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Waterly nature

redprimrose — Sun, 05 Oct 2008 11:18:28 +0000

October

metedurasdepata — Fri, 03 Oct 2008 19:41:48 +0000

Doveva arrivare ottobre

che traccia una linea netta

equinozio alle spalle

da qui in poi giorni corti e intensi

e che tira la volata verso quel terribile ultimo mese dell'anno,

ma ci voleva ottobre per guadagnare un pò di tepore.

Tra un treno e l'altro una classe e l'altra

il sole traccia semicerchi sempre più bassi

fa il suo lavoro

sempre uguale

mentre noi qui,

è sempre diverso, ma sempre uguale.

Anzi, peggio.

Run-run-run.

LINEA on Bayview

Lisa Collins — Wed, 01 Oct 2008 20:54:51 +0000

This is a very exclusive contemporary masterpiece. There will only be 11 homes in this development each boasting the following feature:

3 bedrooms

Study

Family Room

Private Elevators

12 foot ceilings

Hardwood flooring

European Kitchens

Spa-Like Bathrooms

Large Terraces

2 Car Parking

Allf rom the $900s at Bayview and Sheppard across from Bayview Village Park. Call 416-518-8188 or e-mail me info@torontosuburbs.ca today to pre-register.

Galope marino

dicomics — Tue, 30 Sep 2008 05:41:44 +0000

Hacia tiempo que no subia un dibujo mio.Éste lo hice a mano y lo oscureci un poco con el photoshop.De hace 2 años y algo masomenos cuando hacia el cbc allá en el 2005. Como pasa el tiempo

Patina conmigo.

jesucristosuperskater — Fri, 26 Sep 2008 14:24:38 +0000

Este no es un post trascendental. Bueno, en realidad ninguno lo es, pero este se diferencia del resto, en que es intrascendental de manera premeditada.

Solo va de un día en la vida. Uno en el que tras varios desencuentros con el skate y altas dosis de desmoralización, la maquina de nuevo funciona. Ayer (hasta que llegó la policía) la cosa iba. Por fin iba. Sin ser el mejor de mis días sobre un patín y sin ser tampoco uno de esos días en los que los astros se alinean para que te salga todo, ayer sentí de nuevo ese placentero sentimiento de estar gozando de la sesión. Unos flip(jodido truco atravesado), unos nosebumps en ronda, camino de un derrape backside lipes y del wallride que tanto me delicia hacer sobre las letras metálicas del museo. Y vuelta a empezar. Una vez bajado el wallride, la inmensidad de la plaza te espera para que le hagas algún flat trick camino del mini-wallie de la farola que suena como una campaña. Venga Javier, hoy va la cosa. No te compliques demasiado, no trates de aprender nada nuevo, no te atasques. Disfruta de lo que te sale y trata de combinarlo lo mejor que puedas.

Que guapa es. Que regalo haberme cruzado con ella. ¿Puedes guardarme esto? me quedo un rato aquí. Fumamos un inoportuno cigarro y me comprometo a llamarla más tarde. Ahora prefiero quedarme aquí con las otras, pero no la cambio por ninguna de esas postadolescentes que se sientan a mirar las musarañas en la plaza. Chao. Mi patin deja de ser un asiento y vuelve a rodar. Subiendo la cuestacilla hay que estar atento a los que vienen por el otro lado del bordillo. Viene alguien, me doy dos patas rápidas y me aseguro de no fallar el nosegrind revert. No fallo, hacerlo me dejaría en medio de la línea de otro y además es posible que alguna de aquellas dos que ya no recuerdo aún siga mi pista por entre los adoquines. Voy de fakie, es un contrasentido en el mundo de las metáforas, pero en el del skate me hace sentir a gusto. Me la juego a la ruleta. El índice de probabilidad de caer un swich hell es de 4 entre 10 y el de además hacerlo bien es de 1 entre 10, así que me aplico las matemáticas del truco y lo hago con el hombro levemente atrasado. Sale, regular pero sale. ¿Me giro? No, esto esta yendo bien y más me vale asegurarme un fakie backside nosegrind. Recuerda, no te acojones y acércate bien al bordillo. Pack…Grrrrrrrrrrrrrrrr…pack. Joder a salido. Sigo de fakie y ¿que hago? en días como este e suelen salir los swich ollie 360. Estoy engoriladisimo, pero me empiezan a flaquear las piernas. Reduzco la velocidad y después del ollie 3, el lento avance me da tiempo para encajar un fakie hellflip antes de darme la vuelta. Ahora tengo el patín al revés. ¡que apropiado! Tengo una pegatina en la tabla que no me apetecía romper haciendo boardslides, pero con el patín invertido, puedo hacer board a 270 sin hacer el estropicio. Demasiado lento, el truco sale pero no es así como me gusta hacerlo. Velocidad Javier. Paro un segundo en la puerta del museo y espero mi turno. Busco algo que pueda aplacar el último sentimiento. Lanzo el patín al suelo a toda velocidad y me atrevo con uno de esos frontside lipeslides que aspiran a deslizar eternamente. Las ruedas no chirrian, el bordillo tiene más cera que la oreja del Principe Carlos y si consigo no perder este equilibrio, voy a deslizar hasta el tercer cuadro. Va, va, va, vaaaaaa. De a poco me mato, pero sale. No aspiraba a emular a un contorsionista hindú, pero estoy rodando y no está la cosa para miramientos. Ahora voy de frente, me cruzo con 3, 5 , 17, tíos que prueban un truco de suelo. Indiferentemente de su éxito o fracaso con la maniobra, les esquivo a todos y en ello se me va mi oportunidad de hacer el mío propio antes de llegar al bordillo. Casi se lo agradezco, Lo que voy buscando ahora es el sonido del mármol acariciado por el metal. ¿pívot a swich krooked? ¿pressure tail slide? ¿nollie a….? se me acaba el tiempo. No te lies, Javier, súbete de tailslide al principio y según salgas improvisas. El tailslide sale a to fakie y sin apenas velocidad. Me cabe un swich kroked antes de que se acabe el bordillo. Pico el ollie, encajo el eje e incluso deslizo, pero voy lento y en esta parte el bordillo no resbala apenas. ¡que me paaaaaaaro! Lo fuerzo retrayendo mi punto de equilibrio y casi llego a sacarlo. El descontrol dejó escapar el patín y el pie trasero toca el suelo. Estoy algo fatigado. ¿Descanso? Miro a las chicas y unos pocos trucos más tarde, parecen haberse renovado por completo. ¿Será que tengo memoria de pez? Quizá es que estoy a otra cosa y no pongo la atención necesaria a los rostros. NOOOOOOOOOOO. Han venido a decidir por mi. Aún no estaba seguro de dejar o no de patinar por hoy. No es justo, los hombres del uniforme con su carro blindado han venido de nuevo a sembrar su terror. El furgón para en el centro de la plaza y los agentes ya están asaltando a alguien. Un patinador les grita ¡váyanse a trabajar! Y cuando quise darme cuenta ya estaba de nuevo sentado en la terraza de un bar convertido en una irrelevante pieza del sistema.

Hay que joderse.

Revine

Bogdănel — Fri, 26 Sep 2008 11:32:03 +0000

Timp de 2 zile am fost plecat la Bucuresti, cu treburi. A trebuit sa imi rezolv cu camera de camin, ca sa am un adapost in anul care vine. Din aceasta cauza nu am mai avut timp sa postez. In astea 2 zile si 1000km parcursi cu masina am vazut diverse chestii, s-au intamplat diverse faze, dar nu voi incerca sa va povestesc, pt ca sunt sigur ca nu va intereseaza. M-am enervat din nou (bineinteles) de soferii din Romania, felul in care abordeaza ei condusul, lipsa atentiei la volan fata de ceilalti participanti la trafic etc. Aviz posesorilor de Logan : nu sunteti intr-o masina sport, mai reduceti si voi viteza in curbe, sa nu se rastoarne cutia. Eu nu-i inteleg pe oamenii astia : strang din cur ca sa isi ia o masina in leasing sau cu credit ( nu toti ) si apoi au impresia ca sunt in vreo masina de curse. Logan,Aveo,Albea,Linea sunt masini care trebuie vazute asa cum sunt ele, si nu ca altceva. Nu-mi e de voi, Doamne fereste mai luati si pe altcineva cu voi pe lumea cealalta. Ma rog , bine ca s-a rezolvat bine cu camera la camin, avem mocheta noua HA !, ne-am intalnit cu iuliku la McDonald`s in Bacau, am ajuns acasa sanatos, putin nervos si putin obosit, dar promit ca o sa revin cu articole noi in curand. Urmeaza un articol care va explica anumite decizii luate de mine. Ramaneti aproape.

Lo adoro...

silvia — Thu, 25 Sep 2008 18:32:30 +0000

"I tre colori principali sono sostanzialmente il giallo, il blu e il rosso. Essi sono i soli colori esistenti...giallo è il movimento del raggio(la verticale), blu è il colore che contrasta con il giallo (il firmamento orizzontale), rosso è l'unione di giallo e blu."

"I due opposti fondamentali che danno forma al nostro mondo e a tutto ciò che gli appartiene sono: la linea di forza orizzontale, che è il percorso della terra attorno al sole, e quella verticale, cioè il movimento spaziale profondo dei raggi che hanno origine al centro del sole."

Adesso dico: questo è uno dei miei quadri preferiti, LUI è uno degli artisti che più amo....e forse mi smerderò con quello che sto per dire, ma io ho l'abitudine, ogni volta che guardo un quadro, di trovare una canzone "adatta a lui", e studiarmelo con la musica sotto.

Ovviamente la canzone può anche essere diversa ad ogni "vista".....e oggi, ce lo vedo bene con :

"Inside my Mind" dei Groove Armada.

Voi che musica ci vedete bene sopra?

Aclaración de lo que me ha pasado con el Internet

carlos3dx — Thu, 25 Sep 2008 17:02:57 +0000

Tenía contratado con Jazztell ADSL 3Mb (lo máximo posible en mi pueblo) y la línea con Telefónica, unos 70€ mensuales.

Un día recibo una llamada de Orange diciendo que habían instalado una centralita y que ahora podía ofrecerme ADSL máxima velocidad (me aseguraban 12Mb reales) y línea por solo 44€, ingenuamente pensé "acepto la oferta, no tengo nada que perder, aunque tenga la misma velocidad estaré ahorrándome 26€".

Me dijeron que cuando recibiese el router ya tendría internet pero no era así, cuando me dicen que ya lo tengo activado se cae la línea. Después de varias llamadas a Orange y a Telefónica consigo recuperar la línea (misteriosamente el día que tengo internet se cae la línea que en ese momento aún estaba a cargo de Telefónica), pero no tengo ADSL. Esto sucedía una semana después de quedarme sin conexión.

Llega el día de la portabilidad de la línea y sigo sin ADSL, llamo al servicio técnico y me dicen que harán unas comprobaciones y que ya me llamarán.

Consigo línea ADSL pero no puedo conectarme a Internet (ya había pasado un mes desde el "Lunes negro") así que vuelvo a llamar y me vuelven a decir que harán unas comprobaciones y que ya me llamarán.

Durante las dos semanas siguientes llamo a menudo para quejarme y que me digan que ocurre y en todas esas veces me dijeron que configurase el router en varias ocasiones y que... harán unas comprobaciones y que ya me llamarán. Cabreado les llamo por última vez un miércoles y encabronado les digo que o el lunes tengo internet o me paso a Telefónica.

Al término de esas dos semanas contrato con Telefónica ADSL 10 Mb y pido que vuelvan a portar la línea telefónica (a pesar de que Orange dijese que ya la teían ellos, en Telefónica me dicen que aún seguía con ellos), al día siguiente llamo para preguntar porque no me habían llamado para confirmar y me dicen que no pueden cursar la orden porque hay otra por enmedio de Orange.

Llamo a Orange para darme de baja.

Ayer vino el técnico de Telefónica e instaló un router mierdoso que a los dos minutos se sobrecalienta y se jode la conexión.

Router mierdoso monopuerto con refrigeración líquida de baja tecnología.

Intenté llamar al 900 50 20 10 para obtener los datos de conexión y así conectarme con mi router Lynksys pero dice la grabación que no es el teléfono para mi conexión adsl. En el 1004 me dicen que el técnico tardaría unas 24H en incluirme en la base de datos de clientes para poder acceder a todos mis servicios y disfrutar de toda la velocidad contratada.

Para colmo el servicio Canguro.net viene activado por defecto y solo lo podré desactivar una vez figure como cliente.
En conclusión, me he tirado mes y medio llamando al 902 del servicio técnico de Orange, me han abierto varias incidencias, me han hecho configurar el router varias veces, han hecho miles de comprobaciones en la línea y NUNCA me han llamado... en realidad una vez para configurar el router y todo para nada.

El de Atención al cliente de Orange me dijo que no me facturarían nada, pero por si acaso tengo cerca el teléfono de la OCU.

A ver si de una vez por todas todo se soluciona.

Saludos.

PD: Durante todo este tiempo he digitalizado mi colección de PC a fondo XP edition y lo he pasado a PDF, cuando tenga la velocidad de subida contratada (ahora solo tengo 200k de 5Mb) los subiré para que os los podáis descargar (comprimido ocupa 934MB), los programas los podréis bajároslos desde cualquier web.

De que se trata este Blog

escool — Wed, 24 Sep 2008 02:04:13 +0000

Hola a todos este es un blog de el colegio Maranatha en el cual diremos los nuevos acontecimientos y tambien haremos encuestas y mas, para no meternos en problemas hemos decidido ser anonimos guardaremos nuestas identidades y tendremos nombres falsos,para que se ubiquen y sepan quien es el que esta escribiendo en cada post dieremos quien es el editor mas adelante diremos la lista de los editores este primer post lo esta escribiendo
Bloger13 esa es mi identidad por favor agregen comentarios diciendo que piensan del blog

Att: Bloger13 Adios xD

Høsttur til Kotøya

mojodesign — Sat, 20 Sep 2008 19:27:16 +0000

I dag dro vi på besøk til bestemor og pakka sekkene og dro på tur. Linea var kjempeflink og gikk nesten hele veien.

Her er vi fremme ytterst på øyen og skal kose oss med piknik.

Prøvde å ta familiebilder... men det var ikke så lett. Her er de to beste resultatene.

Koser seg på ryggen til pappa

Her er vi kommet opp på toppen igjen

Linea ble litt sliten mot slutten og ville også sitte på ryggen til pappa....

Innom lekeplassen på vei hjem...

Fiat Linea deve chegar às ruas em Outubro

Duarte — Sat, 20 Sep 2008 13:07:44 +0000

No dia de 17 de setembro, aconteceu em São Paulo o lançamento oficial do Fiat Linea.

O Linea será comercializado a partir de outubro de 2008 e contará com duas opções de motor: 1.9 16V e 1.4 8V Turbo. Os preços variam entre R$ 60.900 e R$ 78.900.

Veja as fotos do novo Linea:

The Crappy Cat el juego

Koke Petit — Fri, 19 Sep 2008 18:57:56 +0000

Un pequeño y simpático juego de este borracho gato se encuentra en www.crappycat.com

Principal lançamento da Fiat neste ano, o Linea é finalmente apresentado

Fillipe Vivas — Thu, 18 Sep 2008 00:12:07 +0000

Desde que a Fiat instalou-se no Brasil em meados de 1976, o modelo mais requintado que saiu da planta mineira foi o Marea, que teve sua produção interrompida em meados de 2007 depois de ter passado os últimos anos com pífios números de vendas. Há quem diga que esse posto seja ocupado pelo Tempra, sedan antecessor do Marea que saiu de linha em 1998. O que a família de ambos modelos têm em comum? Apesar de suas qualidades, nunca tiveram vendas estáveis por um longo período, fato que se deve, provavelmente, à falta de tradição da montadora em segmentos superiores. A fim de consertar essa imagem ruim, a Fiat acaba de lançar o Linea, um sedan de proporções médias e que chega com a missão de mudar os valores da marca.

Feito sob a plataforma do compacto Punto, o Linea conta com atributos como o estilo moderno e bem acertado e a boa oferta de itens de série para cativar os exigentes compradores do segmento dos sedans médios. O lançamento promete aquecer a categoria, que conta ainda com o recém-lançado Focus, além de Chvrolet Vectra, Renault Mégane, Honda Civic, Toyota Corolla, entre outros. Para não fazer feio perante a concorrência, a Fiat treinou exaustivamente seus concessionários visando o mesmo tratamento que o cliente de tal segmento está acostumado a receber, fugindo do padrão "popular" da marca.

Inicialmente, serão quatro versões de acabamento e duas opções de motorização. O propulsor 1.9l Flex de 16v é derivado do 1.6l 16v Corsa Lunga, o mesmo utilizado nos últimos Marea e rende 130cv/132cv, quando abastecido com gasolina e álcool, respectivamente. O torque varia entre 18,1 e 18,6 kgfm, a depender do tipo de combustível utilizado. Topo de linha, o 1.4 T-Jet é um bloco turbo-alimentado de 16v, movido a gasolina, capaz de render 152cv de potência e 21,1 kgfm de torque (entre 2.250 e 4.500 giros). A montadora afirma que tal propulsor é capaz de rodar até 14 quilômetros com um único litro de gasolina, enquanto o 1.9l 16v faz 11,5/8,1 km/l (A/G) na cidade e 10,7/15,3 km/l (A/G) na estrada.

Com o motor menos potente, serão três versões de acabamento: 1.9 16v, 1.9 16v Dualogic e Absolute. Em ordem crescente de nível de equipamentos - e, claro, preço -, tais versões se situarão abaixo da T-Jet, a topo de linha. Desde a versão de entrada, freios ABS e airbags duplo são itens de série, bem como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, CD Player com MP3, computador de bordo e rodas de liga-leve. No 1.9 16v, as rodas são de 15" calçadas com pneus 195/65 e tem preço sugerido de R$ 60.900. A 1.9 16v Dualogic, como o nome sugere, traz a mais o câmbio automatizado e piloto automático, partindo dos R$ 63.900.

A Absolute vem também com o Dualogic, mas incorpora ar-condicionado automático digital, Blue&Me, rodas de liga leve de 16" com pneus 205/55 e interior em couro cinza ou bege, custando R$ 68.640. Voltada para o desempenho, a T-Jet, que custa R$ 78.900, possui todos os itens da Absolute (o câmbio, porém, é manual) mais rodas de liga leve de 17" com pneus 205/55, sistema de som com subwoofer e revestimento interno em microfibra e tear bege, além de outros pequenos mimos.

Assim como a lista de itens de série, a gama de opcionais é ampla. A maior novidade é o sistema de navegação Blue&MeNAV, uma espécie de GPS portátil integrado ao painel de instrumentos do modelo. Ele opera por meio de uma pequena tela de cristal líquido instalada abaixo do velocímetro e conta também com um sistema de voz que indica a posição e o lugar desejado. Tal equipamento pode ser adicionado em qualquer versão. Em todas as opções de acabamento do Linea, o proprietário pode optar ainda por bancos em couro (exceto na Absolute, enquanto na T-Jet a tonalidade é creme), airbags laterais e de cortina, piloto automático e sensores crespuscular e de estacionamento.

O porte é de sedan médio (são 4,56 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,50 m de altura e 2,60m de entreeixos), assim como o nível de equipamentos, motor e até o preço. Mas sua origem é inegável. Nota-se isso por meio do visual externo, como o conjunto porta, janelas e retrovisores semelhantes ao do Punto, bem como seu interior. Perante o exigente e concorrido segmento, suas armas são os mimos, a ampla gama de itens de série e seu visual musculoso. Se depender disso, o sucesso é certo.

Preço e versões:

Linea 1.9 16V flex - R$ 60.900
Linea 1.9 16V flex Dualogic - R$ 63.900
Linea 1.9 16V flex Absolute - R$ 68.640
Linea T-Jet 1.4 turbo a gasolina - R$ 78.900

Ficha técnica:

1.9l 16v Flex:

Velocidade máxima: 186/188km/h (G/A)

Consumo: 11,5/8,1 km/l (G/A) na cidade e 10,7/15,3 km/l (G/A) na estrada.

1.4l 16v T-Jet:

0-100 km/h: 8,5s

Velocidade máxima: 202 km/h

Consumo: 12 km/l na cidade e 16 km/l na estrada.

Por Fillipe Vivas

Mercado ganhará cinco lançamentos em duas semanas

Fillipe Vivas — Mon, 15 Sep 2008 18:45:38 +0000

Com o mercado automotivo a todo o vapor, registrando consecutivos números de crescimento, as montadoras aqui instaladas preparam suas armas a fim de aproveitar o momento. Somente nessas duas semanas - até domingo (21) -, cinco grandes novidades tomarão conta do cenário automobilístico brasileiro. Pouco antes do início do Salão Internacional de São Paulo, que abre suas portas em 30 de outubro, algumas marcas vão revelando suas novidades gradativamente.

Na Nissan, que tem fábrica localizada na cidade paranaense de São José dos Pinhais, o principal lançamento é a picape média Frontier. O utilitário, que já é vendido no país e montado na Tailândia passa a ser produzido localmente. Com isso, o preço da picape deverá ficar ligeiramente mais em conta, porém um pouco acima da atual Frontier, que sai de linha com a chegada da nova. A cerimônia de apresentação será realizada entre hoje (15) e amanhã (16) na cidade de Florianópolis (SC).

Pouco depois, entre os dias 17 e 18, a Fiat apresentará oficialmente o tão aguardado sedan Linea. Exaustivamente testado, o modelo foi flagrado por diversas vezes durante um longo período, mas só agora será lançado. Virá para brigar no segmento dos médios, tendo como principal atrativo a relação custo/benefício e a tecnologia embarcada. A cobertura completa você confere aqui no Pit Stop.

Voltando ao país, a Suzuki chega com uma grande novidade nesta quinta-feira (18). A terceira geração do utilitário esportivo Vitara trará sob o capô um propulsor 2.0l de 16v e 140cv de potência, com opção de câmbio manual ou automático e tração 4x4. Preço e outros detalhes serão divulgados na cerimônia de apresentação do jipe.

Já na semana que vem, é a vez da versão aventureira do Sandero ser oficialmente lançada. Na semana passada, a Renault divulgou os primeiros detalhes e imagens do off-road leve, mas só agora ele será lançado. Batizado de Stepway, a nova verão do Sandero será vendida por R$ 55.000, equipada com o propulsor 1.6l de 16v, capaz de desenvolver 107/112cv de potência.

Por fim, chegará também na próxima semana o Voyage, variante sedan do recém-lancado Gol. A gama de motores será a mesma do Gol: o 1.0l VHT de até 76 cv e 10,6 kgfm de torque e o 1.6l VHT de 104 cv e 15,6 kgfm de torque. Outros detalhes não foram revelados, mas acredita-se que os preços cheguem em torno de R$32.000 para versão de entrada e R$43.000 para a topo-de-linha. A volta do popular modelo será celebrada em Florianópolis (SC).

Por Fillipe Vivas

Kosestund i sofaen

mojodesign — Sat, 13 Sep 2008 20:41:19 +0000

Her koser de seg med hver sin kjeks i sofaen. De var bare så skjønne at jeg måtte knipse noen bilder.

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Noen bilder fra i sommer

mojodesign — Thu, 11 Sep 2008 20:11:59 +0000

På Østerbø fjellstue

Ikke lett å få begge til å se på kamera på en gang..

Ringe i klokka

Brum-brum

Her er vi på lekeland i Skien:

Titter ut av prinsesseslottet

leke i sandkassa

styrer taubåten

Vente på toget

På stranda hos bestemor

fange krabbe

Første dagen i barnehagen

nyklippet og fin

Il maglioncino di Marchionne

Nello — Thu, 04 Sep 2008 11:08:28 +0000

Ieri sera ho partecipato ad una cena in Ambasciata a Delhi con Sergio Marchionne, ad di Fiat, che ha presentato in anteprima la Linea, una macchina costruita interamente in India. Non male. Io ero li per intervistarlo, ovviamente, non per mangiare, come mal-pensa qualche amico.

Anche a 37 gradi, con una umidità superiore al 60%, dotto i riflettori, Marchionne aveva camicia e maglioncino scuro. E i risultati si vedevano: grondava sudore da tutte le parti. Sapete come si dice in Pakistan nell'antico dialetto del Beluchistan? Chi bello vo' pare' guaie e pene adda pate'!

P-Line CX Premium Clear Fluoroscent

depredators — Thu, 04 Sep 2008 06:42:50 +0000

La línea CX Premium Clear Fluoroscent de P-Line es uno de los hilos de pesca mas avanzados tecnologicamente. Combinando la tecnología que permite cubrir un copolímero con una capa de fluorocarbono-silicona se consigue una línea resistente, a la vez que muy suave, maleable y agradable de usar. P-Line CX Premium Clear Fluoroscent elimina los engorrosos problemas que crean algunos monofilamentos y fluorocarbonos en los carretes de spinning, a la vez que permite conseguir lances mas largos en los carretes de casting.

La cubierta de fluorocarbono-silicona que utiliza P-Line CX Premium Clear Fluoroscent elimina la absorción de agua, así que las condiciones difíciles - como la pesca en invierno - no afecta al rendimiento de este excepcional hilo de pesca. Además, su 30 % menos de elasticidad que las líneas convencionales, le confiere una mas alta sensibilidad a la hora de detectar picadas y un poder en la clavada superior.

Sama Fishing Club es el distribuidor oficial de líneas P-Line en España.

Enlaces:

Descubre las líneas P-Line

Linea har pynta seg

mojodesign — Tue, 02 Sep 2008 15:09:17 +0000

for hun skal i bursdagsbesøk til Martine som blir 3 år på fredag!

Autostima, ovvero, l'abbronzatura snellisce

biabie — Wed, 27 Aug 2008 12:39:03 +0000

Di ritorno in cantiere ormai da una settimana, lo sguardo perso a ricordare mare blu e sole caldo, passo davanti a tre degli addetti ai trasporti e colgo al volo:
"T'as vue Paola, comme elle a minci?" (Hai visto Paola come e' dimagrita?)

Grazie al cielo l'abbronzatura snellisce, perche', come dimostra la bilancia, una ragione c'e' per quei "rotolini" di cui Pietro ha notato la presenza durante le vacanze...

Insomma: grazie E., con un commeno cosi' mi hai risollevato il morale...

Copa fina

Roberto Castells — Tue, 26 Aug 2008 03:36:20 +0000

Dibujo las siluetas de las palabras y por enésima vez se ven más grandes de lo que me gustaría, copan mucho más espacio y sobresalen en la soberbia de ese viejo papel. Me decanto por afilar el lápiz y tratar de hacer trazos mucho más finos, mas estilizados. Mis esfuerzos se ven rotos cuando ante más fina la punta, más sobresaliente son las letras, me coloco a unos cuantos metros de distancia y trato entrecruzar las frases, intento verlas doble o algo que me obligue a botar el papel, pero nada. Son de esos momentos en los que ni el mayor esfuerzo de cambio corrompen una línea casi perfecta, una que sin querer brillar opaca a todas las demás, esa que encuentra en el desenfreno su mayor aliado, esa en la que no hay paredes blancas, y no hay guerrero que huya. Salgo del cuarto y me percato que alguien estuvo observando por la perrilla, me pregunto que le habrá atraído si mi locura o las palabras libres flotando sobre ese viejo papel.

Linea

Diego — Mon, 25 Aug 2008 06:11:01 +0000

FOTOS

Fiat mostra primeiras imagens do Linea nacional

Fillipe Vivas — Fri, 22 Aug 2008 17:41:14 +0000

Principal lançamento da montadora italiana neste ano, o Linea brasileiro teve sua primeira imagem oficial revelada pela Fiat. Sem grandes alterações em relação ao três-volumes europeu, o sedan produzido na planta de Betim (MG) terá no visual a sua principal arma. Pequenos detalhes visuais, como os novos logotipos vermelhos da montadora italiana, foram incorporados ao Linea, cuja data de estréia está prevista para o início de setembro.

Como esperado, o Linea contará com duas opções de motorização, ambas flexíveis: uma 1.9l 16v de 130/132cv e outra mais apimentada de 1.4l Turbo 8V Flex, capaz de gerar até 150 cv. egundo funcionários da marca, todas sairão equipadas com airbags duplos e ABS de série, bem como ar-condicionado e direção hidráulica. Isso a Fiat não confirma, diferentemente das distintas versões de acabamento, entre elas a já comentada Absolute, topo de linha e equipada com rodas de liga-leve de 17 polegadas, bancos em couro e sensores espalhados pelo veículo. Os preços não foram divulgagos, mas especula-se algo em torno de R$ 55 mil na versão 1.9 e R$ 60 mil na versão 1.4T.

Por Fillipe Vivas

Fiat cria blog para Linea

Pedro — Tue, 19 Aug 2008 02:38:12 +0000

A Fiat resolveu inovar: para promover o lançamento do sedan médio Linea, a montadora criou um blog, por onde o internauta poderá saber mais sobre o modelo, assistir vídeos e saber mais sobre os bastidores do lançamento do Linea. O veículo será lançado no mês de setembro, e vem para concorrer principalmente com o Chevrolet Vectra e o Renault Mégane.

O blog foi ao ar hoje (18). Seu endereço é www.blogdolinea.com.br. O primeiro post possui um vídeo em que o presidente da Fiat na América Latina, Cledorvino Belini, explica o que motivou a montadora a lançar o Linea. “nos últimos dois anos, muitos profissionais da Fiat estiveram totalmente dedicados ao desenvolvimento de um novo modelo da marca, o Fiat Línea. É tanta paixão, energia e profissionalismo envolvido no processo de concepção de um novo produto, que pensamos que seria interessante mostrar como tudo isso aconteceu”, disse Belini.

Por Pedro H. Kotowicz