Primeiro com o computador portátil Magalhães, uma parceria entre o Governo Português a Intel, que insistem a afirmar que é português (talvez estejam a referir-se ao navegador!), agora com a produção de um carro eléctrico português.

Bem, de facto, temos tradição em carros eléctricos. Basta visitar Lisboa e na cidade das sete colinas várias são as provas do nosso avanço ecológico e económico na utilização desta fonte de energia.

Não se sabe se o projecto Eco Vinci estará para realmente começar a produção em Janeiro de 2009 ou se o Governo Português irá «desenvolver» com a Nissan mais um produto nacional... Mas isso não é importante.

O que é importante é que, tendo sido desenhado para uso urbano, o Nissan Pivo 2 apresenta uma cabine de passageiros que gira 360º (herdada do seu antecessor, o Pivo) o que permite ao condutor olhar sempre para a frente e também alcançar a porta frontal (e única) de qualquer lado do carro.

Sendo em forma de bola e supercompacto pode ser estacionado em pequenos espaços. O melhor: adeus à marcha atrás e às manobras. Isto porque as rodas giram 90 graus e a cabine faz um círculo completo em volta de si, independentemente das rodas.

Com capacidade para até três pessoas, o carro ecológico da empresa japonesa, perdão, o carro ecológico português, vem com funções robóticas. Uma cabeça mecânica com olhos perto da direção possui um sistema que consegue decifrar imagens do rosto do condutor. Assim, mensagens electrónicas são emitidas de acordo com o estado emocional da pessoa.

Mais moderno, impossível. Só o nome ainda não soa a português. Ainda...

Peugeot lo ha hecho de nuevo, es la marca que mas carros concepto tiene, esperemos que al menos la mitad se hagan realidad.

El auto funciona con Hidrogeno, lo cual al ser quemado dentro del motor, el resultado es el H2O. Tambien este auto es totalmente amigable con el medio ambiente ya que en vez de tener interiores de piel o plastico estan hechos a base de texturas naturales (sin tanto rollo, algodon, etc.)

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Carro del futuro desde New Launches

SAMI TORMA - REUTERS

HELSINQUE - Depois da wikipedia, vem aí o wikicarro. A "eCars - Now!" é uma comunidade finlandesa na Web que procura aplicar a abordagem coletiva usada pelos colaboradores da enciclopédia online Wikipedia na conversão de carros a gasolina para carros elétricos. O primeiro deles deve estar rodando ainda este ano.

O fórum alega ser o primeiro do tipo no mundo, e deseja oferecer uma alternativa ao que seus membros percebem como lentidão nos setores de petróleo e automóveis. O grupo está trabalhando de acordo com a tradição dos projetos de software de "código aberto" como o sistema operacional Linux, criado por um finlandês e que hoje desafia o domínio da Microsoft.

"Se conseguirmos muito sucesso, ajudaremos a criar projetos semelhantes em todo o mundo, com os quais poderemos compartilhar o que sabemos", disse Jukka Jarvinen, um participante do projeto, que acrescentou que esquema semelhante estava sendo lançado na Dinamarca. "Estamos esperando criar um movimento mundial", afirmou.

Os carros elétricos vêm enfrentando dificuldades para superar vendas minúsculas de veículos muitas vezes fantásticos, mas que chegam ao mercado a custos proibitivos.

Mas como eles são abastecidos pela rede elétrica comum e usam a energia de maneira mais eficiente, esses veículos produzem menos emissões e são vistos como alternativa promissora aos carros acionados a gasolina, em termos de combate à poluição.

A Chrysler é uma das mais recentes montadoras a anunciar que planeja lançar veículos com propulsão elétrica integral, em prazo de três a cinco anos.

A General Motors está na corrida para completar o projeto de seu Chevy Volt, um híbrido que pode ser reabastecido na tomada. Além disso, a Mitsubishi Motors quer lançar seu carro elétrico compacto "i-MiEV", no Japão, em 2009, e na Europa os modelos Smart e Mercedes elétricos da Daimler estão prometidos para 2010.

Mas o grupo finlandês oferece um caminho para os fãs que até agora ficaram decepcionados com a indústria automotiva. Alguns especialistas dizem que ainda vai levar cinco a 10 anos para que alternativas a carros movidos a gasolina ganhem espaço, dados os desafios de capacidade do setor, que acrescenta 65 milhões de novos veículos a cada ano a uma frota mundial que já na casa do 1 bilhão.

Fonte aberta

O grupo está começando em pequena escala. Identificou demanda para mais de 500 conversões de automóveis à propulsão elétrica, na Finlândia, e o objetivo do site (www.sahkoautot.fi) é começar a introduzir os compradores a vendedores potenciais de carros usados e componentes, e a mecânicos capazes de realizar a conversão, com um motor elétrico e baterias de lítio.
O primeiro modelo de conversão será um Toyota Corolla --o objetivo do grupo é produzir algumas dezenas de conversões do Corolla este ano--, modelo que o grupo afirma que pode ter alcance de 150 quilômetros com uma carga e atingir velocidade máxima de 120 quilômetros por hora.

Isso se compara com o modelo City, da Think, uma fabricante especializada sediada em Oslo, que percorre até 180 quilômetros com uma carga e atinge velocidade máxima de 100 quilômetros por hora.

O fórum espera que o carro usado e trabalho dos mecânicos custe, no total, cerca de 25 mil euros (38 mil dólares), o que fica perto do preço de um Corolla na Finlândia, e as conversões serão realizadas com o uso de novos componentes disponíveis comercialmente.

No fórum, os participantes propõem idéias nas listas de discussão --na Web e via email-- e as melhores delas serão colocadas em uso pela comunidade sem fins lucrativos.

O grupo acredita que 500 pedidos bastariam para um plano de conversão em massa. A Think planeja produzir oito mil carros elétricos a preço de 20 mil euros cada no ano que vem.

Os especialistas do grupo são voluntários que negociam preços de componentes e do trabalho de conversão. O usuário final pagará pelo carro, os componentes e o trabalho do mecânico.

Fonte:http://www.estadao.com.br/tecnologia/not_tec210625,0.htm

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Segue abaixo um trecho projeto:
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"The strength of collectivity

Electric cars – Now! brings together a wide variety of professionals. Electric car experts, wizards of IT world and professionals of marketing&media are bringing their contribution to the project. Our aim is not to make profit, but to do something revolutionary.

The force that pushes this project forward, has already overturned the world of IT. That force is the Open Source. It has made the Linux OS the most favoured operating system used in Internet servers. It has also created an entirely new way of sharing mental capital, and to do business with various new products and services.

The same power will open the closed code, which the present car industry is based on.

Electric Cars – Now! is an open programme, which is free for any similar community to reproduce. We promise to share all information about the components, the assembly, and the work at large.(...)"

http://www.sahkoautot.fi/eng:summary

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