Graças a esta bela empresa chamada TELEFÔNICA, estou sem speedy!!!

Engraçado como nós brasileiros, contribuimos quase uma vida toda com impostos e taxas, para no fim, nossos honrados governantes entregarem a qualquer um algo tão precioso como as telecomunicações!

Vai saber quanto não rolou por fora nessa grande jogada das teles, que ninguém tem coragem para investigar a fundo.

Tenho acompanhado quando posso os comentários dos amigos e fico feiz em recebe-los aqui!

Quanto á empresa aérea do Sr Neeleman o nome já foi escolhido, péssimo gosto diga-se de passagem:

AZUL!!! Ah!! AH!!! agora vai!

Vai tomar o azul hoje? Parece nome de remédio para impotência!!!

Ah!!!! A que horas sai  azul?

Nem o viagra tem tanta imaginação!!!

Mas fazer  que?

Quanto ao Caso ISABELLA, vamos esperar que realmente se faça justiça mesmo!

No resto aqui vamos indo, um grande abração a vocês e até  a próxima!

17/4/2008 15:56:34

Começou anteontem a segunda fase da votação para a escolha do nome da nova companhia aérea brasileira, a quarta empresa fundada por David Neeleman, o criador da americana JetBlue. Agora, os dez nomes selecionados no site www.voceescolhe.com.br e os internautas estão convidados a dar sua opinião.

Os 10 nomes selecionados não foram escolhidos apenas por estarem entre os nomes mais votados mas, sobretudo, dentre o grupo de melhores nomes que pudessem ser registrados e, posteriormente, utilizados pela empresa.

Assim, a lista de 10 nomes disponíveis é: Abraço, Alegria, Azul, Brasileira, Céu, Mais, Nossa, Samba, Pátria e Viva. Podem votar tanto os que já haviam se cadastrado no site, quanto os que ainda não participaram da campanha. Na primeira fase da ação, foram criados e cadastrados mais de 110 mil nomes diferentes. O número de pessoas registradas no website chegou a 100 mil inscritos. Já no primeiro dia da nova fase, foram registrados mais de 8 mil votos. A lista com os cem nomes sugeridos e mais votados na primeira fase, também está disponível no site da campanha.

Um passe vitalício para um passageiro, com direito a acompanhante (para aquele que foi o primeiro a sugerir o nome que venha a ser escolhido) e mais dois mil bilhetes aéreos estão entre os prêmios oferecidos aos que participarem da escolha. O nome definitivo será anunciado no dia 5 de maio.

Além do nome, as pessoas serão convidadas, ao longo dos próximos meses, a sugerir vários aspectos do produto e serviços, como por exemplo, as pinturas das aeronaves, o tipo de serviço de bordo e até o estilo dos uniformes. O desafio da equipe da companhia aérea será traduzir, na forma de produto e serviços, os desejos e necessidades do consumidor brasileiro.

David Neeleman, chairman e CEO da nova companhia aérea disse, na ocasião do lançamento da campanha: “Nossa intenção é mesmo construir uma empresa aérea diferenciada, desde o princípio. Queremos dar aos clientes o poder de escolher.” A nova companhia aérea deve começar a voar em janeiro de 2009.

Mais notícias em www.egom.com.br

Egom Assessoria de Imprensa (17/4/2008)
Jornalistas responsáveis: Marcela Matos/ Silvana Pereira
MTb: 20.801 / 17.815

100 Nomes escolhidos, mas esperando a sua votação!

Qual será o nome da nova empresa aérea do Brasil!

VOCÊ ESCOLHE!

Acesse: www.voceescolhe.com.br e dê o seu voto!

Participe, afinal a nova empresa você escolhe como deve ser!

Press-release
Egom Assessoria de Imprensa
11/4/2008 11:38:27

Campanha www.voceescolhe.com.br comemora 100 mil nomes recebidos

A campanha lançada para a escolha do nome da nova companhia aérea brasileira já recebeu mais de 100 mil sugestões de nome, em apenas duas semanas. O anúncio da nova companhia aérea, a quarta empresa fundada por David Neeleman, foi feito no dia 27 de março, data em que foi colocado no ar o site www.voceescolhe.com.br e as pessoas foram convidadas a dar sugestões de nome. O primeiro que enviou o nome, que for posteriormente venha a ser escolhido, vai ganhar um passe vitalício da nova empresa aérea e poderá voar de graça o resto da vida, sempre com direito a levar um acompanhante.

Até agora 80 mil brasileiros se cadastraram. A empresa aérea já recebeu mais de 25 mil currículos e dezenas de milhares de sugestões. Os objetivos desta fase foram plenamente conquistados. Por exemplo, já foram computados pelo menos 22 nomes que contam com mais de mil registros cada um. Entre os nomes mais sugeridos estão AirBrasil, BrasilJet, Voar, JetBrasil, VoeBrasil, Brasil, Samba, Voe e AeroBrasil, entre outros. Mas ainda dá tempo de sugerir nomes e concorrer ao prêmio máximo, o passe vitalício, e aos mil bilhetes gratuitos que serão oferecidos aos que criarem o nome que venha a ser o grande escolhido. No dia 14 de abril, será anunciada a lista dos dez nomes escolhidos para que os internautas dêem a palavra final, escolhendo entre eles o nome da nova companhia aérea. O nome definitivo será anunciado no dia 5 de maio.

Além do nome, as pessoas serão convidadas, ao longo dos próximos meses, a fornecer vários parâmetros do produto. Dos destinos que deveriam ser inicialmente servidos, o tipo de serviço de bordo até o estilo dos uniformes. O desafio da equipe da companhia aérea será traduzir, na forma de produto e serviços, as necessidades do consumidor brasileiro.

“Queremos ouvir o que os usuários querem de uma companhia aérea e trabalhar para atendê-los”, disse David Neeleman, chairman e CEO da nova companhia aérea. As operações devem começar em janeiro de 2009.

Mais notícias em www.egom.com.br

Egom Assessoria de Imprensa (11/4/2008)
Jornalistas responsáveis: Marcela Matos/ Silvana Pereira
MTb: 20.801 / 17.815

Desde o final de Março deste ano, quem visitar o site www.voceescolhe.com.br vai ser convidado a ajudar a escolher o nome da mais nova companhia aérea brasileira e ainda definir qual é o tipo de empresa aérea que os brasileiros desejam. Além do nome, as pessoas serão convidadas, ao longo dos próximos meses, a fornecer muitos dos parâmetros do produto, os destinos que devem ser servidos, o tipo de serviço de bordo e até a cor dos uniformes. O desafio da equipe será traduzir na forma de produto as necessidades do consumidor brasileiro.

“Sabemos que é bem mais fácil atender a esses pedidos e sugestões do que tentar impor um produto pré-concebido, por isso vamos ouvir o que os usuários querem de uma companhia aérea e trabalhar para atendê-los”, afirmou David Neeleman, Chairman e CEO da nova companhia aérea.

A interação dos brasileiros ainda vai render prêmios. O primeiro que votar no nome, que for posteriormente escolhido, vai ganhar um passe vitalício da nova empresa aérea. Poderá voar de graça o resto da vida, sempre com direito a levar um acompanhante. Outros mil internautas que votarem no nome vencedor também ganharão bilhetes gratuitos. A idéia é usar o site como ferramenta de relacionamento com o cliente, antes mesmo de começar a voar. “Assim, vamos posicionar a nova empresa como a companhia que o passageiro escolheu”, disse Neeleman, executivo que traz no currículo, entre outras experiências de sucesso, a criação da JetBlue, nos Estados Unidos.

Mais novidades serão lançadas regularmente, para estimular a participação constante dos internautas. A nova companhia deve começar a operar no começo de 2009.

Muita gente está com uma preocupação até que comprensivél, afinal qual seria a idade ideal  que as empresas aéreas mais procuram para fazer parte de seus quadros?

Infelizmente em nosso querido e mamado país, onde  ou " Você Ama-o ou deixe-o", nosso empresariado, com algumas exceções, ainda tem aquela mediocre mentalidade taccanha e burra que após os 40 já não serve mais, sendo que justamente ai está o mais grave erro de todos, principalmente para quem quer se destacar nessa área de negócios.

A Experiência neste ponto é muito importante, traz a segurança, traz a base sólida que uma empresa precisa.

Lógico que os mais novos merecem também esta oportunidade, mas prestigiar os de mais idade é fundamental para quem busca um diferencial no concorrido mercado da aviação.

Foi-se a epóca dos rostinhos bonitos e nada na cabeça, agora o bicho vai pegar mesmo, afinal nossa aviação passa por uma nova fase, a da Reestruturação, ou seja, repensar tudo de novo, e fazer bem feito.

Balancear com idades variadas uma empresa e tão importante como o balanceamento do querosene na asa de um avião, afinal um pouco mais para direita , ou para a esquerda, irá tirar a aeronave de seu eixo.

Saber dosar na medida certa é fundamental para o sucesso, afinal alia-se o entusiasmo dos mais novos, com a experiência dos mais antigos, uma fóemula necessária para o sucesso de qualquer empresa.

Veja o que a falta de experiência fez da nossa aviação atualmente, simplesmente o caos!

A Sábia cultura japonesa, nos ensina que manter uma tradição e valorizar a experiência dos mais velhos é sem dúvida o grande ulo do gato para quem quer ver seus objetivos alcançados.

A Nova empresa aérea que surge, e vem com uma filosofia invadora, na minha opinião deve levar em conta isso, e acredito fielmente que essa seja a filosofia que nortea do trabalho do Sr Neeleman, se não estaremos na mesma, ou seja, a aviação dos aviões de papel, que nunca voam tão alto.

Comente sua opinião aqui para os outros e acompanhe nossoss Podcasts no site da Tv Cultura:

http://www.radarcultura.com.br/podcast/4719

Se você correu à internet para reservar uma das passagens em vôos "sem assentos" que a Virgin Blue estava oferecendo por metade do preço em anúncios publicados nesta terça-feira por jornais australianos, encontrou a seguinte mensagem no site da empresa: 1º de Abril!

Diversas empresas e organizações de mídia decidiram aproveitar a liberdade conferida em 1º de abril, quando brincadeiras e ofertas falsas podem ser veiculadas até o meio-dia, apresentando diversas ofertas destinadas mais a divertir do que a enganar as pessoas.

O jornal britânico Independent reportou que Gordon Ramsay, o apresentador "boca suja" de um programa culinário, proibiria o uso de palavrões em todos os seus restaurantes, depois que as autoridades de Sydney recusaram seu pedido para abrir uma casa na cidade por motivos de "decência".

E um concorrente, o Daily Telegraph, publicou uma matéria baseada em imagens da BBC, sobre uma colônia de pingüins que voam milhares de quilômetros a fim de se aquecer ao sol das florestas tropicais sul-americanas.

Já o Google Australia anunciou que lançaria um novo recurso que "permite que usuários pesquisem conteúdo de internet antes que este seja criado", de modo que as pessoas poderiam receber hoje as notícias de amanhã, entre as quais preços de ações e resultados de esportes.

"Isso é ótimo. Agora posso ver as perguntas antes do programa e impressionar minha namorada ao saber todas as respostas de 'Are you Smarter than a 5th Grader?' (você é mais inteligente que um aluno de quinta série?)", disse Wazza, de Queensland, no site do Google.

A Virgin Blue, segunda maior companhia aérea australiana, veiculou um anúncio em jornais de todo o país oferecendo passagens pela metade do preço a quem se dispusesse a viajar em pé, além de uma massagem de cortesia nos tornozelos, em caso de vôos com mais de duas horas de duração.

"Recebemos mais de mil visitas no site que criamos e as pessoas encararam a coisa com muito humor. Gostamos de nos divertir", disse Leonie Vandeven, porta-voz da Virgin Blue.

Assim é lá! E assim será aqui!

Nossa EMBRAER com a bola toda!!!

Você que quer enviar seu curricullum para a nova empresa aérea, deve fazer assim:

Acesse o site: www.voceescolhe.com.br

Procure o link : Trabalhe conosco

Preencha os campos, e pronto você será cadastrado.

Coloquei aqui uma foto da página que você irá encontrar após clicar em trabalhe conosco.

Um Grande abraço e acompanhe sempre aqui as informações sobre esta nova empresa.

Camerini

Por AE

Agência Estado 

A empresa ainda não tem nome, mas quem vai cuidar do desenvolvimento da nova marca é o publicitário Nizan Guanaes. A agência Africa está concluindo as negociações com David Neeleman e em breve deve ser anunciada como a agência da nova companhia aérea a ser lançada pelo empresário americano no Brasil, revelam fontes do setor. A assessoria da Africa confirma a existência de conversas, mas diz que não há nada fechado.Neeleman está no Brasil entrevistando potenciais executivos para o cargo de presidente. A reportagem apurou que o vice-presidente de operações será Miguel Dau, atual gestor judicial da Flex, nome fantasia das empresas remanescentes do grupo Varig. Procurado, Dau não confirma a informação, mas lembra que seu mandato na Flex vence em julho. Ex-comandante da Varig, Dau foi um dos últimos vice-presidentes operacional da companhia até a sua venda em leilão judicial. Outro nome definido, e já confirmado, é o de Gianfranco Beting, que será o diretor de marketing. Filho do jornalista Joelmir Beting, Gianfranco é publicitário e jornalista, com passagens pela DM9 e Transbrasil. Até se engajar no novo projeto de Neeleman, Gianfranco dedicava-se a seu próprio site de aviação, o Jetsite. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

nova empresa para o Brasil.

Está nascendo uma nova companhia aérea em nosso país. O fundador e Chairman da JetBlue, David Neeleman, criou aqui, em seu país de nascimento, sua quarta empresa aérea. A nova companhia vai operar vôos domésticos no Brasil a partir de janeiro de 2009. Neeleman já conta com US$ 150 milhões para investir na nova empresa, cuja será em São Paulo. Até 2013, a companhia deverá servir as principais cidades brasileiras, com uma frota de 76 jatos da Embraer 195.

Neeleman anunciou a encomenda dessas aeronaves. Serão 36 jatos Embraer 195, mais 20 aeronaves em opção de compra e outras 20 com direito a compra. As encomendas firmes representam um investimento de US$ 1,4 bilhão. O valor total da encomenda pode chegar a US$ 3 bilhões, caso todas as opções sejam confirmadas.

Segurança em primeiro lugar

Antes de ser o mais confortável ou o mais seguro, o Embraer 195, na configuração escolhida pela nova empresa, será um dos mais seguros aviões em operação em todo o mundo. Cada um deles sera equipado com dois dispositivos moderníssimos, os HUD – Head Up Displays – que permitirão um significativo aumento na segurança operacional.

Eles funcionam projetando informações fundamentais sobre os vidros adiante dos pilotos. Desta forma, eles possam trabalhar com mais segurança, sobretudo em condições de baixa visibilidade. A nova empresa será a única no mundo a operar com HUDs para os dois pilotos em 100% da frota.

Além disso, os novos Embraer 195 contarão com dispositivos eletrônicos de controle dos documentos, papéis, relatórios de cálculos e demais funções da administração de vôo. Esse sistema chama-se EFB – Electronic Flight Bag. Mais uma inovação adotada pela companhia. David Neeleman está entusiamado com a aeronave escolhida. “O Embraer 195 é perfeito para o mercado brasileiro. Nós poderemos estabelecer serviços lucrativos, sem escalas entre várias cidades, bem como um número maior de freqüências entre elas.”

Embraer 195, o mais avançado jato de sua categoria

Os Embraer 195 são os mais modernos, econômicos e confortáveis jatos em sua categoria. Terão 118 poltronas numa configuração de quatro assentos por fileira, posicionados dois-a-dois – sem a famigerada poltrona do meio. Ou seja: a única dúvida é escolher entre poltrona na janelinha ou no corredor. Mais comodidade para as pernas também: as aeronaves contarão com mais espaço entre as fileiras do que qualquer outra empresa aérea brasileira. Todos os assentos serão revestidos em couro ecológico. A nova empresa será a primeira na América Latina a oferecer TV ao vivo, em monitores individuais, através da instalação de um sistema via satélite da LiveTV.

Melhores serviços: você quer, você merece

O serviço em solo e a bordo será superior ao que hoje é oferecido no Brasil. Começando pelos canais de venda, mais fáceis de acessar, seja no seu computador ou através dos Agentes de Viagens. No aeroporto, tótens de auto-atendimento, equipes simpáticas e bem treinadas, poucas filas. Mais do que nossa meta de trabalho, esse é nosso padrão.

Ao embarcar na frota mais moderna do Brasil, você terá, além de mais espaço individual, escolha na hora de comer e beber. É você quem vai decidir o que quer e quanto quer. Uma generosa seleção de bolachas, salgadinhos, doces e outros snacks serão oferecidas por nossas tripulações em simpáticas cestas. Pode se servir à vontade. Em nossa empresa, você escolhe.

Nada melhor para fazer o tempo voar do que assistir uma TV, certo? Então vamos ter monitores individuais em cada poltrona. Seremos os primeiros a oferecer TV ao vivo em todos os vôos. Os passageiros vão poder assistir jogos de futebol, novelas, noticiários, de canais abertos ou a cabo, a 36.000 pés de altitude.

Para onde a nova companhia vai voar

Em cinco anos, pretendemos voar para a maioria das principais cidades do Brasil, unindo esses mercados com múltiplas frequências diárias sem escalas. Essa estratégia permitirá, por exemplo, aos executivos de centros fora do eixo Rio – São Paulo, partirem e voltarem para suas cidades de origem no mesmo dia. Hoje, as pessoas que vivem fora de São Paulo, Brasília e Rio, simplesmente não contam com serviços sem escalas de e para as grandes cidades brasileiras. Nós vamos mudar essa situação.

Um mercado a ser explorado

O Brasil é a segunda maior economia nas Américas – e décima maior economia no mundo – mas apenas 5% dos seus habitantes voam com regularidade. As passagens aéreas custam em média 50% a mais do que nos Estados Unidos em distâncias equivalentes. Como conseqüência, há uma tremenda oportunidade para ser explorada, através de passagens mais baratas. “Nossa meta é estimular os 150 milhões de passageiros em potencial que viajam em ônibus interestaduais, assim como aqueles que deixam de voar por não contarem com alternativas convenientes de transporte”, afirmou Neeleman. “Acreditamos que há espaço para uma terceira empresa aérea de grande porte no Brasil. Acreditamos que há um potencial de tráfego não servido que permite a exploração do mercado tanto por nossa empresa como pelas concorrentes”.

Uma companhia que nasce dando escolha aos usuários

Ao invés de anunciar o nome da nova empresa, Neeleman apresentou este website. O executivo espera que aqui, neste canal de diálogo, você possa expressar suas opiniões, informar seus desejos e necessidades relativas ao transporte aéreo. De hoje a 14 de abril, haverá um concurso no qual os consumidores poderão criar até cinco nomes para batizar a nova empresa aérea. A primeira pessoa a enviar o nome que eventualmente venha a ser escolhido receberá um passe vitalício para voar na companhia, com direito a acompanhante. Além disso, as primeiras 1.000 pessoas que votarem nesse nome também receberão, como prêmio, uma viagem de ida-e-volta – igualmente com direito a acompanhante –para qualquer destino operado pela companhia. As regras completas do concurso podem ser vistas clicando aqui.

Viajando a negócio ou a turismo? Você escolhe.

Quem viaja a negócio exige conveniência. Quem voa a passeio, turismo ou vai visitar parentes e amigos, quer preços bem baixinhos. Nossa empresa acredita que pode atender a essas duas necessidades. Teremos qualidade, regularidade e freqüência para os executivos; preços competitivos e flexibilidade de pagamento para aqueles em viagens de caráter turístico ou por razões pessoais. Nossa meta é transportar um número maior de brasileiros, sem distinção de classe ou razão para suas viagens, tanto sob o aspecto demográfico quanto geográfico. Queremos que você nos escolha como sua melhor companhia de viagem.

Vamos decolar juntos

Com um impecável histórico de sucesso na fundação e desenvolvimento de empresas aéreas, Neeleman está entusiasmado com sua nova companhia. “Este é o lugar certo na hora certa.

Como bom brasileiro, estou muito feliz em voltar ao Brasil, lançando uma companhia aérea brasileira operando aeronaves brasileiras”.

Levando em conta seu histórico de sucesso, David Neeleman parece mesmo ter encontrado a fórmula certa. Independentemente do nome que venha a ser escolhido, você pode ter certeza que nasce agora uma empresa aérea com baixos custos e alta qualidade, capaz de produzir resultados excepcionais para seus acionistas, colaboradores e, sobretudo, para você, nosso futuro passageiro. Bem-vindo a bordo.

A Embraer confirmou o acordo com a nova companhia aérea para o fornecimento de 36 jatos EMBRAER 195, e opção de compra de mais 20. Um negócio total, caso realmente seja efetivado, de 3 bilhões de dólares.

A empresa fará uma promoção para escolha do nome.

E já entrou com os tramites para homologação da permissão de vôo.

"A família EMBRAER 170/190 é composta por quatro jatos comerciais - o EMBRAER 170, o EMBRAER 175, o EMBRAER 190 e o EMBRAER 195 - com capacidade de 70 a 122 assentos, fruto de um projeto de engenharia avançado que apresenta performance destacada, grande economia operacional e uma ampla cabine.

Os E-Jets têm velocidade operacional máxima de Mach 0,82 e voam a 12.497 metros (41.000 pés) de altitude, com um alcance de até 4.448 km (2.400 milhas náuticas). O alto grau de comunalidade entre as quatro aeronaves resulta em uma excepcional redução nos custos de manutenção e de peças de reposição. Outro ponto forte é a tecnologia fly-by-wire utilizada no sistema de comandos de vôo, semelhante à empregada em jatos comerciais maiores e aeronaves militares.

A família de jatos EMBRAER 170/190 oferece conforto superior com o projeto da fuselagem em dupla-bolha, que inclui duas entradas principais para passageiros e duas portas de serviço que minimizam o tempo de permanência em solo. Os E-Jets oferecem muito mais espaço ao passageiro, em uma única ou em duas classes, que qualquer outra aeronave do mesmo tamanho."

Fonte defesanet: http://www.defesanet.com.br/emb1/br_new.htm

Para tratar com clientes irritantes, ou com pessoas que se acham superiores aos outros, aprenda com esta funcionária. Destrua um ignorante sendo original, como ela foi.

Uma funcionária da empresa aérea, no aeroporto de Congonhas, São Paulo, deveria ganhar um prêmio por ter sido esperta, divertida e ter atingido seu objetivo, ao lidar com um passageiro que, provavelmente, merecia voar junto com a bagagem...

Um vôo lotado da empresa foi cancelado. Uma única funcionária atendia e tentava resolver o problema de uma longa fila de passageiros. De repente, um passageiro irritado cortou toda a fila até o balcão, atirou o bilhete e disse:

- Eu tenho que estar neste vôo, e tem que ser na primeira classe!

A funcionária respondeu:

- O senhor desculpe, terei todo o prazer em ajudar, mas tenho que atender estas pessoas primeiro, já que elas também estão aguardando pacientemente na fila. Quando chegar a sua vez, farei tudo para poder satisfazê-lo. O passageiro ficou irredutível e disse, bastante alto para que todos na fila ouvissem:

- Você faz alguma idéia de quem eu sou?

Sem hesitar, a funcionária sorriu, pediu um instante e pegou no microfone anunciando:

- Posso ter um minuto da atenção dos senhores, por favor? (a voz ecoou por todo o terminal). E continuou:

- Nós temos aqui no balcão um passageiro que não sabe quem é, deve estar perdido...Se alguém é responsável pelo mesmo, ou é parente, ou então puder ajudá-lo a descobrir a sua identidade, favor comparecer aqui no balcão da empresa. Obrigada.

Com as pessoas atrás dele gargalhando histericamente, o homem olhou para a funcionária, rangeu os dentes e disse, gritando:

- Eu vou te FO....R!

Sem recuar, ela sorriu e disse:

- Desculpe, meu senhor, mas mesmo para isso, o senhor vai ter que esperar na fila. Tem muita gente querendo o mesmo!

Tks Rê, pelo e-mail nesta linda manhã de quarta-feira!

Eu posso garantir que de minha parte não é!

Vamos raciocinar juntos: A quem interessa que ela não retorne? Talvez seja esta a maior pergunta e o maior mistério de todos!

Apesar de que  com uma simples resposta poder elucidar tal mistério, a volta da Trans-Brasil não interessa a quem está envolvido nas falcatruas que a levaram á atual situação de penúria!

Culpam este ou aquele pela quebra dela, falam de altos desvios de dinheiro, de politícas sujas, enfim que um só acabou com o sonho do Cmte Omar, mas será assim?

Que poder infinito teria esse ser?

Não estou aqui para defender este ou aquele, ou mesmo para atacar níguem, estou aqui para defender o que julgo mais sagrado, minha honestidade, a verdade e acima de tudo a justiça plena!

Muitos acham que a volta de uma empresa do porte da Trans-Brasil se faz do dia para a noite, e simples assim o seria se realmente aqueles que detém o poder para tal o fizessem, e se não o fazem, e porque não interessa, e não há interesse porque muito seria descoberto.

O primeiro passo seria o fortalecimento da Fundação, mas dou razão áqueles que não o fazem, pois como fortalecer algo tão desorganizado e sem sentido?

A fundação, real peça do sonho do Omar Fontana, hoje navega sem proa,não tem um sentido comum, não busca suprir as necessidades de seus congregados, vaga como o espirito do Cmte, vaga no infinito em busca da ilha da fantasia criada por eles e que nada fazem para concretiza-la no plano material.

Afinal, mentiras existem sim, mas não de minha parte, mas são metiras antigas, estórias mal contadas de uma administração feita não só por um.

Nada tenho a ganhar financeiramente com o retorno da empresa, afinal sai dela em 1985, mas meu senso de justiça não me permite aceitar um fim tão patético a uma empresa, que um dia tive o orgulho de pertencer.

Querem a volta da Trans-Brasil, então lutem para isso, descubram a verdade e combtam a mentira.

Julio Cesar L.Camerini