RECORRIDO 3: RONDA NORTE - PUENTE DE LAS DELICIAS

MAPA GENERAL

Il weekend è finito, il fantastico weekend al mare è finito. Avevo un gran voglia di trascorrere due giorni in completo relax e cosi è stato con anche una sorpresa alla domenica mattina. Ma riavvolgendo il nastro ed iniziando da capo inizia la nostra avventura 2008|2009 con l'ormai immancabile cena al greenplanet con cinema annesso.

La cena sobria e diversa dal solito è stata costituita da una bruschetta "stelle e strisce" ( dove le stelle erano wurstel e le strisce il ketchup) per me e un panino ( o meglio panone perche era enorme) per la Pam. Poi in sala a vedere "Zohan - Tutte le donne vengono.. al pettine",molto carino, leggero e perfetto per la seconda visione dopo una giornata di lavoro condita da un'ora e mezzo di viaggio.

Il sabato è iniziato alle 10 del mattino con colazione al bar del Bennet e spesa, solite cose e soliti pocci, coca cola, patatine, merendine, pasta e pane. Poi a casa a sistemare un po la faccenda. Al pomeriggio sonnellino e giardinaggio... Sono un uomo perfetto e con il pollice verde. La sera è stata molto sportiva, partita a biliardo e bowling... Ci siamo allenati un po per le prossime partite contro Denny, fighet e la Natty. Dimenticavo, all'1.30 a casa a fare zapping, per caso su italia 1 becco l'inizio di "Da zero a dieci" e via di film.

La domenica doveva essere all'insegna dello shopping ma appena arrivati al Bennet una chiamatia ci informava del fatto che la sorella della pam e il suo moroso erano al lido. Allora via a Porto Garibaldi a prendere il pesce e a casa a preparare. Pomeriggio con partita all'hollywood e giro in bici annesso.

Voto al weekend: 9 ( sarebbe stato un 10, ma sono molto pignolo: La juve ha perso!)

Entonces una bombilla apareció en mi cabeza, y se encendió. Sabía que no iba a acabar bien, pero era la "healty lamp", que normalmente se enciende en Carrefour. Concretamente en el pasillo de las ensaladas en bolsa, tan prácticas, tan sanas, tan asquerosas, tan saludables.

Y yo, con mi bombilla encendida, cogí las zapatillas de hacer deporte, camiseta, pantalones de hacer deporte, bandana para el pelo y el casco de salir a carretera. Y cuando me quise dar cuenta estaba dentro del ascensor con la bici, y con la idea de hacer un buen recorrido en bicicleta.

Ahí estaba yo, cual dominguero saludable, subiendo la última cuesta de "Escuelas Viejas", con la firme intención de llegar a Ledesma. Todo era estupendo y maravilloso, el sol relucía y el mp3 no ponía canciones excesivamente melodramáticas (cosa extraña, porque el mp3 tiene piezas interesantes). Y todo era estupendo y maravilloso.

Salgo a la carretera, me pongo mi casco de hormiga atómica (dominguero saludable) y a pedalear. Especialmente optimista, cantando a grito pelado (los coches corren, no me pueden oir). Pasa una gasolinera, pasa mercamueble, pasa Villamayor, pasa un bambi que casualmente estaba por el monte, mariposillas y demás.

Pasan las urbanizaciones, y los chalets de dudoso buen gusto (cada vez me parecen más horteras las vidrieras), con celosías blancas de plástico y enanitos en el jardín. Y llega la nada. Todavía faltan 20 kilómetros para ledesma, y el mp3 se pone tremendista.

A ritmo de "hoy por ayer", decido que estoy cansado y hay que volver, doy la vuelta en la carretera, no sin ser casi atropellado por un yundaicupé, y comienzo al revés. Veo la otra gasolinera y decido que tengo sed, y de paso así pillo "el jueves", que me habían dicho que venía con un regalo... Pero no, no tenía regalo (por si el que me dijo que tenía regalo lee esto, que sepa que le iba a comprar otro jueves, pero al ver que no tenía regalo... vamos, que ya te lo pasaré...). Compro una botella de agua, y justo en ese momento comienza la catástrofe.

Voy a pagar, y no tengo dinero (catástrofe de nivel 6 sobre 10). El hecho de tener que ir a un cajero en Villamayor es toda una experiencia. Si hay algo que me jode es no ser previsor en el tema de las pelas. Yo creía que tenía monedas!, pero no. La mujer del kiosko cada vez me estaba mirando con una cara peor, y la charra que llevaba dentro estaba apareciendo.

Y yo, cual tomante, "ahoramismovengo" y busco cajero a la redonda... NOOOOOO!!!! el único que veo NO ES SERVIRED! mierdaaaaaa comisión de 2,40 para el menda. Mi función de utilidad a la mierda, pero es que la liquidez era necesaria (debería poder pagarse jueves y botellas de agua con tarjeta).

Regreso, espero la cola y veo que la bici está en el suelo. La levanto, vuelvo a entrar a la tienda, compro, bebo agua, jueves a la mochila, dani sobre la bici. Justo en ese instante suena en el mp3 "Losing my religion". Voy a arrancar, y suena "CRONCKGGGG".

Cara de poker, mp3 sonando, y lo veo RUEDA REVENTADA, la cámara rajada, por fuera de la cubierta. Pensamiento básico del momento: "NO PUEDE SER CIERTO". Y tras 2 minutos de shock, el mp3 se encarga de recordarme que cuando el mundo es irónico, puede ser peor, y como estaba con REM, pone "bad day". El mundo se torna sarcástico.

Y yo y mi dominguismo saludable... en pleno apojeo, en mitad de la NADA sin una cámara para cambiar, sin un bombín para hinchar la rueda, sin un mísero parche para reparar la cámara. En mitad de la nada, sin nada. Bueno sí, con un mp3 lleno de mierda melodramática, un jueves en la mochila, y una bici de oferta. Mi pensamiento era sólo uno: MIERDA DE BICI, y luego ya iba evolucionando a los que todo buen dominguero tiene:

1. Hay que cuidarse
2. Oh, como tira la cuesta
3. No puede ser cierto
4. Si es que me tenía que haber quedado en casa
5. Unos abdominales se pueden hacer en el suelo de casa, sin salir de casa
6. Maldita la hora en la que decidí salir
7. Joder que frío hace... y yo tengo un edredón nórdico
8. Me cago en la bici y en la idea de hacer ejercicio
9. En cuanto llegue a casa cambio la música del mp3
10. En cuanto llegue a casa lo escribo en el blog

VOLVER A www.jonarano.es

Da qualche giorno infatti pianificavamo di goderci la cittá in bicicletta probabilmente per l'unica notte dell'anno possibile dato che solitamente il ciclista a Madrid é considerato nel migliore dei casi un marziano.

Il programma era fittissimo quindi abbiamo deciso di scegliere solo un paio di cose da vedere e dedicare il resto del tempo al vagabondaggio.

Per prima cosa ci siamo procurati le bici

Alcuni negozi avevano concordato con il Comune tariffe specifiche per sensibilizzare i madrileñi all'uso della bicicletta. 5 euro per 2 ore: quindi siamo poi dovuti tornare a pagare per altre 2...

Comunque dopo esserci ben coperti

dato che faceva un freddo bastardo, siamo partiti alla ricerca delle varie installazioni artistiche in giro per il centro.

Una meraviglia girare per la Gran Via completamente affollata di gente e priva di macchine

Quindi in sequenza siamo passati a Plaza de España a vedere la mega foto della luna su uno dei palazzi principali

Poi su e giú per le strade principali ci siamo goduti l'ambientazione un pó fumettistica della notte madrileña

Non vi pare che debba comparire Batman da un momento all'altro?
Siamo quindi ripassati dalla Gran Via per vedere l'installazione dei tubi sul palazzo di Telefonica

e abbiamo vagabondato quá e lá prima al Palazzo Reale

dove c'era una coda titanica non sappiamo per vedere cosa...
E poi nelle varie piazzette dove c'erano le cose piú curiose comprese le persone a prendere il sole

Nel nostro vagabondare lungo il paseo del Prado abbiamo trovato una grossa sorpresa

Chi avrá messo le paperelle?? Un'idea davvero geniale!
Non potevamo che fotografarci in loro compagnia

dimostrando loro tutto il nostro apprezzamento

Infine ci siamo spinti ai confini del Manzanares per vedere l'ultima installazione: il mare delle palline colorate

Soddisfatti e infreddoliti siamo tornati a restituire le bici

anche perché le nostre chiappe erano state messe a dura prova e siamo rientrati in casa con la metro.

Non credo di aver mai visto tanta folla...

Aquí las fotos:

Una nube con mala pinta que me hizo llevar el chubasquero, no llovió pero loo puse igual porque estaba frio.

El camino a punto de entrar en el bosque, junto a los megalitos.

Una foto tomada dentro del bosque, zona bastante técnica por las continuas cuestas arriba y abajo y las innimerables raice, piedras, troncos, ramas...

Al final del paseo, el observatorio astronómico.

Vista de Gijón.

Panorámica de Gijón desde Deva.

Mi bici en un árbol, en el área recreativa.

Hoy una de servicio público.

La verdad es que cuando he leido la noticia me ha tocado la fibra, porque esas bicis que han robado son parte de la historia de nuestro deporte y más de uno ha soñado cruzar sus rutas preferidas montado en una de estas máquinas.

"El pasado viernes 22 de agosto a las 19:00 fueron sustraídas varias bicicletas pertenecientes al pequeño gran museo que prepara la revista Bike. Entre las bicis robadas existen bicis únicas en el mundo y otras muchas únicas en España.

Los compañeros de la revista de la bici de Montaña Bike nos solicitan que hagamos público este robo a fin de intentarlas localizar lo antes posible y evitar que desaparezcan o sean vendidas ilícitamente. Piden toda la colaboración posible del "mundillo", aficionados, medios de comunicación, etc.

Si las ves, ponte en contacto urgentemente a través del mail bike@mpib.es, llamando al teléfono 91 347 01 22 ó denunciándolo llamando a la policía (091).

A continuación os ponemos una descripción de las bicicletas, y al final hay fotos de ellas.

KLEIN ADROIT: Talla 16?. Color verde/amarillo. Potencia Mission Control, rueda delantera de TRES PALOS SPIN, y transmisión Shimano Deore XT. Como curiosidad, tenía provisionalmente un sillín FI´ZI:K naranja y el nombre de Eva en el tubo horizontal, junto al cierre del sillín. El tubo superior tiene un pequeño golpe provocado por el manillar.

SPECIALIZED ENDURO: Año 2003. Color rojo (sólo queda ésta en España porque sólo llegaron 3). Horquilla FOX VANILLA (también de las primeras), frenos Shimano Deore XT (con disco de 210 mm delante), ruedas DT Swiss, transmisión SRAM X.O y pedalier Coda. El cuadro está fisurado en el anclaje del amortiguador.

ALKON EUROPE: Color azul. Horquilla rígida compuesta de aluminio. Aquí lo más importante es que está montada al completo con el CAMPAGNOLO RECORD OR (Off Road), de los pocos que existen.

TREK Y33: Año 1998. Fue Supertest en BIKE y es única, puesto que fue un diseño creado desde cero, nunca se fabricó en ese color en serie, lo mismo que la horquilla ROCK SHOX SID, de primera generación, pintada exclusivamente en color negro-azul, inverso a como eran las de serie.

FUEL FUEL EX9: Año 2005. Color azul anodizado. Horquilla Rock Shox Reba en color LIMA. La bici está montada similar a la de serie, pero no con pedalier Race Face. Posee un arañazo en la tija de fibra de carbono Bontrager.

GIANT NRS XTC TEAM: Año 2004. Se realizó una prueba maratón de 5.000 km en BIKE. Color negro Team. Frenos Magura Marta SL, horquilla Manitou Skareb, Ruedas Crossmax SL, sillín Selle San Marco de carbono, Tija Woodman, componentes Ritchey WCS, neumáticos Continental, pedalier FSA con bielas de carbono, el primer SRAM X.O... ¡Inconfundible! El tubo superior tiene también un pequeño golpe provocado por el manillar."

Así que aunque ha pasado algo más de un mes (tiempo a partir del cual empieza a estar el material "frio"), estad atentos por si véis algo por ahí.

Hoy abrí mis ojos, dispuesta a ponerme uno de mis lindos buzos que Batman me regala para irme a la pega en bici, cuando recuerdo que ayer me pitié el candado. Changos, mi cleta desprotegida no la dejo. Así que me fui en ropa de trabajo a mi trabajo, caminando el escaso trayecto. Pareciera que todo se mueve tan lento cuando uno camina...

En serio que no puede caberme como hay gente que se va en auto al trabajo. Ok, Santiago es bien grande y hay casas hasta las puntas de los cerros, pero la mayoría vivimos dentro del radio de Vespucio. Y la mayoría de la gente que trabaja aquí en Sanhattan, vive relativamente cerca... digamos entre Plaza Italia y Padre Hurtado ¿no? El afán de estar como ameba con el culo apernado a la silla, para luego hacer lo mismo en sus hogares... no entiendo.

O tomar una micro para andar... ¿15 cuadras? Lo encuentro insólito. Y de pajeros.

Yo sé que es raro lo que hago, y que muchos lo hacen de poseros. La verdad que a mí me aburre estar sentada TODO EL FUNCKIN' DAY en un escritorio, tipeando, planillando... si a l resto del mundo le agrada eso, genial; a mí me parece algo sumamente aburrido, latero y loser, porque los tarados que hacemos las mismas tonteras sobramos en el mundo. Pero yo soy algo... inquieta. En serio que por sanidad mental y física, tengo que hacer más cosas, dentro de las cuales la bici es primordial.

Creo que iré a la 1º cicletada de Octubre en Plaza Italia.
Y me gasté $ 15.000 en un candado nuevo indestructible hasta para un sable Jedi.

Además, Micaela dio sus primeras pedaladas en bici.

Esta vez la ruta nos iba a llevar de Cambrils hasta la Montaña Blanca, una sierra que hay entre Montroig, Colldejou y Pratdip.

Mapa de toda la ruta, con degradado de velocidades

Perfil de la ruta

Se puede decir que la ruta la dividimos en dos partes, la ruta de aproximación y la ruta en sí. La aproximación consistió en ir a Montroig por el camino de Montbrió y el Mas dels Teixells (al igual que en anteriores ediciones).

Mapa de la ruta (sin la aproximación y con cartografía de detalle)

Después de Montroig subimos por la carretera de Colldejou hasta llegar un poco antes del entradero que nos lleva hacia la ermita de La Roca. Allí sale un camino, que coincide con el GR92.

En un primer tramo el camino discurre por pista de cemento y luego pasa a ser una pista de tierra. Finalmente, el tramo final de subida hacia la Serra del Frare se hace por un sendero bastante maltrecho.

De esta sierra bajamos por pista ancha de tierra hasta la zona de l'Aufinac donde el camino se estrecha y se empieza a empinar para dar paso a un sendero que alcanza su máxima pendiente en el Camino de la Canal.

Dejamos el sendero para dar paso a una pista de cemento que empieza a subir, no sin menos pendiente, hacia el Coll de la LLena, donde dejamos esta pista y cojimos la pista alfastada que nos llevaba hasta a un nuevo cuello, el del Guix (punto más alto de la ruta). De aquí empezamos a descender hasta el cruce de la carretera de Colldejou (que coincide con un tramo del Rally RACC Costa Dorada 2008).

Finalmente bajamos hasta el entradero de la ermita de La Roca por la carretera y de ahí cogimos el camino viejo de Colldejou (o de Peiró) para bajar a Montroig, también en asfalto.

La vuelta a Cambrils la hicimos por el camino viejo de Cambrils a Montroig, por aquello de la monotonía.

Análisis de la ruta

La subruta de aproximación nos permitió calentar los motores para llegar rodados a las partes más duras, los tramos de subida a la Sierra del Frare y el Camino de la Canal. La subida al cuello de la LLena también se hace muy cuesta arriba debido a su pendiente.

Para el disfrute de las bajadas "seguras" tenemos todo el tramo del Coll del Guix y de la bajada a Montroig. Por otro lado las bajadas de "cabras locas" estan en el tramo de la Serra del Frare a l'Aufinac, que es todo piedra pero por pista ancha.

Como he dicho al principio es una ruta con un poco de todo. Por un lado lo que menos tuvimos fueron tramos en llano, solo un 24%. Le siguieron las subidas, que fueron un 34% de la distancia total (con pendientes de hasta el 15%). El tramo que se lleva la palma son las bajadas, con un 42%. No obstante, el tener menos tramos en subida no implicó que estas no fueran duras, la pendiente máxima fue de 16%.

En total fueron 42.6km que hicimos en 2h49min. Los desniveles acumulados, 670m ambos. La velocidad punta alcanzada fue de 57km/h. Finalmente el IBP de la ruta es de 49.27.

El pasado sábado día 20 unos amigos y yo subimos al Mulhacén. En bici.
4 horas de pedaleo + 1 hora subiendo a pié. Cuando llegamos arriba había una nube que no nos dejó ver nada. Qué jodía!!!, pero qué bien lo pasamos.

C’è sempre qualcosa di straordinario nel ricominciare un cammino, nel ritornare dopo un tempo più o meno lungo a percorrere strade conosciute con un noi sempre diverso e con un mondo intorno sempre in mutamento. Di queste strade conosciamo le insidie e le bellezze, ma siamo anche pronti a scoprire angoli nuovi e a percorrere nuove varianti. Sfide nuove sono possibili anche là dove tutto sembrava previsto. Sarà possibile evitare errori fatti nel passato: infilarci in vicoli ciechi o rischiare di sfiorare un burrone. A me piace la sfida di trovare un modo per spingere lontano lo sguardo, guidare il mio cuore verso orizzonti più vasti anche percorrendo strade note. A me piace nuotare. I 50 sl in cui devi dare tutto quello che hai, sempre attento allo stile e a respirare nel modo giusto, ma anche i 1500 sl in cui devi gestire le forze per non arrivare cotto alle ultime vasche. A me piace fare su e giù in una piscina sempre uguale, ma in cui la fantasia e i muscoli ti portano sempre verso nuovi traguardi. 

Anche se la stagione era piuttosto avanzata e facceva freddino (temperature vicino allo 0), io, Rizzo e Teto seguiti da Paola e Camilla sulla ammiraglia (la Micra di Paola) abbiamo percorso il Sellaronda (il giro intorno al gruppo del Sella) in senso antiorario in bicicletta, con partenza e arrivo a Selva di Valgardena (dove abbiamo alloggiato al bel Hotel Scoiattolo), nel cuore delle Dolomiti, circa 60 km di percorso impegnativo per un dislivello di quasi 2.000 metri di salite attraverso 3 province (Trento, Bolzano, Belluno), 4 valli e 4 passi dolomitici sui quali si è scritta la storia del ciclismo:

• Passo Sella (2240 m) collega la Val di Fassa con la Val Gardena e viceversa;
• Passo Pordoi (2239 m) collega la Val di Fassa con la Val di Livinallongo del Col di Lana-Fodom e viceversa;
• Passo Campolongo (1875 m) collega la Val di Livinallongo del Col di Lana-Fodom con la Val Badia e viceversa;
• Passo Gardena (2121 m) collega la Val Badia con la Val Gardena e viceversa.

I tratti con i panorami che mi sono piaciuti di più sono state le salite verso Passo Sella e verso Passo Gardena, mentre stranamente quello che mi è risultato più difficoltoso è stata l'ascesa da Arabba a Passo Campolongo.

Ed ecco le fotografie dei passaggi sugli altri tre passi e la doverosa foto di gruppo (con la nostra mascotte Camilla) davanti al monumento a Fausto Coppi a Passo Pordoi.

 Cheddire, è stata un'esperienza veramente straordinaria che mi è piaciuta immensamente e con paesaggi mozzafiato, probabilmente tra i panorami montani più belli al mondo che avevo già vissuto d'inverno.

Qui sotto ecco un paio di scatti tra i moltissimi che ho fatto e che ho raccolto in un album fotografico veramente straordinario!

E' stato veramente stupendo percorrere quelle montagne godendo dei silenzi e della lentezza che solo la bicicletta consente.

Devo ammettere che da uomo "normale" prima di partire ero piuttosto scettico sulle mie capacità di farcela, invece mi sono veramente sorpreso della facilità con cui sono riuscito a percorrere tutte le salite, merito certamente di un po' di allenamento e della lezione appresa dalle salite, ma anche e soprattutto in modo per me sorprendente di una alimentazione e di materiali adeguati.

Alimentazione per affrontare il Sellaronda in bicicletta

Io non sono esattamente uno sportivo serio, ma vista la difficoltà del giro, approfittando di una festina di compleanno della figlia avevo chiesto dei consigli su come alimentarmi e idratarmi a Paolo Cotignola, un amico e grande trainer che è titolare della Palestra King a Moniga del Garda.
A mio avviso è di Paolo e in particolare della sua tabella di alimentazione (che ho seguito alla lettera) più del 50% del merito della impressionante facilità con cui ho affrontato il giro e quindi eccovela con le spiegazioni (per quanto ho capito ovviamente :-) ):

• Colazione: banditi latte e zucchero, prendete un té (lasciate pure la bustina nell'acqua oltre il tempo tradizionale) con del fruttosio o del miele e due normali barrette energetiche 40-30-30 (%kcal carboidrati - proteine - grassi, io ad esempio ne avevo della Volchem). Volendo si può arricchire con una fetta con marmellata senza zucchero.
  Lo scopo di una colazione del genere a quanto ho capito è l'alta digeribilità con un adeguato apporto calorico, consentendo di mantenere basso il livello di insulina, e garantendo così il massimo afflusso di sangue alle gambe. Inoltre essendo le barrette ricche di fibre con l'apporto di liquidi danno un senso di sazietà fino ad ora di pranzo. Il té poi contenendo un eccitante garantisce migliori performance con un picco di resa a due ore dalla colazione.
• Idratazione: riempite la borraccia da 1 litro di acqua e aggiungete come integratori una bustina di sali minerali e vitamine (io ad esempio avevo Multipower Active Fit Active Vitamin Mineral Drink) e una di aminoacidi ramificati (io ad esempio avevo Friliver Energy).
  Lo scopo in questo caso è la reintegrazione dei sali minerali persi con la sudorazione, mentre gli aminoacidi servono a riparare le strutture proteiche danneggiate e per scopi energetici e con la loro azione sono anche in grado di contrastare la produzione di acido lattico, di ostacolare l'appannamento mentale da affaticamento e di preservare le difese immunitarie.
  Ovviamente il vantaggio è che le bustine pesano pochissimo e con un po' di scorta si riescono a fare varie borracce durante la giornata senza doversi portare dei liquidi che pesano.
• Durante lo sforzo: ovviamente idratarsi e consumare una barretta energetica 40-30-30 ogni ora circa (a parte il mattino e nel dopo pranzo dove si salta 1 turno).
• Pranzo: pausa di 1 oretta con un piatto di pasta al pomodoro con moltissimo grana grattuggiato sopra e da bere acqua.
  Anche qui lo scopo è l'alta digeribilità, l'apporto di carboidrati e la soddisfazione del palato.
• Al termine dello sforzo: entro 40 minuti dal termine dello sforzo fare uno spuntino leggero, tipo uno yogurt, o una fetta di torta, o qualche biscotto.
  Lo scopo è riattivare da subito i normali ritmi del corpo riducendo notevolmente i tempi di pieno recupero.
• Cena: piena libertà di mangiare e bere ciò che si vuole.

Io ho fatto così e mi sono trovato alla grande, se però volete maggiori spiegazioni tecniche sulle motivazioni, o consulenze oppure cercate un trainer chiamate pure Paolo alla Palestra King allo 0365.503384 e ditegli che avete letto il suo nome sul mio blog. 

Materiali e abbigliamento

Ovviamente la qualità della bicicletta acquistata di recente ha giocato un ruolo fondamentale, una mountain bike Scott, 21 rapporti, ammortizzatore anteriore bloccabile, freni idraulici e a disco anteriori e posteriori con grande incisività di frenata in tutte le condizioni.
Per quanto riguarda poi l'abbigliamento io sono sempre stato di quelli che più c'è freddo e più bisogna coprirsi con indumenti "spessi" tipo maglioni, felpe, giacche a vento, ecc.
Invece da un anno ho scoperto l'abbigliamento traspirante e che trattiene il calore proteggendo dal vento e devo dire che mi si è aperto un mondo sorprendente, tanto che con temperature intorno allo zero, per il giro ne ho avuto a sufficienza di due magliettine molto leggere e del giacchino grigio che si vede nelle foto, riuscendo a fare le salite rimanendo sempre asciutto e affrontando le discese senza cambiarmi e senza soffrire in alcun modo il freddo.
Tutto abbigliamento preso in saldo con prezzi anche inferiori a 10 euro al pezzo.

Ed ecco la mappa interattiva dettagliata (su GoogleMaps) del giro:

Cheddire per concludere questo lungo post, un'esperienza meravigliosa che certamente cercherò di ripetere in futuro, magari in occasione di uno dei prossimi Sellaronda Bike Day, una giornata d'estate in cui tutto il giro dei quattro passi viene chiuso al traffico automobilistico riservandolo così, per un giorno, agli amanti della bicicletta.

Spero che queste indicazioni potranno essere utili e ovviamente sono feedbackware (ovvero se le seguirete è obbligatorio un commento, una email, una cartolina, un saluto, un pezzo di speck o ciò che volete), perché io ne sono la prova vivente: anche un uomo normale può farcela!
:-D

La ciclostaffetta, partita venerdi' da Piazza della Signoria a Firenze, ha interessato l'intero percorso con soste 'istituzionali' nelle cittadine di Montelupo, Empoli, Castelfranco di Sotto, Pontedera, Cascina e arrivo sabato a Pisa.

La staffetta ha avuto un interessante prolungamento nella giornata di domenica: da Pisa, seguendo le tracce del trammino, ha raggiunto Marina, dove gli staffettisti hanno festeggiato il successo dell'iniziativa al bagno UISP. Proprio il tracciato del trammino è stato individuato come sede di un collegamento ciclabile diretto col litorale. Data l'ampiezza del resede, tale utilizzo non sarebbe in contrasto con un possibile ripristino della linea ferroviaria (come dimostrano le esperienze di Montpellier e Barcellona), ed anzi costituirebbe un passo avanti in questa direzione: darebbe il via al recupero del patrimonio ferroviario, patrimonio quasi dimenticato e che rischia di andar perduto, divorato dalle occupazioni abusive e dall'incuria.

Il progetto proposto da FIAB-Toscana, ovvero la creazione di un percorso cicloturistico di rilievo internazionale in grado di competere con le realizzazioni del nord e centro europa (p.es. la ciclabile del Danubio), ha riscosso un certo successo presso le Amministrazioni dei Comuni interessati. Infatti collegare e rifasare i numerosi spezzoni di percorsi ciclabili presenti, oltre ad agevolare la mobilità sostenibile all'interno di ogni singolo comune, rappresenterebbe un ampliamento dell'offerta turistica della Toscana e valorizzerebbe la ricchezza del suo eccezionale patrimonio artistico, diffuso in maniera capillare lungo tutta la valle dell'Arno. Di frequente è proprio il contesto ad esaltare il fascino delle opere d'arte disseminate per la campagna: per limitarci al territorio della provincia di Pisa ricordiamo le pievi di San Casciano e Santa Giulia, la torre di Caprona, il convento di Nicosia, la Certosa di Calci e, superata Pisa, la basilica di San Piero a Grado.

Il primo obiettivo concreto nel breve termine è ottenere che la Regione Toscana inserisca la ciclopista dell'Arno nell'elenco delle infrastrutture strategiche del prossimo quinquennio: per questo scopo FIAB-Toscana si è data appuntamento a novembre a Firenze, dove organizzerà uno stand all'interno della Festa della Geografia

• leggi il documento redatto da FIAB-Toscana;
• guarda la galleria fotografica di Angelo Fedi, socio di FIAB-Grosseto (le foto relative alla tappa pisana sono nelle ultime due pagine).