Valeu muito a pena passar o sábado na função cabelo-mão-pé-meia-calça-pó-laquê (eu reclamo dessas coisas, mas no fim adoro o resultado)... Estavam todos lindos, cheirosos, chiquetérrimos!! A Anita era só sorrisos - do nervoso ao pré-choro (de felicidade, óbvio)  - e estava maravilhosa!!

Bom, eu como fui uma das primeiras a chegar. O noivo já estava a postos lá fora - dentes à mostra, aparentemente sem sentir os baixos graus centígrados frente à igreja. Cumprimentei ele e alguns padrinhos que tb já estavam lá. Logo que sentei (igreja quase vazia) só vi aqueles dois bichinhos cabeludos olhando pra mim e sendo levados pra lá e pra cá nas costas da tia.. ui, confesso que nos deu um nervoso!! hehehe

De repente uma mensagem de alguém convidando pra tomar ceva no postinho - sim, eu recusei o convite e sim, eu fiquei sã até a festa :).. Logo depois chegou o povo todo, Ju+marido, Rod, Peroz.. ops, Cristiano, Velho+esposa, Bruno+esposa.. A Cecília e o marido eu só vi lá fora.

Enfim chegamos na festa. Demos Parabéns aos noivos, e daí só lembro de uma sequência de frases: Srta, aceita mais champagne? "Sim.. claro.. por favor, obrigada" aiaiii que delícia!! A próxima cena foi uma exibição de fotos e de repente o buquê.. "o quê? caiu na minha mão? como assim?" hahah.. eu não lembro direito o que eu fiz depois!! Foi muito engraçado, e muito bom!!

Simplesmente A D O R E I  TUDO!!!!

Fue botado el mes pasado por la marina de EE.UU. el primer buque para combate mejor conocido como “Navy lauches U.S.S. Independence”. Está hecho con la finalidad de lanzar helicópteros, vehículos blindados, barrer minas y disparar todo tipos de torpedos, misiles y ametralladoras.

Su costo ronda por $208 millones de dólares y la armada estadounidense tiene previsto mandar a construir 55 de ellos. Este trimarán es bastante rápido ya que puede desarrollar una velocidad de 60 nudos con todo el cargamento a bordo.

Vía:dvice

Na hora de escolher, leve em consideração a sua altura, o modelo de seu vestido e as flores da época, que costumam estar mais bonitas. Para a cor das flores vai o gosto pessoal da noiva.

Vou listar alguns tipos:

Redondo - pode ser usado tanto no casamento de dia, quanto na noite, tudo vai depender da escolha das flores e dos complementos. As únicas restrições dos buquês redondos, é que não é o mais indicado para noivas mais fofinhas e o vestido não deve ter uma cauda muito comprida, deve ser mais simples.

Cascata ou Cacho de uvas - recebe esse nome por imitar a caída da água nas cascatas. É um modelo mais clássico, que poderá ser usado em qualquer horário e qualquer tipo físico de noiva, apenas as baixinhas deveriam evitar. Para este buquê, o vestido pode ser com calda comprida e bem sofisticado.

Braçada - é modelo mais simples de ser confeccionado, porém um buquê de muito estilo que deve ser usado por noivas altas e principalmente com postura. Este modelo serve tanto para a noite quanto para o dia.

Hoje em dia eles podem conter brilhos como pedrarias, strass, miçangas, pérolas, trigo, pimenta, arruda, etc. Terços ou missais também são usados e vai muito do gosto da noiva. 

A posição de levar o buquê, é sempre com a mão direita no osso da bacia, na altura do quadril, de forma que as flores não escondam o vestido. Lembre-se de não exagerar no tamanho pois ele é um complemento do vestido, que deve se sobressair bem mais que o buquê.

5) En el último lugar se encuentra el buque USS Enterprise (link a la wiki en inglés). Éste es un portaaviones de la armada americana y es el portaaviones más grande del mundo. Os dejo los datos más significativos para que tengais una idea.

- Eslora: 342.3 m.

- Manga: 40.5 m.

- Calado: 11.9 m.

- Velocidad: 30 nudos (Más de 56 km/h)

Aunque pueda parecer poco, esta velocidad para un buque de este tamaño es una burrada. La máxima entre buques de este tamaño suelen ser los 18-20 nudos a lo sumo.

4) Un puesto por delante se encuentra el mayor bulk-carrier (granelero) del mundo, el berge stahl (link a la wiki. qué vagos somos los españoles).

Éste buque no es tan grande ni tan rápido como los siguientes, pero se caracteriza por tener un calado y un desplazamiento impresionantes (imagen aquí, aquí y aquí).

- eslora: 343m.

- manga: 65m.

- calado: 23m (como un bloque de 6 pisos luego hay que ponerle el resto de la superestructura hacia arriba).

- capacidad de carga: 364.767 toneladas métricas.

- Velocidad máxima: 13.5 nudos.

3) Con medalla de bronce encontramos al famosísimo, ansiadísimo (y el cual algún día yo mandaré) Queen Mary 2. El buque de pasaje más grande y lujoso del mundo.

- eslora: 345 m.

- manga: 41m.

- calado: 10m.

- nº de pasajeros y dotación: 2620 pasajeros y 1253 tripulantes.

- velocidad: 30 nudos.

2) En segundo puesto encontramos al Emma Maersk (english wikilink), el portacontenedores más chachi del mundo.

- eslora: 397 m.

- manga: 56 m.

- calado: 15.5 m.

- capacidad de máxima de carga: 15,200 contenedores de 20 pies.

- velocidad: 25.5 nudos (47.2 km/h).

1) Y en la cabeza de esta lista el petrolero Knock Nevis (link a la wiki. No vamos tan mal, sólo se ha tenido que construir el buque más grande del mundo para que se redactase un artículo sobre él en español).

Éste buque llega a sumergirse casi completamente cuando está cargado completamente, cuando al descargarlo emerge, sobresale del agua (imágenes aquí, aquí y aquí).

- eslora: 458.5 m.

- manga: 68.8 m.

- calado: 29.8m.

- capacidad de carga: 564.650 toneladas métricas.

Por último, os dejo un gráfico donde se muestran estos cinco buques comparados entre sí.

El bipartito plantea que la revisión del gasto autonómico subsane el déficit histórico gallego

El primero de una serie de «fallos» en cadena

Los presuntos fallos cometidos en el rescate del buque Cordero , que se hundió el 15 de enero cerca del cabo Prior dejando tras de sí un muerto y cuatro desaparecidos, desataron ayer un agrio debate entre el PSdeG y el PP que convirtió a las víctimas en un arma política arrojadiza. La polémica estalló durante la sesión de control en la Cámara de O Hórreo, cuando Núñez Feijoo pidió al bipartito que abriera una «reflexión sosegada» sobre el repunte de la siniestralidad en la pesca, a lo que Touriño replicó acusando al dirigente popular de «instrumentalizar a traxedia» de los naufragios, a la vez que le recordó que con Fraga en la Xunta fallecieron 441 personas en el mar.

Feijoo inició su intervención poniendo por delante las estadísticas, para remarcar que en los dos primeros meses del año el mar se cobró la vida de 17 marineros gallegos, cifra que supera a la de todo el 2007. De igual modo, sacó de la carpeta varios ejemplos con los fallos y la «escasa operatividade» que, a su juicio, se produjo en el caso del Cordero . Criticó la «tardanza» en el despliegue de los medios, las deficiencias del helicóptero Helimer o incluso el hecho de que las aeronaves Pesca 1 y Pesca 2 carecieran de focos y no tuviesen operativas las cámaras de visión nocturna.

El líder de la oposición le ofreció su «lealdade absoluta» al bipartito para abordar este tipo de asuntos, pero advirtió que, a la luz de los hechos, «procede que tranquilamente nos fagamos a pregunta: ¿Cre que fallou algo no operativo do Cordero ?», le inquirió a Touriño.

441 frente a 42

El jefe del Ejecutivo también inició su discurso midiendo mucho sus palabras, apelando al recuerdo de las víctimas y remarcando que «nunca estarei plenamente satisfeito» mientras haya marineros que se dejen la vida en la mar. No obstante, desde el primer momento dejó clara su intención de abrir el abanico más allá de los naufragios recientes para recordarle al PP que «son moitos» los que perdieron la vida en la pesca. Y en su segundo intervención le indicó a Feijoo a modo de reproche que entre 1991 y el año 2005, con Manuel Fraga al frente del Gobierno de la Xunta, fallecieron 441 personas, frente a las 42 que habrían perecido desde la llegada del PSOE y el BNG al Ejecutivo.

Instrumentalizar la tragedia

A la vez que hacía la comparación, convirtiendo los muertos en arma política, Touriño le espetó al líder de la oposición que nunca antes un grupo político «instrumentalizara a traxedia como está a facer agora o PP» al llevar a la sesión de control su pregunta sobre el caso del Cordero . Es más, Touriño abundó en que cuando los socialistas estuvieron en la oposición «nunca se nos ocurriu» ir a la Cámara a sembrar la desconfianza y la alarma por los muertos, antes de recriminar a los populares por haber intentado hacer algo parecido con las víctimas producidas durante la ola de incendios de agosto del 2006. «É inoportuno que vostede faga tanta demagoxia», le soltó a Feijoo.

El dirigente conservador se esforzó en aclarar que su pregunta venía motivada por el interés de las familias de las víctimas del Cordero en pedir «explicacións» por los retrasos en el rescate. En la misma línea incisiva, Feijoo subrayó que su denuncia está avalada por las actuaciones legales o administrativas emprendidas por la CIG o UGT, a la vez que le planteó a Touriño un acuerdo para que los patrones de pesca que colaboraron en el operativo pudieran comparecer en la Cámara. Pero la petición no obtuvo más respuesta que el compromiso de esclarecer lo ocurrido en la comisión creada a nivel estatal.

Fuente: La Voz de Galicia

Los Reyes presiden la botadura del mayor buque de la Armada española

Tras la botadura, la familia real se trasladó al museo naval, en el palacio de las Herrerías, donde don Juan Carlos se declaró «muy orgulloso» del barco. Y matizó: «No tanto porque sea el buque militar más grande, sino, como me dijo el almirante jefe de la Marina, porque aún no había ningún barco con mi nombre». Y acto seguido, añadió: «Alfonso XIII lo tuvo, y también don Juan». Su esposa e hijos ya han dado nombre a una fragata, un portaviones y dos corbetas. El Rey confesó que espera poder participar muy pronto en unas maniobras a bordo del buque. Minutos después, el Príncipe expresó igualmente su deseo de probar el nuevo barco. «Como he hecho con todas las unidades de la Armada», afirmó.

En las instalaciones del museo del astillero ferrolano, el monarca charló con agregados navales de distintos países que acudieron a la ceremonia.

Allí también don Felipe alabó las capacidades del Juan Carlos I , del que subrayó que incorpora todas las novedades técnicas y los últimos sistemas de defensa. «Es un buque de primer orden», añadió.

El Príncipe destacó, además, la calidad de la Exposición Permanente de la Construcción Naval Española (Exponav), que inauguraron los miembros de la familia real tras la botadura del innovador navío, y recordó el estado de deterioro en el que se encontraba el edificio en una de las últimas ocasiones que visitó Ferrol.

Recuerdos de la madrina

Por su parte, la Reina aseguró sentirse «orgullosísima» por amadrinar el buque Juan Carlos I . Evocó que «hace muchos años» -en 1982- también ejerció este papel en la botadura del portaviones Príncipe de Asturias . Fue otro de los hitos de la larga historia del astillero militar ferrolano.

Mientras, doña Letizia calificó de «impresionante» la botadura, una ceremonia que nunca había presenciado. Ayer visitaba por primera vez de manera oficial la ciudad, aunque ya había estado «muchas veces» en Ferrol, por motivos de trabajo cuando ejercía como periodista y por otras razones de tipo personal.

Una cercana doña Letizia

Quizá recordando su anterior actividad profesional, doña Letizia se interesó por el trabajo de cada uno de los periodistas que se acercaron a conocer sus impresiones sobre la ceremonia y sobre el barco. «¿Qué os ha parecido el museo?», preguntó a los reporteros una cercana Princesa de Asturias, que no dejó pasar la oportunidad de abrazar a una niña que estaba presente en el acto, con la que conversó y le hizo entrega de una rosa roja.

Fuente: La Voz de Galicia

El crucero más grande del mundo Independence of the seas hará su primera escala en el puerto de Santa Cruz de Tenerife el próximo 10 de mayo. Será la primera de las cinco visitas que este buque, con capacidad para casi 5.000 personas entre tripulantes y pasajeros, realizará a la infraestructura portuaria de la capital tinerfeña.

Rodríguez Zaragoza , el presidente de la autoridad portuaria, explicó que la primera escala será el 10 de mayo para lo que la Autoridad Portuaria “tiene previsto algo especial” –que no quiso desvelar- la segunda el 20 de mayo “y después estará en Tenerife otras tres veces más”.

Apuntó, asimismo que el crucero Queen Elizabeth se “retira este año” y “es probable que su última escala, antes de convertirse en hotel flotante en Dubai, sea en Tenerife, “por lo que también montaríamos otra fiesta”.

El Independence forma parte de una nueva generación de megabuques, que superan las 150.000 toneladas y los 330 metros de eslora. Tiene capacidad para 3.634 pasajeros y 1.360 tripulantes y pertenece a Royal Caribbean.

Fuente: Canarias Ahora

El barco viajaba desde el puerto sudanés de Port Sudán al jordano de Aqaba cuando sufrió el incidente. En un primer momento, la Fiscalía General egipcia ha valorado las pérdidas causadas por los daños que sufrieron los corales en unos tres millones de libras (500.000 dólares¿?) o lo que es lo mismo casi 4 millones de euros.

Las ciudades egipcias en la costa del mar Rojo, como Sharm el Sheij, Hurgada y Dahab, son unas de las principales atracciones turísticas y centros de submarinismo del mundo por la abundancia de corales y de peces de distintas especies en sus aguas marítimas.

Fuente: Terra.es

Estilos:

O tradicional: mais compacto, de forma arredondada.

De "caída": em forma de cascata

De braço: com flores de ramos mais longos que caem pelo braço
Importante lembrar que o buquê não deve cobrir o vestido e ser proporcional à altura da noiva. Quem faz o tipo mignon deve fugir de modelos em cascata, por exemplo.

Tipo de flores

Os buquês de noiva sempre têm um matiz romântico, mas podem se alterar de acordo com a época do ano ou a moda vigente. Durante o verão dão mais usadas as flores do campo ou outras espécies pequenas, combinadas com muitos ramos. Noivas mais originais vem usando flores maiores como tulipas, antúrios, orquídeas e outras. Para quem faz esta opção, é importante que se use uma quantidade reduzida de flores para que o volume não seja muito exagerado.

Cores e formas

As tendências atuais apontam para buquês cada vez mais coloridos. Os tradicionais brancos e beges são sempre opções acertadas, mas os roxos e alaranjados podem ser usados desde que em sintonia com o seu vestido. Faça a encomenda do buquê, do arranjo de cabeça e das flores para a igreja na mesma floricultura. É uma boa forma de ter acesso a preços mais em conta e serviços mais personalizados.
 
 
Fonte: Redação Terra
 

Fechamos o ano felizes em poder ter semeado inspiração, alegria, valorização e reconhecimento das árvores! Felizes de ter trocado tantas experiências, visões e paixões com cada uma das pessoas que participaram desse início de projeto!

Muito contentes em ter atingido o número de 5.000 visitas em 5 meses de blog e somente graças aos visitantes e amantes das árvores, sensíveis e encantados com a natureza é que conseguimos isso - por terem divulgado, comentado, participado...

Que 2008 seja um ano de muitas realizações, que nossas sementes germinem e cresçam fortes para gerarem mais vida e nos trazer tanta beleza! Muita LUZ e uma foto especial de um dos milhares de buquê de Jasmim-manga (Plumeria) espalhados por São Paulo nesse fim de ano!

Conheça nossa loja, o escritório, a equipe, nossos fornecedores, um pouco do nosso dia-a-dia 

Tenho mais 2 exemplares de arranjo floral que fiz nas minhas 2 últimas aulas :  arranjo paralelo (rosas) e arranjo espiral (flores vermelhas).

Com a técnica espiral, dá para fazer maravilhas, pois quanto mais cores, texturas e folhagens, mais rico e bonito ele fica. Com a técnica paralela, é a técnica mais comum utilizada em buquês de noiva, mas também existe muito espaço para inovar.

Agora só fica faltando o arranjo vegetativo, que farei hoje, minha última aula do curso. 

Aproveito para indicar, quem tiver interesse neste curso, eu fiz no SENAC Santa Cecília (que aliás, tem ótimos cursos) e a professora foi ótima, Sara Peres. Ela tem seu ateliê e trabalha com eventos  sociais e empresas. Quem tiver interesse, ela também ministra os cursos no seu ateliê.

SENAC  - http://www.sp.senac.br

Ateliê Sara Peres - www.saraperes.com.br