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Breve apresentação da empresa :

Desde 1972 comercializando peças e prestando serviços específicos na área de suspensão para caminhões, trucks, carretas e utilitários.

Possuímos sede própria em galpão coberto, com equipamentos de última geração.

NOSSOS SERVIÇOS DE QUALIDADE PROFISSIONAL

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O desenvolvimento da fita consumiu 4 anos de pesquisa. O primeiro produto foi elaborado para bicicleta e depois aperfeiçoado para motos. Cada fita para moto custa em média R$ 38 (por pneu) e para bike cerca de R$ 35 (o par) e ambas são reutilizáveis. O produto é colocado entre o pneu e a câmara.

Antes de ser lançada, o empresário testou junto a empresas de fretamento de motos e com ciclistas profissionais. O ciclista Maikon Pontes dos Santos realizou uma viagem de ida e volta para a cidade de Aparecida do Norte (interior de São Paulo), rodando 360 km: Passei por espinhos, pregos e pequenos metais pontiagudos e o pneu resistiu, afirma. A empresa Logística e Distribuidora MF, testa há 3 anos as fitas em 28 motos. De acordo com o mecânico Gilberto Ferreira, o retorno é ótimo: O pneu roda muito mais sem furar e dessa maneira economizamos tempo sem ter motos paradas para conserto e temos evitado muitos acidentes pelo fato dos pneus estarem protegidos, diz.

Segundo o diretor administrativo do Centro de Defesa das Vítimas de Trânsito, Edson Arruda todo produto que diminua ou evite acidentes de Trânsito, é sem dúvida bem vindo, pois é preciso fazer muita coisa no sentido de prevenção. Além da prevenção, o objetivo da fita é o de baratear os custos de manutenção. Um furo no pneu de uma moto – entre resgate e conserto - demora 2 horas com o custo médio de R$ 10 por pneu.

A família Scattone atua no mercado de bicicletas há 84 anos. A história começou com Oronzo Scattone que em 1908 começou a trabalhar com Luigi Caloi em uma oficina. Após aprender o ofício abriu sua própria oficina inaugurada em 1924. O filho Pedro Osvaldo que iniciou a atividade profissional, vendendo bicicletas personalizadas e acessórios como sinônimos de saúde e qualidade de vida.

REFERÊNCIA:
BONAMIGO, José Luis. Rádio Progresso de Ijuí. Fita Anti-Furo evita acidente com pneu de moto e bicicleta. Disponível em: <http://radioprogresso.com.br>. Acesso: 17 Ago 2008.

Desenvolvido em conjunto com o IED Automotive (Instituto Europeu de Design), o novo teto foi integrado a um roadster-conceito, inspirado num clássico italiano, o Fiat 124 Spider. Os materiais utilizados formam uma estrutura auto-sustentável que é incorporada ao veículo por meio de películas flexíveis, dispensando o uso de hastes e juntas metálicas, presentes nos sistemas tradicionais. O resultado é um conversível inovador, reunindo as vantagens de um teto rígido retrátil com o visual inconfundível de um teto flexível.

A estrutura toda é feita de uma única peça, detalhe importante para garantir estabilidade ao veículo e facilitar a abertura manual do teto. Outra vantagem é o peso total do conjunto. O mix de policarbonatos e poliuretanos oferece uma excepcional relação entre rigidez e peso e, com isso, o novo teto pesa apenas 14 kg – muito mais leve que um sistema convencional de Hard Top.

A Webasto é uma das fornecedoras automotivas líderes no uso de tecnologias envolvendo plásticos como policarbonatos e poliuretanos. A empresa possui uma fábrica própria, especializada nestes componentes, em Schierling, na Alemanha.

Miniaturas criativas - Além do Light Hybrid Top, a Webasto também apresentará em Genebra três miniaturas criativas de conversíveis, na escala 1:4, que mostram propostas de design para o automóvel do futuro. O estudo foi feito em conjunto pela empresa e a Faculdade de Design da Munique, tendo como base o mote “The roof of the future” (O teto do futuro). Os designers tiveram a oportunidade de liberar sua criatividade e fantasia, desenvolvendo propostas originais. O objetivo do estudo era desenvolver sistemas conversíveis Soft Tops para categorias de veículos que tradicionalmente não possuem versões conversíveis, como picapes e utilitários esportivos.

A Webasto Brasil - Com sede em Vinhedo (SP), a Webasto atua desde setembro de 2004 no País, comercializando tetos solares para veículos automotivos no mercado de reposição. A marca conta com uma rede com 60 instaladores especializados no território nacional. Os tetos solares instalados pela empresa e sua rede autorizada no mercado brasileiro contam com garantia vitalícia contra defeitos e vazamentos.

REFERÊNCIA:
PORTAL FATOR BRASIL. Webasto apresenta propostas inovadoras em Genebra. Disponível em: <http://www.revistafator.com.br>. Acesso em: 05 Mar 2008

"Outra vantagem da Burg é a possibilidade de montagem sem a furação da tampa traseira, o que nos dá uma enorme diferença sobre nossos concorrentes", afirma Marcos Sasson, diretor da empresa. A instalação do produto, que se destaca pelo visual, é feita com garras (chapinhas), presas na parte superior da tampa traseira. A garantia do produto é de três anos. Preço sugerido para o consumidor final R$ 199,99. A Burg Design comercializa, entre outros, aerofólios esportivos para a linha Palio 2008, da Fiat.

REFERÊNCIA:
PARANÁ ONLINE. Aerofólio para New Civic. Disponível em: <http://www.parana-online.com.br>. Acesso em: 28 Fev 2008

Juntando tecnologias já disponíveis e outras que a marca italiana pretende oferecer nos próximos anos, o urbanino ecologicamente correto emite apenas 98 g de CO2. Entre seus diversos equipamentos, o principal certamente é o eficientíssimo motor a diesel 1,3-litro turbo 16V Multijet já capacitado a atender às normas Euro 5 (aliás, o 500 é o único carro na Europa com todos os seus motores já dentro da nova regra).

Além dele, o Aria tem também o mesmo câmbio Dualogic que equipa o Stilo brasileiro (o único Stilo que sobrou), mas com uma diferença fundamental: toda a sua calibração visa o menor consumo possível de combustível, aproveitando o torque ao máximo e, com o sistema “Eco Drive”, ainda dando dicas de direção econômica ao motorista.

O equipamento final no pacote é o sistema Stop&Start, que já equipa carros na Europa, como o Citroën C3. Ele consiste de um gerenciador do motor que o desliga quando o carro fica parado em congestionamentos, por exemplo. Basta, porém, que o motorista pise no acelerador para o motor ligar de modo quase instantâneo, segundo dizem. Combinado com o câmbio Dualogic, o Stop&Start consegue reduzir o consumo em 10%.

Não bastasse a preocupação com as emissões, o Aria também não quer ser um estorvo na hora em que o carro for visitar o ferro-velho. Todo o interior é feito de materiais recicláveis ou reciclados, como a proteção da parte inferior do veículo, que usa pneus reciclados e poliuretano (composta por grânulos de borracha derivada de pneus usados "ligados" entre si por poliuretano), para dar liga, bancos com “couro reciclado” (ele é misturado a látex e processado como se fosse um couro comum) e painéis internos de termoplásticos recicláveis e fibras naturais. Dependendo da demanda, um carro assim pode chegar rápido ao mercado europeu.

REFERÊNCIA:
RUFFO, Gustavo Henrique. Fiat mostra em Salão de Genebra o Concept Car 500 Aria. (Web Motors). Disponível em:<http://www.webmotors.com.br>. Acesso em: 21 Fev 2008

AUTO PORTAL. Fiat anuncia 500 Aria Concept para Genebra. Disponível em: <http://www.autoportal.iol.pt>. Acesso em: 22 Fev. 2008

O motor diesel BLUETEC do Jeep Renegade gera 115 cv adicionais SAE (86 kW) quando necessário, enquanto reduz em muito as emissões de poluentes em comparação com motores convencionais a gasolina. O Jeep Renegade é capaz de fazer uma economia de combustível equivalente a 110 milhas por galão (aproximadamente 2,1L/100 km), que é de quatro a cinco vezes mais favorável que o de um veículo equivalente movido a gasolina.

Sua construção inovadora inclui portas e bancos moldados por uma peça de espuma à base de soja, painel de instrumentos moldado com uma pele de uretano, volante moldado em alumínio/silicone, chassi moldado numa peça sem o uso de resinas prejudiciais ao meio ambiente e compartimento interior moldado em única peça. Este cuidado ambiental em projetar o interior do Renegade está alinhado com a filosofia “harmonia com a natureza” da Jeep.

O sistema de ar condicionado HVAC, por exemplo, não funciona à base de gás refrigerante, enquanto a cor, granulação e brilho dos componentes interiores são moldados em uma peça. Mesmo a cor exterior sem brilho da leve carroceria composta do Renegade foi desenvolvida para evitar o uso de solventes presentes em pinturas automotivas. Seu painel de instrumentos do “duplo posto de comando” é simetricamente balanceado para uma fácil “conexão”. Não existe fiação convencional.

REFERÊNCIA:
PARANÁ ON LINE. Jeep Renegade chama atenção por ser um veículo ecológico. Disponível em: <http://www.parana-online.com.br>. Acesso em: 31 Jan 2008

Paixão e busca de conhecimento e experiência são os principais combustíveis que movem os mais de 100 universitários cariocas e capixabas que desde 2007 trabalham na construção de 9 carros off-road, conhecidos como Baja SAE, para disputar a XIV Competição Baja SAE BRASIL-Petrobras. Iniciativa da SAE BRASIL - Sociedade de Engenheiros da Mobilidade, a competição de engenharia será realizada no ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo), em Piracicaba, SP, entre os dias 13 e 16 de março.

O Rio de Janeiro é o terceiro estado com maior participação, atrás de São Paulo e o Rio Grande do Sul. Apesar de 70% dos integrantes serem calouros, a equipe Tuffão, da Universidade Federal Fluminense (UFF), investe para melhorar o resultado do ano passado, quando ficou em 30º lugar. Uma das medidas foi reduzir em 25% o peso do veículo (agora com 150 kg), com a substituição de materiais, como aço, por nylon e poliuretano.

O Espírito Santo será representado por duas equipes (Vitória Baja I e Vitória Baja II), da Universidade Federal do Espírito Santo. Entre as inovações, os estudantes apostaram em sistema eletrônico de aquisição de dados, que informa a velocidade, rotação do motor, tempo que o motor ficou ligado, quilometragem percorrida e consumo instantâneo de combustível; sistema de CVT (transmissão contínua variável) desenvolvido para o Baja; suspensão com regulagem de altura; sistema de calibragem de pneus traseiros que pode ser ajustado pelo piloto; caixa de 2 marchas automática em série com CVT; e carenagem em poliuretano.

“Cada solução aplicada nos carros e que responde bem aos testes nos incentiva a investir mais em inovações”, afirma Rafael Mattedi, capitão da equipe Vitória Baja II. Nas últimas duas edições da competição, a equipe Vitória Baja II ficou com a 8ª colocação.

A Competição começou neste mês de janeiro, com o envio de relatórios técnicos de cada projeto para a SAE BRASIL, e agora segue com o desenvolvimento e construção dos veículos quase sempre dentro das instituições de ensino. Ao chegarem em Piracicaba, os Baja SAE serão submetidos a avaliações de segurança, aceleração, velocidade, manobrabilidade, tração e um enduro de resistência, com quatro horas de duração, realizado em pista de terra cheia de obstáculos. Além disso, a partir deste ano, as equipes deverão apresentar o projeto para uma banca de juízes, especialistas da indústria.

REFERÊNCIA:
PORTAL FATOR BRASIL. Estudantes cariocas e capixabas constroem nove carros para a Competição Baja SAE BRASIL- Petrobras. Disponível em: <http://www.revistafator.com.br>. Acesso em: 30 Jan 2008

Para se candidatar ou saber detalhes sobre a vaga, consulte nrh@nrhviagens.com.br ou ligue (11) 3275-4099.

Fabricado pela BURG do Brasil, o produto possui o mesmo padrão de qualidade e segurança que é aplicado na matriz européia.

Os aerofólios BURG são fabricados com PU (poliuretano) maciço e têm acabamento feito com três demãos do melhor primer automotivo na cor preto acetinado, permitindo a opção para o cliente usar a peça como é fornecida ou pintá-la na cor do veículo. Se a opção for pintar, os aerofólios BURG dispensam qualquer tipo de preparo - lixar, retocar, etc. As peças já vêm prontas para receber a pintura.

“Outra vantagem da BURG é a possibilidade de montagem sem furação da tampa traseira, o que nos dá uma enorme diferença sobre nossos concorrentes,” afirma o diretor da Burg, Sr. Marcos Sasson, que complementa informando que a fixação é feita com chapinhas (garras) na parte superior da tampa traseira, sem necessidade de furar a lataria.

REFERÊNCIA:
PORTAL FATOR BRASIL. Palio 2008 mais moderno com os novos aerofólios da Burg. Disponível em: <http://www.revistafator.com.br>. Acesso em: 31 Dez 2007.

Nome da Empresa.

Endereço da Empresa.

Vaga - Tipo de serviço

Remuneração

Horas Extras.

Disponibilidade de Moradia.

Faixa Etaria do Candidato.

Turno de serviço.

Exigencia de idioma.