguns semestres que simplesmente deixo algumas m**das me desmotivar.

Acho que a palavra chave pra eu alcalçar meus objetivos neste semestre é justamente MOTIVAÇÃO e ESFORÇO, já que to com TODAS as oportunidades na mão e as que não estou ainda, de uma forma ou de outra acabam chegando até mim, bom era isso, espero que este blog não vire espaço apenas de pseudo-lamentações e que pela terceira vez eu consiga revivê-lo.

Depois o bobo sou eu

Danilo Miranda — Sat, 19 Jul 2008 00:40:16 +0000

Eu já tive uma vida normal. Trabalhava, estudava, enfim. Não que isso seja inatingível pra mim nos dias de hoje. Só parece meio fora do meu alcance, por enquanto.

Mas não era disso que eu queria falar. Fiz estágio no Sebrae aqui em Caldas Novas por 2 anos, sendo 1 ano em meio período e mais 1 ano em período integral. Eu era até bonzinho na coisa, de verdade.

O Sebrae é uma instituição-coringa, pois não tem uma função, só, específica. Há os cursos, eventos, oficinas, viabilização de financiamento e muito mais. Mas uma das atividades principais do mesmo, sem dúvida é a consultoria. Eu, como estagiário somente, nisso, fazia pré-agendamentos de consultorias e pré-atendimento, como pesquisa de material referente ao assunto, levantamento de dados para, posteriormente, o consultor poder fazer um trabalho legal. Seria como eu cruzar a bola pro consultor ir lá e marcar um golaço.

Nessas tais consultorias, você via todo tipo de gente querendo montar todo tipo de coisa. De produtora de filme pornô a fábrica de suporte de cotonete. Por isso, devemos estar preparados pra todo tipo de situação, como:

Situação 1:

- Bom dia, em que posso ajudá-la? (a uma senhora de aproximadamente 70 anos, acompanhada de uma jovem, provavelmente sua neta)

- Hum, eu queria saber o que o Sebrae faz.

Explico detalhadamente sobre o atendimento ao empreendedor e todo aquele discurso empresarial. E pergunto o que ela estaria precisando no momento. E ela diz:

- Ah, é o seguinte, moço, minha neta é muito inteligente, sabe, e dá pra ver que ela é muito bonita, né? Muito esperta, talentosa, tem muito futuro.

- Que bom, tomara que realmente tenha, e no que o Sebrae poderia ajudá-la?

- Então, eu queria que você fizesse incrição dela praquele programa, como que chama? BIG BROTHER BRASIL! Esse mesmo.

Com cara de espanto: - Senhora, não posso te ajudar, pois isso não é atribuição do Sebrae, sugiro que ela vá a uma lan-house e faça a inscrição por lá.

- Meu filho, isso aqui serve pra que? Me diz? Se vocês não sabem nem fazer uma inscrição pro Big Brother, como que atende às empresas?

Pacientemente, para não enfiar uma bifa numa senhora de 70 anos, respondo: - Me desculpe, mas não posso lhe ajudar, mesmo. O gerente não está e não volta hoje, e nem poderá lhe atender.

- Isso é um absurdo, me passa o telefone da ouvidoria do Sebrae pra eu contar que tem um rapaz incompetente e mal-educado aqui.

- Ok, o telefone é xxx-xxxx

- Pode deixar que logo você vai receber uma bronca de seus superiores. Vou no Senac, pra ver se encontro alguém com mais competência por lá.

Registro de atendimento: A Sr. Fulana de tal, demandou uma consultoria com a finalidade de saber informações referentes a inscrição para a neta de 8 anos para o Big Brother Brasil. Não havendo sentido no atendimento, foi informada de que não obteria nenhuma informação do Sebrae. A mesma encaminhará uma reclamação pelo meu mau atendimento. Caldas Novas, xx de xx de 2007.

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Situação 2:

Entra uma senhora de aproximadamente 30 anos, bem-vestida, falando em bom português formal e claramente:

- Bom dia, sou candidata a empreendedora e gostaria de viabilizar um negócio na cidade de Caldas Novas. Gostaria, por favor, de agendar um atendimento para mim.

- Pois não, sente-se aqui, que a gente pode ter uma conversa inicial para eu anotar alguns dados a serem repassados para o consultor.

- Não queria falar com ninguém além do consultor, é muito confidencial.

- Mas eu garanto que as informações dadas a mim, serão enviadas exclusivamente ao consultor, será melhor se ele já tiver informações.

- Hmm, ok. Mas não quero que o atendimento seja aqui. Podemos ir até outra sala, para conversarmos com mais privacidade?

- Tudo bem, vamos para a sala de consultoria.

Vamos para a sala de consultoria normalmente. Ela começa a me mostrar todos os cursos que já fez: Superior em Administração, 3 pós-graduações. Enfim, o currículo da mulher era muito bom. Coisa boa ia sair dali, certeza.

- Mas então, como estava lhe falando, eu tenho um projeto de empresa aqui em Caldas Novas.

- Certo, e qual seria o ramo?

- Ah, de transportes.

- Transportadora? Vans escolares?

- Não, eu quero montar uma NAVE ESPACIAL.

Eu, com o olhar pasmo, ainda tento entender direito, se era sério ou se era brincadeira: - Uma nave espacial?

- Sim, uma nave espacial. Entende agora por que eu não quero que ninguém saiba? As pessoas podem roubar meu projeto.

- Tá, mas você teria esse dinheiro pra poder montar uma nave espacial? (lembrando da NASA, que gasta BILHÕES no desenvolvimento dessas naves, e ainda pasmo)

- Ahh eu tenho um Monza e uma Kitinete aqui na cidade, acho que dá pra começar, né?

- Hammm, talvez, talvez. Pra falar a verdade não entendo muito dessas coisas. (querendo ouvir mais e mais sobre isso, segurando o riso)

- Poisé! Eu tenho o projeto todo pronto! Eu vou ser a astronauta, o Sebrae oferece curso de astronauta? Mas tem que ser rápido!

- Olha, penso que não, e dificilmente você encontrará isso na região.

- Não tem problema! A gente vai aprendendo né? Nem deve ser difícil. Então, eu tava pensando em fazer uma nave e ir até Marte, quem sabe Vênus! Porque na lua já foram, né, nem vai fazer diferença mesmo!

- Claro, claro, Marte me parece interessante. (Aprendi a segurar o riso e ainda por cima dar asa pra cobra. Por isso, segui perguntando até ver onde isso ia dar) Mas você pretende vender mais naves pra outras pessoas?

- Sim, minha nave vai ser um sucesso! Vou começar a vender pra todo mundo.

- E você pretende vender essas naves pra que público?

- Ahhh pra poder comprar minha nave vai ter que ser bem rico né? Acho que só pra aquele povo dos Estados Unidos ou Europa mesmo né? Du-vi-do que algum brasileiro vai ter dinheiro pra isso.

- É, eu também duvido.

- Você é bem atencioso, quando eu fizer a nave, você podia fazer um teste pra ver se podia dirigir minha nave, o que acha?

- Acho legal, fico lisongeado, muito obrigado mesmo! Vou enviar meu currículo pra você.

- Tá bom. Então, que dia posso falar com o consultor?

- Olha, semana que vem ele pode falar com você, vou agendar e te ligo, pode ser?

- Pra mim tá ótimo, mas pelo amor de deus, não vai contar minha idéia pra ninguém, senão vão roubá-la de mim, né?

- Claro, fique tranquila. Suas informações são extremamente confidenciais.

- Então tá, obrigado e bom dia!

Logicamente não marquei nenhuma consultoria. Eis que duas semanas depois, me ligam de Goiânia, dizendo que receberam uma reclamação referente ao meu atendimento. Que eu teria esquecido de marcar uma consultoria, com o nome dela. Pediram pra eu mandar um e-mail com a justificativa para o Setor de Atendimento, com cópia para o Setor de Pessoal, Diretoria e para a pessoa reclamante. Mandei o resumo do atendimento, e foi suficiente:

A senhora Fulana de Tal, possui curso superior e 3 pós-graduações. Ela demanda informações referentes à construção de uma NAVE ESPACIAL. Solicito que me digam o que fazer, pois creio que a mesma possui algum problema mental. Caldas Novas, xx de março de 2007.

Boriska: Lemúria & Vida Eterna

Mição — Sat, 12 Jul 2008 15:29:00 +0000

Boris Kipriyanovich, ou Boriska, hoje [2008] um adolescente, há anos vem aparecendo em jornais, revistas e documentários do mundo inteiro. Ele é considerado uma dos mais destacado seres humanos de uma nova geração que já amplamente conhecida como indigo-children (Criança Índigo), dotados de faculdades especiais, como um alto grau de inteligência e surpreendentes conhecimentos sobre o Universo, extraterrestres, o passado arcaico da Terra, mistérios da antiguidade e futuro do planeta.

Boriska nasceu em 11 de janeiro de 1996 e desde os quatro anos mora na cidade de Zhirinovsk da região Volgograd, Rússia. Ele costuma visitar uma local próximo à sua cidade, a montanha Medvedetskaya Gryada, considerada "zona anômala". Ali, o garoto encontra o ambiente ideal para o que ele chama de reposição de suas energias.

Seus pais, gentis, educados e hospitaleiros, ficam preocupados com os fascinantes talentos do filho. Eles temem que Boriska tenha dificuldades de convívio social quando se tornar um adulto. Sua mãe conta que o menino conseguia sustentar a própria cabeça com apenas 15 dias de vida. Começou a falar aos quatro meses e com um ano e meio já lia os jornais. Aos dois anos, no jardim de infância, os professores perceberam que ele era diferente: aprendia tudo rapidamente e tinha uma memória extraordinária.

Mais ainda, Boriska mostrava conhecimentos que não eram adquiridos na escola, sobre outros mundos, planetas desconhecidos. Sua mãe conta: "Muitas vezes ele se senta em posição de lótus e começa a falar detalhadamente sobre o planeta Marte, sistemas planetários e outras civilizações". O espaço cósmico é um dos temas favoritos de Boriska. Afirma que viveu em Marte e diz que o planeta é habitado, embora tenha, já uma vez, perdido sua atmosfera depois de uma enorme catástrofe. Hoje, segundo o indigo-boy, os marcianos vivem em cidades subterrâneas.

Lembrando uma vida passada, Boriska afirma que costumava visitar a Terra pilotando uma nave espacial. Naquele tempo, a Terra era dominada pela civilização Lemuriana cujo declínio, que ele testemunhou, foi causado pela degradação espiritual daquela Humanidade. A mãe deu a ele o "Whom We Are Originated From" [mais ou menos traduzível como De Quem Nós Fomos Originados], de Ernest Muldashev, ele ficou muito entusiasmado com as descrições dos Lemurianos, as imagens dos templos tibetanos e passou muitas horas falando com os pais sobre a Lemúria, seu povo, sua cultura. Segundo Boriska, os lemurianos dominaram a Terra a 70 mil anos e eram gigantes de 9 metros de altura. Perguntado sobre como sabia tais coisas, respondeu: "Eu me lembro, eu vi".

Sobre um segundo livro de Ernest Muldashev, "In Search of the City of Gods" [Em Busca da Cidade dos Deuses], mais uma vez olhando as figuras, comentava sobre as pirâmides, os santuários e revelou: "As pessoas não vão encontrar os conhecimentos antigos embaixo da Grande Pirâmide de Quéops [Egito]. Esse conhecimento está oculto no subterrâneo de uma outra pirâmide que ainda não foi descoberta e acrescentou: "A Humanidade vai se surpreender e até mudar quando conseguirem abrir a Esfinge; há um mecanismo de abertura em algum lugar atrás de uma orelha, não me lembro exatamente onde".

Boriska também adverte sobre uma alteração dos pólos magnéticos da Terra que, em breve, causará duas catástrofes: uma em 2009; outra em 2013. Poucas pessoas sobreviverão; e fala sobre a morte: "Não, eu não tenho medo da morte porque nós vivemos eternamente. Houve uma catástrofe em Marte, onde eu vivia. Pessoas ainda vivem lá. Houve uma guerra nuclear e tudo virou cinza. Mas eles construíram abrigos e criaram novas armas. Os marcianos, em geral, [não se sabe o que ele quer dizer com "em geral"], respiram dióxido de carbono. Se viajassem para outro planeta [como a Terra] teriam de se manter vivos usando respiradouros adequados" [standing next to pipes and breathing in fumes].

Perguntaram, [tolamente] a ele:"Se você é de Marte, você precisa de dióxido de carbono? Resposta: "Se eu estou neste corpo [terreno] eu respiro oxigênio" [o que é óbvio! no contexto...] . Mas você sabe, isso causa envelhecimento". Especialistas perguntaram ao jovem por quê naves da Terra freqüentemente quebram ou são desativadas quando se aproximam de Marte. Ele explicou: "Os marcianos transmitem sinais especiais que danificam naves, estações e/ou sondas que emitem radiações". Boriska tem dificuldades com escolas. Fez uma entrevista e foi colocado no segundo grau porém logo quiseram livrar-se dele: constantemente interrompia os professores apontando-lhes erros. Agora ele estuda com um professor particular.

FONTE: Boriska, boy from Mars, says that all humans live eternally
PRAVDA ENGLISH - publicado em 05/03/2008 tradução: Ligia Cabús
LINK RELACIONADO: BORISKA: O MENINO QUE VEIO DE MARTE
PRAVDA PORTUGUÊS - publicado em 16/03/2008

Menino Russo Desperta a Curiosidade de Cientistas ao Revelar que Veio de Marte

Mição — Sat, 12 Jul 2008 15:27:00 +0000

Falando com prioridade sobre as características de Marte, Boris Kipriyahovich afirma ter encarnações passadas naquele planeta e enfatiza a Lei de Amor entre homens na Terra neste período de transição.

A pluralidade dos mundos habitados é revelação básica, aceita, há 150 anos, pelos seguidores do Espiritismo. Faltam-nos, porém, até o momento, provas mais concretas da existência de vida extraplanetária.

E isso não deixa de aguçar a nossa imaginação: como seriam esses outros seres? Que tipos de vida teriam?

Recentemente, um menino russo de apenas 12 anos, que dá entrevista desde antes dos 7, tem aguçado ainda mais nossa curiosidade, pois afirma ter tido suas últimas encarnações no planeta Marte. A história pode ter uma conotação fantasiosa, própria de crianças dessa idade, mas as entrevistas feitas com ele por cientistas russos impressionaram tanto que o assunto mereceu destaque no Pravda, um dos jornais de maior circulação da Rússia. Assuntos já conhecidos por todos os que estudam o Espiritismo são referidos, naturalmente, por ele, com riqueza de detalhes: reencarnação, necessidade de amor e perdão, transformação e regeneração planetária, entre outros.

A história de Boris, ou Boriska, como é conhecido, começou a evidenciar-se logo aos 3 anos de idade, quando já nomeava com exatidão os planetas do Sistema Solar e apontava sua localização, bem como falava as galáxias e do Universo em geral. Aos 7 anos, chamou a atenção de pesquisadores ao relatar dados físico-químicos de Marte, bem como a estrutura de naves espaciais, detalhes sobre civilizações e expedições ao planeta Terra. Revelou ainda dados do grande continente da Lamúria, desaparecido há milhares de anos, tudo com um vocabulário altamente evoluído e técnico, não compatíveis com sua idade.

Vale ressaltar que ele nunca ouvira falar de tais assuntos anteriormente.

Tal riqueza de informações fez com que cientistas afirmassem que as histórias contadas por Boriska não são frutos de sua imaginação, mas sim memórias de vidas passadas no planeta Marte, pois muitos dos detalhes transmitidos devem ser pessoalmente conhecidos.

Vida extraplanetária

Sua habilidade intelectual sempre foi superior à de outras crianças de sua idade, porém nada se compara às terminologias utilizadas por ele para sobre o cosmos. Boris relatou ainda como costumava viver em Marte, que o planeta era habitável e que sobreviveu a uma catástrofe que modificou a história do planeta e de seus habitantes: a destruição da atmosfera, fazendo com que a vida só continuasse possível em cidades subterrâneas. Nesse período, ele freqüentemente fazia viagens ao planeta Terra, onde realizava pesquisas científicas. Isso na época da antiga Lemúria, onde relata ter presenciado explosões de montanhas que causaram o afundamento do continente nas águas. Conta ainda que um lemuriano, amigo seu, faleceu diante de seus olhos sem que nada pudesse fazer. Ficou, porém, para ambos a certeza de que se reencontrariam nesta vivencia sobre a Terra. E isso é algo reconfortante. Boris ainda explica que nossas sondas espaciais são facilmente destruídas ao se aproximarem de Marte devido aos raios que emitem. Em 1998, esse fato foi alertado pelo russo Yuri Lushnichenko, que tentou avisar os líderes soviéticos do Programa Espacial Russo sobre as possíveis falhas das sondas Phobos 1 e Phobos 2, devido aos raios e às bactérias radioativas que seriams estranho à atmosfera de Marte. Mesmo com a falha das sondas, o governo soviético não deu atenção ao aviso. Essa tática de aproximação, no entanto deverá ser reavaliada.

Transição

Os cientistas que entrevistaram Boris perguntaram o porque do surgimento de tantas crianças com inteligência acima da média. O garoto respondeu que decorre das mudanças que acontecerão em breve no planeta, situando-as em 2009 e 2013. Com seus conhecimentos, essas crianças vão ajudar os povos espalhados por toda a Terra a passar pelo período de transição. Lembrou que essas modificações já ocorreram em Marte e não foi tudo destruído como pensamos. Muitas pessoas sobreviveram e recomeçaram suas vidas, apesar das mudanças nos continentes e também na composição da atmosfera. Esses ciclos periódicos de transformações bruscas, pelos quais passam os planetas, fazem parte de reajuste cármicos de seus habitantes e da renovação natural. São regidos, portanto, por forças universais que propiciam a evolução e o aprimoramento das essências das criaturas e da própria Criação Divina. Ressaltou ainda que, nos períodos de transição, é fundamental manter a esperança no futuro e a crença na sobrevivência da alma.

Vale a pena relembrar que os antigos maias já davam por certa transição em 23/12/20012, data próxima à citada pelo garoto Boris.
Devemos lembrar que as profecias maias não foram feitas por pessoas que gostam de catástrofes, mas sim por estudiosos da época que chegaram à conclusão que essa data seria o fim de um ciclo para o nosso planeta. Essa transição, ainda de acordo com as profecias, seria boa ou ruim, dependendo da própria humanidade. Para alguns – os sensíveis e intuitivos – seria ótimo, para outros – os racionais -, um grande sofrimento. Não seria o fim do planeta, mas o inicio de uma Nova Era.

Lemúria, lei do amor e reencarnação

Quanto ao desaparecimento dos habitantes da Lemúria, Boris comentou que os lemurianos não estavam mais desenvolvendo espiritualmente, haviam se desviado do caminho da luz, e isso acabou por destruir a
integridade daquele continente.

Não sabe ainda qual a sua missão na Terra, porém, já descortina o futuro do planeta. O conhecimento será distribuído de acordo com qualidade e o nível de consciência de cada individuo. No que se refere à reencarnação, afirma que se lembra com exatidão de sua vida em Marte, especialmente das guerras que pro lá existiram.

Quanto ao período de transição, que ora vivemos, afirma que os novos conhecimentos não serão dados às pessoas mesquinhas ou viciosas como ladrões, alcoólatras e aqueles que não desejam se mudar para melhor.
Esses terão que deixar o nosso planeta.

A informação terá um papel preponderante na evolução, porque é um tempo de união e cooperação que se inicia na Terra.

Para Boris, as pessoas sofrem ou são infelizes por não viverem corretamente. Elas precisam ser boas. E conclama: se alguém lhe bater, abrace quem o feriu. Se fazem você sentir-se envergonhado, não espere por desculpas, peça-as você. Se o insultam e humilham, ame-os do jeito que são. Essa é a relação do amor, da humildade e do perdão, que deve ser observada por todos. Amar uns aos outros, essa é a Lei, conclui o garoto que afirma vir de Marte.

O consolo é que sempre existirão sempre médiuns e profetas confiáveis que continuarão a alertar os seres humanos quanto às probabilidades dos acontecimentos futuros. Com isso, nossas mentes vão se abrir para
o fato de que a única forma de evitarmos as grandes catástrofes exteriores é eliminando as catástrofes interiores, calcadas em nossos próprios vícios e paixões.

Há na literatura espiritualista profecias e mensagens que apontam para os prováveis rumos que a humanidade tomará em futuro breve. Muitas delas coincidem com as revelações do menino Boriska. Não devemos, todavia, nos ater ao aspecto destrutivo da transição, como nos ensina o garoto, mas o que ela traz de bom. Como o Espiritismo também enfatiza, devemos nos voltar ao objetivo primordial da existência: a reforma íntima.

Através do esforço pessoal na melhoria interior, contribuiremos para a evolução de nossa própria alma e do mundo que habitamos, tendo por base o amor ao próximo.

Folha Espírita nº403, março de 2008-03-19

Boriska : Lemúria & Vida Eterna

ceapbr — Thu, 10 Jul 2008 13:59:04 +0000

FONTE: Boriska, boy from Mars, says that all humans live eternally
PRAVDA ENGLISH - publicado em 05/03/2008 tradução: Ligia Cabús
LINK RELACIONADO: BORISKA: O MENINO QUE VEIO DE MARTE

Imagens: O Lançamento do Ônibus Espacial

tigredefogo — Fri, 02 May 2008 01:41:32 +0000

Imagens: O Lançamento do Ônibus Espacial

O lançamento do Ônibus Espacial (Space Shuttle) é feito da mesma maneira que o dos foguetes: numa plataforma, com o veículo na posição vertical.
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No momento do lançamento os sistemas de propulsão do veículo exercem um empuxo de aproximadamente 31 milhões de newtons, força equivalente a soma do empuxo de decolagem de 30 aviões do modelo Boeing Jumbo 747.
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Após 8 minutos do lançamento o Ônibus Espacial estará a uma velocidade de quase 8 km por segundo (ou cerca de 28000 km/h).
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+ Veja também:

Passagem aérea para o espaço em 2012

Bebês: Alimentos não recomendados no primeiro ano de vida

Automóvel: Contrato de compra de carro não precisa ter registro em cartório

48.000 visitas en la cárcel

Mamarrachi — Fri, 04 Apr 2008 10:38:11 +0000

Ayer llegue a las 48.000 visitas, pero razones de peso muy importantes me obligaron a no poder postear este post, sobre todo porque no estaba escrito. Y porque yo estaba en un calabozo de la prisión de Nanclares de la Oca.

Y es que hay veces en las que la justicia obra sabiamente, (muy pocas) y otras en las que se equivoca rotundamente. Y mi caso fue el segundo, pues ya podéis imaginar que yo en mi vida solo he roto la cristalería de Txetxu.

Me acusaban injustamente de haber conducido una furgoneta robada del PP y haber hecho gamberradas con ella. Eso no es cierto, la furgoneta me poseyó y me obligo a hacer cosas terribles. Así se lo dije a los agentes, pero no me creyeron.

Por lo menos desde mi EEE PC pude ver en la celda que había logrado mis visitas, y hasta colgar un post que tenia preparado, el baile del drinki drinki, pero después de eso un carcelero me lo quitó para jugar al solitario. Pero el caso es que tenia 48.000 visitas y tenia que celebrarlo.

En la cárcel hay un Consum para los presos, con hermosas cajeras detrás de un cristal blindado y una sección inmensa de alcohol. Fui a hablar con el alcaide para que me dejara organizar un macro botellón con el resto de presos, y cuando se entero de que yo era Mamarrachi Legarda no solo se arrodillo diciendo que yo era su héroe, sino que decidió correr con los gastos de comprar todo el alcohol del Consum y empezó a hablar con sus contactos para que me soltaran. Tú eres incapaz de hacer algo malo, me decía.

Y así, en el patio de la cárcel guardias y presos se apelotonaron ante un estrado donde estaba el alcaide y mi persona. Los presos creían que iban a ejecutarme, pero entonces destape la sabana con las miles de botellas de alcohol, les dije lo que celebrábamos y les invite a brindar. Todos se emocionaron, y muchos de ellos me pidieron tarjetas de estampita de San Mamarrachi para poner en su celda, al lado de las tías en pelotas. Que buen lugar para un santo como yo...

El caso es que todos nos pusimos borrachos perdidos. Algunos presos empezaron a fornicar con los guardias, en pleno éxtasis producido por el alcohol. Tres catalanes hablaron de hacer una torre humana por la que la mayoría de los presos escapo saltando el muro. Hasta llegaron a la cárcel tres strippers que se habían equivocado, su destino era una residencia de ancianos, pero se quedaron encantadas y satisfechas...

Bueno, esta demostrado que Mamarrachi triunfa donde va. Con tantos premios otorgados, tantas visitas, y lo que es mejor, que hasta en una cárcel logra unir, hasta carnalmente, a justicia e injusticia, creo que he demostrado de lo que soy capaz.

Pero voy a ir mas allá, la próxima celebración va a ser un botellón en la luna. Aun tengo la nave espacial que le robe a unos marcianos... Lo que no se es a quien llevarme allí.

IBB dice que no le gusta el queso y el Colillas seria incapaz de dejar de fumar, por mucho que eso pudiera dañar el espacio. Se intentara llevarlos a los dos, aunque sea a rastras...

Y gracias, lectores, por haber hecho que este Blog logre tan buenos resultados. Esto es por vosotros, no por mí. Brindo a vuestra salud.

Passagem aérea para o espaço em 2012

tigredefogo — Wed, 02 Apr 2008 03:48:45 +0000

Passagem aérea para o espaço em 2012: Suécia lançará vôos espaciais pela aurora boreal

A partir de 2012, turistas poderão ser lançados ao espaço na Suécia através do espetacular show de luzes da aurora boreal – o fenômeno visual que ocorre no céu do Pólo Norte. A iniciativa é da Virgin Galactic, a empresa de turismo espacial do bilionário inglês Richard Branson, em parceria com o consórcio sueco Spaceport Sweden.

Os preparativos para os primeiros vôos espaciais para turistas a partir da base de Esrange, no norte da Suécia, foram detalhados nesta terça-feira, em entrevista coletiva no centro espacial sueco. A idéia da Virgin é fazer de Esrange, situada a 200 quilômetros do Círculo Ártico, a base européia do turismo espacial de Richard Branson.

Os testes de vôos na base sueca devem começar ainda este ano. O presidente da Virgin Galactic, Will Whitehorn, destacou que a nave espacial comercial desenvolvida pela empresa está agora em fase final de construção em Mojave, na Califórnia. Os testes da nave SpaceShipTwo, com oito lugares, e sua nave-mãe, White Knight Two (WK2), estão programados para o fim de julho no Novo México, no sudoeste dos Estados Unidos.

“Os testes na base sueca serão iniciados imediatamente após os testes nos Estados Unidos, e talvez até ao mesmo tempo”, disse Whitehorn.

Na concepção da Virgin Galactic, a base sueca vai oferecer aos turistas um atrativo extra: viajar através das luzes brilhantes da aurora boreal.

Fenômeno óptico

Também conhecida como noite polar, a aurora boreal é um fenômeno óptico que transforma o céu das regiões polares num espetáculo de cores luminosas. Os dramáticos raios de luz que rasgam o céu polar são produzidos em função do choque dos ventos solares com o campo magnético da Terra.

No hemisfério sul, o fenômeno é conhecido como aurora astral.

A aurora boreal ocorre geralmente nos meses de agosto a abril, e pode ser vista a olho nu durante a noite. Mas a visão de dentro da SpaceShipTwo promete ser consideravelmente melhor.

A viagem da nave espacial rumo ao espaço através da aurora boreal terá 2h30 de duração. O espetáculo da noite polar poderá ser admirado através de grandes janelas circulares, localizadas nas paredes e no teto da fuselagem.

A SpaceShipTwo será transportada pela nave-mãe até uma altura de 15 quilômetros, e em seguida acionará a força propulsora que, num espaço de seis minutos, vai impulsionar a nave até a altitude de 110 quilômetros.

Durante cerca de cinco minutos, os turistas vão poder deixar seus assentos para viver a experiência da ausência de gravidade e apreciar a visão da curvatura da Terra.

A nave inicia em seguida o retorno à atmosfera.

Serão, portanto, vôos suborbitais, que atingem o espaço, mas não chegam a realizar uma evolução completa em torno do planeta.

Durante o verão europeu, será possível presenciar o sol da meia-noite, fenômeno que ocorre durante dois meses nas datas próximas ao solstício de verão.

Brasileiro

O presidente da Virgin Galactic revelou que um brasileiro consta da lista de 250 pessoas que já compraram com antecedência um bilhete para os vôos espaciais turísticos da empresa. Segundo a Virgin - uma de muitas empresas que investem no setor do turismo espacial -, entre seus futuros turistas espaciais estão o físico e escritor britânico Stephen Hawking e o designer francês Philippe Starck.

“Temos apenas um brasileiro até o momento”, disse Whitehorn.

O preço por pessoa: US$ 200 mil (aproximadamente R$ 350 mil). Caro, mas nem tanto quanto outras férias espaciais disponíveis no mercado: um pacote de dez dias na Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês), por exemplo, sai por US$ 30 milhões - cerca de R$ 82 milhões.

Cinco pessoas já realizaram a façanha desde que o empresário americano Dennis Tito foi lancado à ISS em 2001, tornando-se o primeiro turista espacial da história.

Fonte: BBC

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+ Veja também:

A Aurora Boreal

Livro: O Connaisseur Acidental - Uma Viagem Irreverente Pelo Mundo do Vinho | Lawrence Osborne | Primeiro Capítulo

Persona: Ayrton Senna

Julio Verne salió al espacio

nibarcom — Mon, 10 Mar 2008 12:02:57 +0000

Redacción BBC Mundo, 9 de marzo de 2008

La Agencia Espacial Europea (ESA, por sus siglas en inglés) lanzó este domingo la aeronave más compleja y ambiciosa de su historia: el Vehículo Automatizado de Transferencia (VAT).

Este aparato, cuya misión es abastecer a la Estación Espacial Internacional (EEI), salió al espacio desde la base de lanzamiento de Kourou, en la Guayana Francesa.

La salida del VAT -bautizado como Julio Verne- se concretó a las O4:03 GMT propulsado por el cohete Ariane 5.

El acoplamiento con la EEI no ocurrirá hasta principios de abril. El VAT, vehículo no tripulado, podrá transportar hasta 7,5 toneladas de carga y durante seis meses acometerá funciones como acopiar los desechos que la EEI vaya acumulando.

"Fundamental"

En declaraciones a la BBC Alan Thirkettle, director de programas de la ESA, describió al Julio Verne como "una fusión entre un satélite y una nave espacial". En sus palabras, el vehículo "es una nave muy complicada. La industria europea ha tenido la oportunidad de desarrollar nuevas tecnologías y nuevas técnicas como resultado de la creación" del aparato.

Entretanto, citado por la agencia de noticias EFE el representante de la ESA en España, Vicente Gómez, aseguró que ésta es una de las misiones más importantes de la historia para la agencia europea. Según dijo, el Julio Verne será "fundamental" para el mantenimiento y el funcionamiento de la Estación Espacial.

Entre los planes de la ESA está seguir desarrollando el VAT para que en el futuro pueda usarse como vehículo de retorno de astronautas desde la EEI.

Foto 1: El aparato es descrito como una fusión entre un satélite y una nave espacial.

Foto 2: El Ariane se disparó rápidamente a través de las nubes de Kourou.

Foto 3: Se trata de "una de las misiones más importantes" acometidas por la ESA.

Ver también:

Especial "Cincuenta años de aventura en el espacio" (BBC Mundo)

En este blog: "Europa lanza su mayor nave espacial" (La Vanguardia)

http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/science/newsid_7285000/7285103.stm

Europa lanza su mayor nave espacial

nibarcom — Sat, 08 Mar 2008 22:03:39 +0000

La sonda Jules Verne parte la próxima madrugada hacia la estación orbital

Josep Corbella / La Vanguardia.es, 08/03/2008

Un mes después del lanzamiento del laboratorio espacial Columbus, la Agencia Espacial Europea (ESA) lanzará la próxima madrugada desde la base de Kurú (Guayana Francesa) su segunda gran contribución a la Estación Espacial Internacional: el Vehículo de Transferencia Automática (ATV, según sus iniciales iniciales) Jules Verne, la mayor nave espacial y la más sofisticada jamás construida en Europa.

"Con Columbus, nos hemos convertido en copropietarios de la estación espacial. Y como ocurre en toda comunidad de vecinos, debemos pagar una parte de los gastos comunes. Nuestra manera de pagar estos gastos es con el ATV", explica a La Vanguardia Alan Thirkettle, director del programa de la estación espacial en la ESA. Concretamente, la nave Jules Verne abastecerá la estación con agua, oxígeno, material de trabajo y hasta correo y CD para los astronautas, y se llevará residuos para ser incinerados cuando la nave vuelva hacia la Tierra y se desintegre como una gran estrella fugaz al entrar en las capas densas de la atmósfera.

Además, los potentes motores del ATV permitirán elevar la órbita de la estación, que tiende a perder altitud y a caer lentamente hacia la Tierra. Cuando Jules Verne llegue a la estación el 3 de abril, se encontrará a unos 340 kilómetros de altitud y cuando se separe de ella en agosto, la habrá elevado por encima de los 350 kilómetros.

Más allá de la misión que se inicia mañana, el ATV es "un paso importante en el desarrollo de la industria espacial europea", destaca Thirkettle. "Las tecnologías que hemos tenido que desarrollar para el ATV serán útiles en el futuro para cualquier misión de transporte y de ensamblaje de grandes estructuras en el espacio". El día que el programa de la estación espacial sea abandonado, "las tecnologías del ATV seguirán siendo útiles para el transporte de naves tanto tripuladas como no tripuladas, ya sea a la Luna, a Marte o a cualquier otro astro", recalca Thirkettle. Y aunque el Jules Verne no es una nave tripulada, la ESA ya ha empezado a diseñar una versión más avanzada que pueda transportar astronautas.

Jules Verne es el primero de los cinco ATV que Europa tiene previsto lanzar a la estación espacial hasta el 2015. Si se prorroga la explotación de la estación más allá de esta fecha como prevén las agencias espaciales que participan en ella, la ESA seguiría produciendo ATV a un ritmo aproximado de uno cada año y medio.

Cada uno de ellos supondrá contratos por valor de unos 200 millones de euros para unas treinta empresas de los diez países europeos que participan en la estación, informa Thirkettle. Por parte española, la principal empresa involucrada en el proyecto es EADS CASA, que ha aportado gran parte del mecanismo de separación entre el ATV y el cohete Ariane 5 tras el lanzamiento.

Comparado con las naves rusas Progress que abastecen actualmente la estación espacial, el ATV es un vehículo descomunal. La ESA ha difundido una imagen en la que se aprecia cómo en el interior de Jules Verne, que triplica el tamaño de una Progress, cabría un autobús londinense de dos pisos. Con una longitud de diez metros y un peso de veinte toneladas en el momento del lanzamiento, será con diferencia la nave más voluminosa y masiva jamás lanzada por un cohete Ariane - el récord anterior no llegaba ni a las diez toneladas-.

El enorme tamaño del ATV ha obligado a introducir modificaciones en el cohete europeo que nunca se han probado en ninguna misión anterior y que añadirán emoción al lanzamiento programado para mañana a las 5.03 de la madrugada (hora española). Estas modificaciones incluyen cambios en la estructura del cohete y en el software de vuelo para adaptarlos a la masa del ATV, así como una cofia más larga - la parte superior del cohete de forma cónica-, ya que en las cofias utilizadas habitualmente en los Ariane 5 no cabía el ATV.

Tres días después del lanzamiento, el ATV se habrá situado ya a treinta kilómetros de la estación y en las tres semanas siguientes los astronautas del complejo orbital podrán ver cómo se aproxima poco a poco.

El momento culminante de la misión llegará el día en que el Jules Verne realice la aproximación final a la estación espacial a una velocidad relativa de unos pocos centímetros por segundo y se acople finalmente a ella mientras ambas sobrevuelan la Tierra a 28.000 kilómetros por hora.

A diferencia de otras maniobras de acoplamiento en órbita como las de los transbordadores de la NASA, que están controladas por astronautas, los ATV son naves totalmente automatizadas que se acoplarán a la estación sin que los astronautas puedan intervenir. El 3 de abril los tres tripulantes de la estación verán - en la ESA admiten que con nerviosismo- cómo se aproxima el paquidermo utilizando un sistema que nunca se ha ensayado antes en una misión real. Los sesenta ingenieros que monitorizarán el Jules Verne desde el centro de control de la misión en Toulouse serán también simples espectadores de la arriesgada maniobra.

Si se produce cualquier fallo durante la aproximación final y el ATV choca contra el complejo orbital, la energía cinética de sus veinte toneladas podría causar daños graves en las paredes de la estación. Lo único que podrán hacer los astronautas si las cosas van muy mal será activar una maniobra de escape preprogramada en el ATV que desviaría su trayectoria y evitaría el impacto.

Pero si todo va bien, los astronautas podrán acceder en los días siguientes a los 840 kilos de agua, 100 kilos de aire (oxígeno y nitrógeno, como en la atmósfera terrestre) y 860 kilos de combustible para el sistema de propulsión de la estación que llegan a bordo del Jules Verne. El material científico y demás equipaje que la nave lleva en su interior elevan la carga útil del ATV a siete toneladas y media. Las doce toneladas restantes de la nave en el momento del lanzamiento corresponden a la propia nave y su combustible.

El ATV será importante sobre todo a partir del 2010, cuando la NASA haya retirado su flota de transbordadores y la nueva nave europea se convierta en el vehículo de abastecimiento más potente de la estación espacial, destaca Alan Thirkettle. A partir de esa fecha, la estación quedará abastecida únicamente por los Progress rusos y los ATV europeos, mientras los astronautas viajarán a bordo de las pequeñas cápsulas rusas Soyuz a la espera de que entre en servicio la nueva generación de cohetes de la NASA.

El lanzamiento del Jules Verne se ha fijado para la próxima madrugada para hacerlo coincidir con el momento en que la estación espacial pasará por encima de la base espacial de la Guayana francesa. Si motivos técnicos o meteorológicos obligan a aplazar el despegue, la ESA tendrá una segunda oportunidad para realizar el lanzamiento en la madrugada del lunes. En caso de un nuevo aplazamiento, habría que esperar por lo menos hasta el miércoles para un nuevo intento dado que la NASA tiene programado para el martes el lanzamiento del transbordador Endeavour a la estación - un lanzamiento que es prioritario ya que de él depende que pueda continuar la construcción de la estación cumpliendo el calendario previsto-.

http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080308/53443030564.html

Luna de miel en la Luna

Mamarrachi — Fri, 22 Feb 2008 08:08:28 +0000

¿Qué mejor destino para celebrar una luna de miel que en la luna? Así lo piensa Kay, que no ha dudado en reservarla para pasar unos días festejando que ya somos un matrimonio y ya nos podemos pelear como los de la tele. Y nada, vamos a hacer disfrute de esta pasionaria odisea.

Lo primero que hemos hecho ha sido coger un vuelo en una de las naves espaciales que hacen la ruta por el sistema solar de la Satán Air Corp. Como Kay trabaja para ellos, solo nos ha costado unos veinte millones de euros ida y vuelta. Toda una ganga. Eso sí, reservar la luna enterita nos sale gratis, ya que es el regalo que Satanás nos hace por nuestra boda. Que bueno es Satanás. O malo, que le gusta más.

Pero hablemos de lo que es estar en la luna. Ese gran mito de que la luna es un gran queso gruyere es cierto. Y tan cierto. Lo bueno que esta con miel… Creo que ya sé por que no se ve una cara de la luna… Se la han comido…

La verdad es que hay ciertas cosas que es muy difícil hacer cuando estas flotando, como defecar, orinar o fornicar. De hecho, he tenido broncas con unos marcianos a los que mis heces les han caído en los parabrisas de su nave. Menos mal que Kay traía una guadaña espacial de rayo láser.

Pues con la nave espacial de los ahora difuntos marcianos nos hemos dado grandes paseos por el espacio. Y también hemos ido a la tierra, como no, y hemos perseguido por el campo de noche a parejas que estaban haciendo cosas cochinas, hemos lanzado un rayo láser a casa de Txetxu y nos hemos presentado en casa de Rajoy disfrazados de hombrecitos verdes para hablarle de cómo lo valoran en el espacio. Se ha hecho popo encima, el muy tonto…

Bueno, nos estamos pegando una pedazo luna de miel… Mejor no se puede vivir… Bueno, si, pero para eso hay que irse a Júpiter o al solarium del sol, y eso solo se lo pueden permitir los demonios ricos como Bill Gates, Juan Antonio Roca y Ramoncin.

Ahora entiendo por que la gente se casa a pesar de saber que van a ser unos infelices el resto de su vida. Por estos días de relax. Que por una semana de placeres bien vale toda una vida amargada.

El problema ha sido que el padre de Kay se ha enterado de la boda, bueno, se ha enterado también de lo nuestro, y esta un poco mosqueado. Dice que un día se presentara por sorpresa, y que al parecer lo de matar Kay no lo heredo precisamente de su mami…

En fin, que suegros peores he tenido… No, pero es una frase tan típica que la uso por decir algo… Y solo me queda animaros a casaros a los que queráis ser felices y después infelices, porque es un bonito paso, sobre todo si el cura te canta después Jonathan, no te vayas pa lo hondo…

Y desde aquí la luna un saludo a todos mis fans y los de Kay, a ver cuando creáis mi club de fans y me hacéis algún regalo, y sobre todo a mis lectores más especiales, Seralla, Cristian, Eru, Jose Peguero, Demetrix, REL, Raúl Plegezuelo, IBB, Madre Superiora, Sor Tea, Luis Castellanos, Cagafuegos… Descorchar todos unas botellas de cava y brindad por esta gran unión. Esperamos veros pronto… Un saludo de vuestro borracho favorito y cada día el de más gente…

POSTS RELACIONADOS

http://mamarrachi.wordpress.com/2008/02/20/la-boda-de-mamarrachi-y-kay/

Foto do Dia

startrekbr — Sun, 10 Feb 2008 12:12:01 +0000

Un motor de plasma podría llevarnos a Marte antes de 2020

Don Soria — Wed, 16 Jan 2008 18:32:58 +0000

La agencia AFP anunció que un grupo de científicos, liderados por el físico Franklin Chang está trabajando en un motor de plasma para impulsar naves espaciales. El prototipo, que está siendo desarrollado por la empresa Ad Astra Rocket, podría llevar a una tripulación a Marte en 2020, asegura Ronald Chang, hermano del científico.

El plasma, cuarto estado de la materia, se obtiene al calentar un gas a temperaturas superiores a los 50.000 grados Celsius. Chang había anunciado el año pasado que había logrado obtener plasma con antenas que calientan el argón, conduciéndolo a través de un campo magnetico generado por potentes electroimanes. Esto acelera los iones a velocidades altísimas en una misma dirección, lo que impulsa a los cohetes.

El motor, que será probado en marzo en Texas (EE.UU.), está previsto que esté listo en el 2010 para colocarlo en la Estación Espacial Internacional (EEI). Chang espera construir otro motor de mayor potencia para poder viajar a Marte antes de 2020.

Alpha Wing EX - [jogo para celular]

blogcacalinks — Wed, 16 Jan 2008 14:03:54 +0000

Nome do Jogo: Alpha Wing EX
Descrição: tiro
Dimensões: 176x220
Tamanho: 207kb
Baixe agora pelo EASY-SHARE:

Aranha gigante ataca a nave espacial Atlantis da NASA

Edu — Wed, 12 Dec 2007 17:29:53 +0000

Pensaram os da NASA que era um problema de combustível. Grande equivocação. O problema era outro, a Atlantis foi atacada por uma enorme aranha... ver o video.

[vodpod id=ExternalVideo.444530&w=425&h=350&fv=]

Visto primeiro em microsiervos e xeretando pela rede encontramos o video.

Construyamos un Platillo Volante

elmondigital — Tue, 06 Nov 2007 19:48:45 +0000

Interesante, ¿verdad?.

¿Sería posible construir un platillo volante como los que hemos visto tantas veces en documentales, películas de ciencia ficción, ilustraciones de revistas, libros y tantos otros sitios?.

Si, ya se que muchos habéis visto últimamente el modelo M200 de la empresa Moller.

No hablo de este tipo de platillo volante sino de uno "de verdad".

Veamos cuantas leyes de la física me salto hoy.

Hace unos años, escuché hablar por primera vez de los OVNIS de Hitler. Fue en un documental en el que además de hablar de ellos, se mostraban imágenes en las que se veía como unos artefactos, iguales a los que estamos acostumbrados a ver en películas de "marcianos", se levantaban del suelo y hacían algunos vuelos de pruebas, rodeados de nazis, con Adolf Hitler entre ellos.

No hay más que realizar una búsqueda en google para ver la cantidad de enlaces que nos aparecen sobre este tema.

Como funcionan los OVNIS

Cuando vi ese documental me pregunté de donde habrían sacado esta gente la información para poder construir eso. Y entonces me dije, suponiendo que los OVNIS existen, ¿existiría información en algún sitio para poder averiguar algo acerca de su tecnología?.

Así que me dije, ¿donde puede haber información de este tipo?. La respuesta fue obvia. En los libros. Y quien es uno de los principales escritores de este tema: J.J. Benitez.

Dicho y hecho. Me fui a la biblioteca de mi ciudad y saqué varios libros de Benítez dispuesto a investigar si existía en alguno de ellos una entrevista a un abducido. Suponía que con la habilidad de un periodista, el autor habría interrogado al abducido acerca del funcionamiento de la nave a la que suponía que habría sido trasladado.

La verdad es que no me costó mucho encontrar lo que buscaba. En uno de los primeros libros que revisé, Benítez entrevistaba a un ingeniero que había sido "secuestrado" por estos seres. Durante unas sesiones de hipnosis había recordado que los "extraterrestres" le dijeron que les parecía extraño que no hubiésemos descubierto todavía uno de los sistemas que utilizaban ellos para hacer volar sus naves. Se trataba de las fuerzas que aparecen cuando haces girar de manera continua un fluido muy denso. Concretamente, hablaban de hacerlo girar a velocidades próximas a la de la luz.

Dejemos aparte la veracidad de todo esto y centrémonos en la idea. Hacer girar un fluido denso.

¿Que sabemos?

En principio, desconozco si hacer girar un fluido muy denso, como por ejemplo el mercurio, podría "hacer aparecer" nuevas fuerzas desconocidas en la actualidad.

Por si había alguien que si lo supiera, me puse en contacto con el departamento de fluidos de la Universidad Politécnica de Valencia. Cual fue mi sorpresa cuando me dijeron que uno de los catedráticos de fluidos de esta universidad estaba realizando una investigación acerca de esto o de algo muy parecido.

No he sabido nada más acerca de esta investigación.

Sin embargo, si que he desarrollado algo más una teoría acerca de cómo creo que podríamos hacer volar un aparato mediante esta tecnología.

Está basada en la misma teoría que hace volar a los aviones: El teorema de Bernoulli. Este teorema explica como aparece la sustentación en los aviones debido a la diferencia de velocidad con la que circula el aire por la cara de abajo y la de arriba de las alas.

Si nos fijamos detenidamente en la forma de un ala de avión, veremos que la cara del ala que ataca el viento tiene forma redondeada mientras que el borde de salida del aire es afilado. Además, la parte superior del ala tiene también mucha mayor curvatura que la parte inferior.

Esto hace que el aire que tiene que circular por arriba, tenga que hacerlo a mayor velocidad que el de abajo ya que tiene que recorrer mayor distancia, y a causa de esto, la presión en la parte inferior del ala es inferior a la de la parte superior. El resultado de esto es lo que conocemos como sustentación.

El invento de elmondigital

Mi idea consiste en crear un aparato con forma de plato boca abajo. Y no es que quiera que sea así para que se parezca a los platillos volantes. Es que es la forma natural para hacerlo volar con esta teoría.

La cosa consiste en lo siguiente. Voy a ayudarme de un par de cutre-esquemas para ver si se me entiende mejor.

La explicación es la siguiente.

En el interior del ala circular del platillo introducimos un fluido lo más denso posible, sin dejar el más mínimo espacio libre. Por ejemplo mercurio. Esto es necesario ya que vamos a intentar reproducir en el interior de ese ala las condiciones que nos dice Bernoulli para que aparezcan diferencias de presión entre una parte del ala y la contraria. Para evitar en la medida de lo posible que nos aparezcan turbulencias, vamos a introducir, como hemos dicho, mercurio. Este es el fluido más denso que conozco y sabemos que a mayor densidad del fluido menos turbulencias.

Fijaos que he dicho que aparecería diferencia de presión entre un lado y el lado contrario. No he dicho entre la parte superior y la inferior. La idea es que las diferencias de presión puedan aparecer en cualquier dirección y sentido de forma que manejando donde tenemos la diferencia de presión positiva podamos controlar la dirección y sentido del movimiento del vehículo.

Para producir las presiones internas creo que podría funcionar lo siguiente.

Como vemos en el esquema, tenemos un motor de algún tipo (eléctrico, nuclear, de hidrógeno, etc.) que hace girar un rotor que a su vez hace girar, mediante una especie de "palas deformables" el fluido.

El fluido, como he dicho antes, llena completamente, sin dejar el más mínimo hueco para nada más, el interior de esas alas huecas circulares cuyas paredes interiores son deformables a voluntad de los pilotos de la nave. La deformación de las paredes interiores y las palas (para adaptarse al hueco) se hace para que podamos decidir en que lado de cada segmento del ala queremos que el fluido tenga que circular a más velocidad.

Es decir, si en un segmento concreto, el hueco es curvo en la parte superior y recto en la inferior, el fluido circulará más rápido por la parte superior que por la parte inferior. Como en este caso las alas envuelven al fluido, si mi intuición no me falla, el vehículo se moverá hacia la parte de mayor presión, al contrario de lo que ocurre cuando es el fluido el que envuelve el ala del avión.

Bueno, no se si me habéis seguido hasta aquí.

El caso es que si combinamos de forma correcta las diferentes curvaturas de los diferentes segmentos del circulo, podremos mover el vehículo en la dirección que deseemos.

Esto lo podemos combinar con una "sustentación externa" para cuando estamos dentro de un espacios con atmósfera, como por ejemplo La Tierra. Esto se haría haciendo girar el ala alrededor de la cabina de forma que se produjese un efecto similar al de los discos voladores que usamos en la playa, también conocidos como Frisbee's.

Bueno, pues seguro que me estoy cargando de nuevo el primer principio de la termodinámica o el de conservación de movimiento. No se. Si es así, que me perdonen los científicos, pero si no falla nada, con este sistema podríamos salir y entrar de la atmósfera terrestre sin apenas esfuerzo. Sin utilizar la fuerza bruta que utilizamos ahora mismo. Sin temer a las reentradas en la atmósfera.

¿Alguien con dinero se atreve a probarlo?. Si lo hace, que me mantenga informado.

SPACECRAFT. Arquitectura. Libros. Die Gestalten Verlag

ciclic — Mon, 05 Nov 2007 20:31:50 +0000

Spacecraft
Arquitectura efímera y refugios

En los últimos años, hemos experimentado un fuerte cambio en nuestro estilo de vida, cómo y donde trabajamos, y a que dedicamos el tiempo libre . La movilidad In crescendo y los networks globales se extienden en todos los aspectos de nuestra vida, y provocan un impacto considerable en los espacios donde vivimos, nos reunimos y trabajamos.

Spacecraft presenta proyectos en los que se encuentran los cambios de nuestro lifestyle moderno con nuestra comprensión actual de la arquitectura. Por una parte, el libro representa estructuras flexibles y efímeras que sólo existen por un tiempo limitado; éstos incluyen pabellones, proyectos de arte o espacios de exhibición. Por otro lado, Spacecraft muestra espacios que son utilizados temporalmente como estudios, oficinas o casas de vacaciones. Estas estructuras, que a menudo son utilizadas como escondites para nuestra agitada vida, pueden mezclarse armoniosamente con su entorno o parecer tan exóticas como una nave espacial que acaba de aterrizar.

El libro documenta el trabajo original de arquitectos, artistas y otros profesionales que se diferencian por un uso juguetón y poco convencional del espacio. Muchos de los proyectos son intervenciones experimentales en ambientes urbanos que son totalmente influidos por un contexto de Arte Urbano. Spacecraft muestra como nuestro estilo de vida redefine actualmente las fronteras de la arquitectura.

Los trabajos que Spacecraft presenta expresan nuestro modo actual de de trabajar y jugar. El libro es una fuente de inspiración para arquitectos e interioristas, pero también para todos los creadores que trabajan con el espacio.

Spacecraft
Fleeting Architecture and Hideouts

How and where we work and spend our leisure time has changed dramatically in recent years. The increased mobility and global networking that pervade all aspects of our lives have had a considerable impact on the spaces in which we live, meet and work.

Spacecraft presents projects that meet the changing spatial needs of our modern lifestyles and that are simultaneously expanding our current understanding of architecture. On the one hand, the book features flexible, fleeting structures that only exist for a limited time; these include pavilions, art projects or exhibition spaces. On the other hand, Spacecraft focuses on spaces that are used temporarily such as studios, offices or vacation homes. These structures, which are often used as hideouts from our hectic lives, can either blend in harmoniously with their surroundings or seem as exotic as a spaceship that has just landed.

The book documents original work by architects, artists and others that is distinguished by a playful, unconventional use of space. Many of the projects are experimental interventions within urban environments that are strongly influenced by a street art context. As Spacecraft proves, it is this contemporary influence in particular that is currently redefining the boundaries of architecture.

Spacecraft presents work that expresses our current modes of work and play. The book is thus inspiring both for architects and interior designers, and also for all creatives who work with space.

Publisher: Die Gestalten Verlag
Editors: R. Klanten, L. Feireiss
Language: English
Release: September 2007
Format: 24 x 30 cm
Binding: 240 pages, full colour, hardcover